食品冷鏈物流規劃建設原則

時間：2023-08-25 17:39:25來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

為加強冷鏈物流監管，規劃提出實施“全國冷鏈食品追溯監管體系建設工程”。到2025年，初步形成連接產地和銷地、覆蓋城鄉、連接國內國際的冷鏈物流網絡，基本建成符合我國國情和產業結構特點、滿足經濟社會發展需要的冷鏈物流體系。

規劃還展望2035年，全面建成現代冷鏈物流體系，設施網絡、技術裝備、服務質量達到世界先進水平，行業監管和治理能力基本實現現代化，有力支撐現代化經濟體系建設，有效滿足人民日益增長的美好生活需要。

近年來，中國冷鏈物流市場規模快速增長。2020年，冷鏈物流市場規模將超過3800億元，冷庫庫容近1.8億立方米，冷藏車保有量約28.7萬輛。發展質量將不斷提高，創新步伐將明顯加快。但我國冷鏈運輸一體化還存在不同運輸方式銜接不暢、城鄉運輸發展不平衡、全鏈條監管不足等問題。

　　所以最近很多人咨詢邊肖關于食品冷鏈物流規劃設計。低溫食品冷鏈物流是集冷藏、生鮮食品加工配送(含中央廚房)、配送加工(分揀配送)于一體的大型冷鏈物流市場綜合體。

　　低溫食品冷鏈物流規劃建設原則:

　　1.核心功能分區合理，功能齊全;

　　2.最短的物流路徑，方便快捷;

　　3.制冷設備冷氣管道最短，可以控制成本，節省預算;

4.保證不同階段建筑的銜接。

　　5.生產相對分散，物流相對集中，生產與物流無縫銜接;

　　6.合理規劃進出口，避免人車交叉;

　　7.內外車輛相對分離;

　　食品冷鏈物流的規劃與建設

1.食品儲存和周轉要求。為了滿足食品儲存和周轉的要求，需要對庫前平臺的尺寸、溫度、形狀、寬度、貨運電梯的運輸能力和數量、返回貨場的寬度、冷藏集裝箱的停車位布局等因素進行規劃設計。

2.物流中心冷庫和生鮮加工廠的布局。因為兩者在功能上是相互關聯的，所以從功能布局上來說，最好是在同一棟樓里。但根據我國現行國家規范的要求，兩者在某些情況下是不能在同一棟建筑內的，否則就會出現違反防火規范要求的問題。因此，在規劃設計時，應根據實際情況進行調整，以同時滿足功能要求和消防要求。

3.同一功能分區的集成。以及冷庫、生鮮加工廠都需要通過配送加工作業流程進行分揀配送。在某些情況下，由于國家標準的限制，兩者不能位于同一建筑內。所以這兩個功能的分發處理操作流程是安排在一起還是分開獨立也是需要選擇的問題。兩者統一設置可以節省人力成本，統一管理，從而節省流通成本。但同時可能造成商品或商品分配的混亂;單獨設置不方便管理，但可以使貨物或商品的排序和分配清晰，容易出錯。

4.這些職能領域既獨立又相互關聯。生鮮食品加工廠和交易市場需要冷庫提供商品配送和儲存;商務談判和商務辦公以交易市場為基礎，實現商品流通;配套居住區為商業中心和交易市場的工作人員提供了便利。規劃時，既要滿足功能區之間的互聯互通，又要滿足其相對獨立的空間需求。

5.處理衛生防護間距問題。低溫食品物流中心將工業冷庫和生鮮食品加工廠與民用交易市場、商務辦公和配套用房結合在一起。設計應充分利用當地環境(如常年風向、氣候等)和功能區劃的要求進行合理布局，并適當留出衛生防護間距。

低溫食品冷鏈物流的規劃建設原則——中央廚房設計:總結，為了方便銷售，廠家會根據需求對不同的產品進行包裝、裝箱等相關處理，對產品的溫降速率和日后的儲存質量有著重大的影響。因此，從事低溫儲存的工作人員必須注意產品在儲存前的處理方法。

　　相信大家一定對食品冷鏈物流規劃建設原則有了更深入的了解，上海威士達冷鏈物流研究院專注于為客戶提供冷鏈領域的產業研究、策劃咨詢、規劃設計、招商運營等冷鏈物流項目的全過程服務。

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