冷鏈物流產業園在新產業機遇下的規劃分析

時間：2023-08-26 00:47:37來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　一、我國冷鏈物流園區現狀

中國冷鏈物流園區在快速發展過程中遇到了許多問題。一是園區建設，二是園區運營管理。園區建設是一項戰略投資，對企業和社會都有長期而巨大的影響。雖然園區運營存在許多問題，但管理問題可以逐步改善，園區規劃定位錯誤會帶來不可彌補的損失。總結了幾個主要問題，希望吸引大家的注意：

　　1.冷鏈物流園區盲目建設嚴重。

目前，我國冷鏈產業的發展受政策影響較大。政府的財政支持和土地優惠引導投資者對該行業的投資。政府出臺鼓勵政策的初衷是促進冷鏈產業的長期健康發展，但投資者追求的利益往往與政策的初衷背道而馳。部分冷鏈物流園區在獲得政府優惠土地后，改變規劃方向，增加商業建筑面積，減少冷庫面積或拖延建設;部分冷鏈物流園區建設受政策影響，忽視實際市場需求，投資者決定，導致冷庫建設模式和規模偏離市場實際需求。

　　2.許多冷鏈物流園區投資者沒有農產品流通或物流管理經驗。

根據對物流園區和冷鏈物流園區投資者的調查研究，60%以上的投資者與物流和冷鏈物流無關。投資冷鏈物流可以享受短期政策帶來的好處，長期經營冷庫可以獲得穩定的收入。這是一個房地產行業風險相對較小的地區。然而，非行業投資者在投資冷庫時面臨的風險和困難相對較多。

　　3.冷鏈物流園區建設大多只注重建筑形式，缺乏專業規劃咨詢。

冷鏈物流園區是一種以物流運營、產品交易、物流加工為主的設施，冷庫是一種專業技術較多的建筑。因此，冷鏈物流園區的建設應更加注重早期的規劃和研究。然而，許多冷鏈物流園區的投資者不愿意花錢和精力在規劃研究上，更愿意相信自己的直覺和現有信息。

　　4.匆匆上馬，邊建邊改。

由于征地對冷鏈物流園區的建設尤為重要，許多投資者在向政府提交申報項目之前，匆忙制定了園區建設計劃，并報政府批準土地。一旦獲得土地，就太晚了，無法進行詳細的戰略研究、論證和規劃，因此在施工過程中匆忙啟動和改變，造成了大量浪費，嚴重影響了施工質量。隨著土地紅利的逐漸消失，土地增值成功的可能性越來越小。

　　5.國家冷庫建設標準仍需完善。

GB50072-2010是目前冷庫建設中唯一可參考的國家標準。冷庫最大防火間隔定位為3500平方米，同級干貨倉庫為6000平方米。易燃材料不儲存在冷庫中，冷庫保溫材料不自燃。在冷庫運行越來越復雜的情況下，將3500平方米限制為最大分隔面積是不合理的。該標準還規定，冷藏室與穿過大廳之間的隔墻應為防火墻，防火隔墻的耐火極限不得小于3小時。

上述規定極大地限制了冷庫的建設。例如，如果建造1萬平方米的鋼結構冷庫，應如何進行防火分離?根據本標準，不僅提高了冷庫的建設成本，而且降低了冷庫的保溫性能，給冷庫的運行帶來了不便。如果只是為了防止氨制冷劑帶來的火災風險，氨制冷可以單獨解釋。目前，已發布了多項國家標準，根據2010年的統計數據，與物流相關的標準高達380項。如果發布了這些標準，大多數企業不知道，也不能被企業采用。

　　二、冷鏈物流園區規劃設計

所謂冷鏈物流園區規劃，是未來冷鏈物流園區的綜合發展規劃，是冷鏈物流園區整體、系統、基本功能的研究、分析和冷鏈物流園區未來發展方向的設計過程。它不同于國家或地區物流的發展規劃，也不同于其他功能園區的規劃。它涉及更大的區域范圍，更廣泛的領域，需要進行更多的研究，應根據物流本身和相關行業的特點和發展進行規劃。同時，還應考慮其與周邊經濟的相互作用。

　　冷鏈物流園區規劃的要素主要包括：

　　1.地區經濟發展現狀及城市發展;

2.冷鏈物流業發展現狀;

　　3.施工必要性和可行性分析;

　　4.選址論證;

　　5.定位分析;

　　6.功能設計;

　　7.布局規劃;

　　8.交通規劃;

　　9.相關物流信息系統規劃;

　　10.他的支持、保障性體系規劃;

11.實施方案的建設和發展。