隨著我國經濟規模不斷攀升，逐步形成縱深廣闊的強大國內市場。總體來看，一 - 系列扎實穩住經濟政策成效明顯，我國經濟克服超預期因素不利影響，呈現企穩回升態勢。國家統計局數據顯示，2022 年上半年國內生產總值562642 億元，按不變價格計算，同比增長2.5%;豬牛羊禽肉產量4519萬噸，同比增長5.3%社會消費品零售總額210432億元，同比下降0.7%餐飲收人20040億元，下降7.7%。

海關總署上半年數據顯示，我國農產品出口3031億元，同比增長了21.7%。其中，水產品出口725.2億元，增長了14.9%;蔬菜及食用菌出口377.9億元，增長了5.5%;罐頭出口137.5億元，增長了55%。應該說，主要農產品出口均保持了穩定增長。進口方面，上半年我國農產品進口7360.7億元，同比增長了5%。其中，糧食進口2724.8億元，增長了16.6%，占同期我國農產品進口總值的37%;肉類897.9億元，下降16. 4%;水產品540.8億元，增長了34.1%。

冷鏈基礎設施進一步完善。根據中冷聯盟2022年《全國冷鏈物流企業分布圖》面向全體會員和全社會冷鏈從業單位進行統計匯總的數據顯示，2022年我國上圖企業的冷藏車保有量達到149006輛，同比增長3.7%;2022年上圖企業的冷庫保有量達到5686萬噸，同比增長8.84%。冷鏈基礎設施的不斷完善為建立全國冷鏈物流網絡體系、推動行業高質量發展奠定了基礎。

冷鏈需求持續擴張。2021年，我國人均GDP超過I萬美元，居民消費能力不斷提升，2022年上半年，全國居民人均可支配收入18463 元，同比名義增長4.7%;城鎮居民人均可支配收人25003元，同比名義增長3.6%，農村居民人均可支配收人9787元，同比名義增長5.8%，人們對冷鏈食品的品類、品質、口感和購買體驗要求水漲船高。此外，冷鏈餐飲、生鮮電商、中央廚房、預制菜等市場主體對冷鏈物流服務的需求呈現多樣化、個性化、定制化等特征，市場對高品質冷鏈產品和高質量冷鏈物流服務需求越來越旺盛。

冷鏈地產投資價值升級。冷庫作為冷鏈物流的重要基礎設施和關鍵節點，對于保障國家食品安全供給，暢通國內大循環、促進國內國際雙循環，擴大內需，推動高質量發展，都具有重大意義。隨著新- -輪基建浪潮的掀起，冷庫投資份價值持續升溫。ESR易商集團在成都建造的冷庫項目于2021年建成投人使用，2022 年上半年已經啟動上海青浦區15萬平米冷庫項目改造工程，預計該項目將于下半年投人使用。啟橙中國2021年在武漢、成都、北京順義等地建設的冷鏈中心已經投人運營，2022年正在建設的冷庫還有位于上海、南京、濟南、廈門、鄭州等地累計面積超過5萬平米。

冷藏車發展方向細分化。根據終端上牌數據，2021 年冷藏車累計銷售79895輛，同比(2020年冷藏車終端銷量為67205輛)增長19%。其中，重型冷藏車銷量為17656輛，中型冷藏車銷量為6392輛，輕型冷藏車銷量為54650輛，微型冷藏車銷量為1197輛。冷鏈物流C端市場的火爆以及城市配送業務需求量增加，輕型冷藏車成為市場未來趨勢。此外，隨著新能源冷藏車技術的升級與完善，未來將滿足更多應用場景的需求。

智能冷鏈設備創新突破。智能化設備在冷廣州下水，隨后由航空工業一飛院研制的TP500無人運輸機實現首飛，相關技術在冷鏈物流領域的應用價值潛力很大，未來智能化設備將為冷鏈物流多式聯運帶來更大助力。

綠色冷鏈生根發芽。我國政府提出“雙碳目標”后，冷鏈物流作為能耗較高的行業開始向綠色低碳轉型。CO2 制冷系統在北京冬奧會成功應用為冷庫制冷系統低碳轉型帶來更多選擇，光伏+冷庫新模式為節約能源開辟新思路，新能源冷藏車、新能源冷藏集裝箱加速發展，冷藏包裝、冷藏分揀等- - 系列低碳節能技術裝備為冷鏈物流各環節減排增效貢獻新價值。

變大，流通周期變長，流通環節阻力增多，供應鏈面臨重組。在“一帶-路”倡議推動下，2022年1-5月，中歐班列開行6157列，同比增長3%，截至2022年1月29日，中歐班列累計開行突破5萬列，運輸送貨物超455萬標箱，通達歐洲23個國家180個城市，中老班列累計發送貨物403萬噸，其中跨境貨物64.7萬噸，中越跨境班列累計開行140列，發運集裝箱4176標箱。

相信大家一定對2022年上半年中國冷鏈產業發展概況有了更深入的了解，上海威士達冷鏈物流研究院專注于為客戶提供冷鏈領域的產業研究、策劃咨詢、規劃設計、招商運營等冷鏈物流項目的全過程服務。

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