應急、無接觸和冷鏈物流或先行一步

時間：2023-06-20 04:01:34來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

開局新部署（6）

本報記者呂紅星

當前，國內的一些新冠肺炎病例來源就是冷鏈。而在流通環節，藥品尤其是疫苗的運輸要求全程冷鏈，一旦運輸途中出現溫度異常就會產生不可逆的后果。因此，2021年的物流業，應急、無接觸和冷鏈物流或先行一步。

應急、無接觸和冷鏈物流或先行一步

在中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文看來，對受疫情影響較大的冷鏈物流而言，這是一次化危為機，倒逼高質量發展的機會。冷鏈物流無疑將進一步提高行業標準和運作質量，加大設備設施投入，強化整個供應鏈基礎建設，為冷鏈物流更大發展創造條件。

據了解，早在2017年8月，交通運輸部就印發了《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施意見》，提出了創新企業運營組織模式的要求：依托多式聯運示范工程，鼓勵冷鏈物流企業發展“海運+冷藏班列”海鐵聯運、“中歐冷藏班列”公鐵聯運、公水聯運、空陸聯運等多式聯運新模式；加強多式聯運冷藏設施設備在技術標準、信息資源、服務規范、作業流程等方面的有效對接，引導冷鏈物流企業提供全程一站式服務。

“對冷鏈而言，2021年要全力打造全球冷鏈標準體系、追溯體系、質量管理體系、服務體系、監管體系和科技支撐體系，從而從根本上解決冷鏈物流面臨的問題。”國務院發展研究中心產業經濟研究部研究室主任、研究員魏際剛在接受中國經濟時報記者采訪時這樣表示。

記者了解到，物流業是一個多層次多元化系統，多年來不斷分化出許多細分行業。

圓通速遞副總裁相峰在接受中國經濟時報記者采訪時表示，2021年，以下三個物流細分行業將面臨更大的發展機遇。

第一，應急物流業務將大幅提升。應急物流的特點就是短時間內爆發出巨大業務量，不論是去年武漢，還是當前的石家莊，應急物流在危機中錘煉，必將獲得極大的發展。

第二，“無接觸”派送必將獲得進一步發展。智能快遞柜和快遞驛站就是其中典型的代表，自智能快遞柜和驛站進入末端市場以來，就憑借靈活性、安全性和便捷性等優點，獲得了大量消費者的認可。2021年，在疫情有所反復的情況下，智能快遞柜和驛站必將獲得進一步的發展。

第三，當前的疫情對醫藥用品尤其是疫苗的運輸對冷鏈物流要求非常高，這對冷鏈來說既是挑戰也是機會，經此一役，必將極大地促進冷鏈物流業發展。

數字化、智能化物流將加快發展

當前，國內部分地區新冠肺炎疫情出現反復，海外疫情則更加持續不穩定、國際貿易也面臨諸多不確定性。在疫情時有反復的大背景下，2021年，物流業將如何發展？

解筱文在接受中國經濟時報記者采訪時表示，在新冠肺炎疫情和單邊主義保護主義等多重壓力之下，中國作為全球唯一實現貨物貿易正增長的主要經濟體，有理由相信2021年這種經濟增長勢能仍然存在，物流業必然也將穩步增長前行，市場規模持續擴增。

數據顯示，2020年1-11月，全國社會物流總額為266.2萬億元，按可比價格計算，同比增長3.0%，增速比1-10月提高0.5個百分點。

2021年，大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等數字化新技術將實現加快推廣與應用。建設高效化、數智化、網絡化的物流體系已成為物流行業發展的基本要求。

相峰表示，“2021年，圓通以提升客戶體驗為中心，著力建設國際化、自動化、標準化、數字化的物流體系，向智能化方向發展。數智化物流將是圓通物流產業發展和轉型的必由之路。”