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根據有關部門的資料，自2012年起，全國冷鏈物流行業繼續保持了年均25%的增長，未來幾年我國冷鏈物流市場規模將達到4930億元和5650億元。

電商、新零售以及未來可能的各種新的商業模式從根本上提高了冷鏈倉儲的市場份額，專業的冷鏈倉儲企業如何在高速發展的市場中分一杯羹，是需要每家參與當中的企業需要認真思考和對待的問題。

冷鏈倉運營成本相較于傳統倉儲服務要高很多，從降低成本的方向上，大有可為。一方面可以從效率入手，提升單位時間價值。另一方面，可以從空間入手，提供倉庫容量，繼而擴大運營能力，降低價格，提升競爭能力。

有資料統計與測算，相同的面積的倉庫，穿梭式倉儲解決方案可將庫容量提高1.8倍，而使建筑造價降低30%，單從這一條看，在降低成本這一方向上我們就大有可為。

由于冷鏈倉儲的裝載單元、集成單元的非標準化、定制化直接關聯到所有冷鏈對接設施的技術尺寸，直接影響倉儲系統解決方案的確立、規劃設計與優化、存儲設備庫容量及其搬運設備的運行效率，也不利于第三方冷鏈企業之間進行倉儲管理與運作服務。

因此冷鏈倉儲的單元化、標準化，可通過對資源的最佳配置，降低物流系統總成本，獲得最佳經濟效益。

通過冷鏈倉儲的單元化、標準化，讓冷鏈供應鏈上所有的關聯企業能夠以更高效的方式完成每一次交接工作，提高作業效率，從而實現冷鏈倉儲運輸的高效運營。

1 功能區與布局

冷鏈中心需要依據各功能區域之間的物流數據分析尋找內部物流頻繁的區域以及物流相對較少的區域，確定各作業功能區的密切程度，再結合作業單位的可規劃利用面積，合理設計布局、模擬運行，以確定相對合理的冷鏈倉儲解決方案。

常見的功能業務區包括：倉儲保管、初步加工、產品展示等，作業功能區包括理貨區、暫存區、常溫區、陰涼區、冷藏區、低溫冷凍區、展示區、流通加工區、揀貨區、廢物集中區、商務區等。

以上功能區按照實際業務的情況進行調整，繼而進行成熟的分析，不一定全盤接受上述的功能區內容，可以靈活的進行調整。

2 貨物擺放與貨架

貨架是冷鏈倉庫中非常重要的技術應用，它直接決定了倉庫本身的存儲量以及周轉率和存放周期等規律。

根據存儲貨物的特性，庫房的結構以及業務模式，可以選擇不同類型的貨架結構。如

鋼貨架結構及其類型是其中比較關鍵的應用技術之一，直接決定倉儲量、進倉物品的最短與最長存儲期、周轉率及其運行效能等。

根據不同類型的擺放模式和貨物類型進行貨架的選取：如采取地堆存儲、垛碼存儲形式或者其他低密度存儲貨架結構，如托盤式貨架結構、懸臂貨架結構等。

一套完整的運輸管理信息系統在整個供應鏈中的重要顯得尤為重要，針對企業物流部門及第三方物流機構應用的信息管理系統，可對企業運輸過程中涉及到的訂單處理、運輸、配送、承運商管理、運力管理、返單管理、應收應付管理以及退貨管理等業務進行管理。

基于冷鏈物流運輸對溫度調節的特殊需求，物流運輸管理解決方案將溫控管理系統納入到運輸管理進程中，使客戶在整個管理過程中能夠精確掌握溫控數據，及時應對突發情況，及時做出調整。

要知道，溫度冷鏈物流的“生存級”數據，溫度發生問題如果不能及時反饋給相關人員，將會對商品本身的質量產生毀滅性影響，從而影響冷鏈服務的本質，因此說運輸管理系統也是降低冷鏈成本必備的條件之一。

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