記者調查：冷鏈降低物流成本前期投入成本高需政策扶植

時間：2023-06-01 12:13:55來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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隨著冷鏈設施的發展，歐洲的豬肉和美國的牛肉越來越多出現在湖南市民的餐桌上。記者在長沙調查發現，冷鏈設施的投入，降低了肉類制品的市場價格。但相比于國外，冷鏈的投入成本仍居高不下。

在紅星冷鏈交易中心，商戶李振斌入駐這里已經半年。他介紹，目前在售的十多種冷凍產品大多走報關程序進口，平均每天，有3到4噸肉質品過海關入庫。

湖南紅星冷凍食品有限公司商戶李振斌：你像我們的豬筒骨，我們現在是五塊錢一斤可以對外銷售，而我們國內的筒子骨，賣到了10塊錢一斤。

冷鏈物流，就是把食物用冷藏冷鏈的方式進行物流。區別于傳統的農貿市場就地宰殺和托運，冷鏈可提供低溫的倉庫儲存環境。庫房設計庫存一般能達到15萬噸到20萬噸。但冷鏈需配置相應的冷藏車、智能硬件系統及倉儲管理軟件，因此，企業投入一般都在幾千萬到上億元不等。而且根據市場的冷熱需求，冷鏈庫房的容量一般只能在設計庫存的60%左右運行。目前，長沙及周邊市區在建和已建成投產的冷鏈國有、民營企業，總共僅23家左右。由于前期投入成本太高，回收成本需要5-15年不等，雖然許多企業看好冷鏈的前景，卻不敢貿然踏入這一領域。

湖南紅星冷凍食品有限公司冷藏二部部長張文：需要更多地降低企業成本，更多的政策扶植，這樣對企業是福利，對消費者更是福利。

下月，長沙將召開首屆中國國際農產品供應鏈交易洽談會，屆時將邀請美國、法國、西班牙等40多個國家的農產品批發行業前500強參展，重點關注如何加快冷鏈物流的標準化研究和冷車冷庫建設。

全國城市農貿中心聯合會會長馬增俊：從國家政府、地方政府（角度），我們要如何推廣和研究政策，真正讓冷鏈物流成本下降，同時保證產品質量。

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