近年來，國內生鮮市場規模呈現出爆炸式增長勢頭。截止到目前，中國冷鏈物流行業的發展難以滿足生鮮市場需求，因此，冷鏈市場需要一個強大的整合戰略和技術改進。

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生鮮冷鏈成本過高？

很多人認為，困擾生鮮市場最大的痛點是生鮮冷鏈物流居高不下的成本問題，冷鏈物流能力直接決定了后端生鮮電商的用戶體驗、成本控制等。從冷鏈物流的產業鏈條來看，高成本主要體現在中下游的冷鏈倉儲和流通環節。

從冷鏈物流的全流程來看，冷庫投資在冷鏈物流市場投入的占比最高。作為冷鏈物流的基礎，冷庫也是全程冷鏈環節中的基礎設施，在倉儲、加工、運輸等各個環節中起到至關重要的作用。冷庫建設成本高、冷藏車等冷鏈設備投入大、冷鏈技術要求較高，如此一來，物流成本就大大增加。

生鮮產品具有易腐、保存周期短的特點，尤其是農產品需要的氣調庫，成本投入動輒上千萬元，這對于很多企業而言都是難以承受的。

然而，這些限制并不影響我國生鮮冷鏈市場的不斷擴大。今年以來，國家相繼發布一系列政策，以加強冷鏈物流體系建設。借此時機，一些物流行業巨頭紛紛搶灘上岸、競相追利，積極布局冷鏈物流。

生鮮領域的冷鏈物流成本并不高，關鍵在于市場升級

在生鮮行業有一句話叫：“得生鮮冷鏈者得天下”。冷鏈，是生鮮電商的標配，想真正在生鮮電商領域建立核心優勢，關鍵在于冷鏈物流體系的搭建。

成熟的冷鏈物流涵蓋從生產到銷售全過程，整個流程是對生產、加工、儲存、銷售等過程進行冷鏈處理，具體來看可以劃分為四個不同的技術階段：

1、源頭采用真空預冷技術和冰溫預冷技術；

2、在貯藏階段采用自動冷庫技術；

3、冷藏運輸采用冷藏車、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式；

4、運用信息技術建立電子虛擬果蔬冷鏈物流供應鏈管理系統，對農產品鏈全過程進行動態監控。

其實，解除冷鏈物流成本桎梏切入路徑有三點：

其一，鼓勵產地冷庫建設，政府、冷鏈物流企業以及經銷商應該共同加大對產地冷庫建設的投入。

其二，冷鏈物流對全程每個環節都有嚴格要求，在車輛、冷庫、信息系統建設等方面投入資金大，因此對冷鏈物流配送車輛在各收費站給予免費或優惠通行的待遇，也可以減少企業成本負擔。

其三，目前，大中型城市基本都采取了限制貨運車輛進城的交通管制措施，在限制通行區域不斷擴大的情況下，大型城市物流配送車輛無法有效保障冷鏈配送運行，這就需要生產出適應城市配送需求特點的節能、輕型、小型冷藏車，這是解決配送限制、食品品質的重要保證。

綜上三點，只要有了完備的冷鏈物流體系，市場將會迎來升級轉變，生鮮領域的冷鏈物流成本其實并不高。

萬億級冷鏈物流市場“天地廣闊，大有作為”

在生鮮行業發展過程中，冷鏈物流市場并不是一個絆腳石，真正限制市場發展的是目前尚未完善的供應鏈網絡。

當下，生鮮冷鏈業的基礎性和戰略性價值仍被資本長期所看重，尤其是中國物流和生鮮冷鏈領域的結構性調整所帶來的資本增值機會。

目前，生鮮冷鏈市場正處于上升通道的投資風口期，這個經過前期野蠻發展的萬億級市場正在迎來信息化、集約化發展的絕佳機遇，正可謂“天地廣闊，大有作為”。

文章來源（稍有添加部分段落）：卡車之家