近年來，冷鏈物流發展勢頭迅猛，作為物流行業的藍海市場，一些物流行業巨頭紛紛搶灘上岸、競相追利。隨著生鮮冷鏈市場不斷升級擴大，矛盾也逐步凸顯。一些人認為，困擾生鮮市場痛點是生鮮冷鏈物流居高不下的成本問題，冷鏈物流能力直接決定了后端生鮮電商的用戶體驗、成本控制等。從冷鏈物流的產業鏈條來看，高成本主要體現在中下游的冷鏈倉儲和流通環節。解除冷鏈物流成本桎梏切入路徑有哪些？

生鮮企業冷鏈物流高成本原因分析

一、相關設施方面：使用率不高，耗損快

據中冷聯盟不完全統計，2019年我國冷藏車保有量為132042臺，相比較2018年相關數據，冷藏車總量增長39%。這樣一來，就給冷運的發展打好了基礎。但是還是有很大一部分賣家并無冷運概念， 而是選擇普通渠道運輸，生鮮就在運送途中產生了損失。有些超市和臨時性的儲車為了節約成本就減少使用相關冷運和儲藏的設備，使得生鮮造成的損失更大，物流的成本更高。

二、市場化程度低，前期投入大

現階段，一方面全國的電商行業正處于欣欣向榮的發展階段，另一方面冷運卻缺乏有號召力有實力的第三方大企業，行業內缺乏一個具體的標準。以至于出現一些小型企業自殺式降低成本競爭，冷藏車也遭到諸多限制，市場秩序十分混亂。海鮮等生鮮類食物，在運送時需要保證特定的溫度，需要付出高額成本，建一個大型冷庫，耗資更多，根據當前市場狀況分析，這些投入至少要五到十年才能回收。況且，這些設備需要日積月累的維護，以及冷庫日常工人維護，物流成本高，市場中競爭優勢就會變小。

三、物流配送網絡十分分散

我國生鮮產品基本上是以農村地區為主， 大部分生鮮產品都會向城鎮運輸，大部分農產品都是借助于中間商分散流向各個地區。生鮮產品的季節性與地域性特征十分明顯， 從產地到餐桌上的過度離不開龐大的物流網絡，國內的生鮮產品冷鏈物流配送在路徑方面有了很大的優化，一些城市的產品批發市場規模越來越大， 但與綜合性冷鏈物流園對比依然差距很大。

四、缺少業內體系建設標準、送貨時間長

從網絡上購買的生鮮物品， 難以儲存， 保質期短， 缺少一個業內體系建設標準。生鮮自產出到配送再到收貨人手里，分流、保存、送貨等環節沒有標準可參照， 這樣會導致產品的損耗加大。因為沒有具體的標準和相關監管手段， 一些企業為了降低成本就在運輸設備里放一些冰袋來解決溫度問題。比如，肉類經不起長時間運送并且冰袋沒有很好的降溫作用， 收貨人收到的肉可能會出現變質等問題， 造成不必要的浪費。因此， 應冷運的每一個環節都要考慮，做到每一步符合標準、規范， 這樣才能降低耗損， 提高運送時效， 生鮮的質量才有保證。

解除生鮮冷鏈物流成本桎梏切入路徑有哪些？

一、保證產品質量， 減少成本損耗

企業應該盡量從原產地或可靠采購途徑拿貨， 以保證產品質量。企業可以雇傭專業性較強的采購人員設計相關的采購標準或由采購人親自把握拿貨的質量。例如某超市共100平米， 用50平米來賣生鮮， 員工一半人負責這項業務， 銷售的業績一半也來自此類產品，此類產品的價格比市面上低一成。這是因為這個超市有約三百位員工組成了一個生鮮采購的團隊， 大家分別負責不同的產品類別， 更是有采購人員直接在原產地工作， 與當地人進行良性溝通互相幫助，使得他們生產的產品質量有保證。再經過仔細的挑選等一系列步驟， 以保證產品在交給承運人之前的品質。從根源上就能夠把握住產品， 來降低運輸、倉儲等成本。

二、建立前置倉庫，降低供應成本

過去， 冷運產品從采購到運輸再到倉庫， 每一次轉運每一個環節都會疊加運輸等成本。有學者認為，可以依據客戶的喜好在多個地方建立一個靈活的小倉庫， 保證運送時間控制在60分鐘以內， 這個小倉庫要有冷藏功能，可以進行溫度的調試， 依據物品保存的適應環境進行存放， 保證到客戶手中的產品保質保鮮。靈活的小倉庫不僅節約了運輸中的成本、縮短送貨時間， 也使客戶滿意放心。

三、創新服務模式， 優化控制成本

生鮮企業在運營中， 不僅要關注貨源的質量問題， 還要關注對貨物的管理水平。比如，在貨物銷售中做到服務周到， 在貨物配送中保質保量、配送到位等，保證整個物流鏈上的每一個流程順利銜接。電商可以考慮運用第三方專業模式， 對冷藏貨物進行運輸， 可節省貯藏和運輸環節中的投入成本。

四、建設共同配送聯盟， 縮短配送鏈條

近幾年， 國內生鮮產品冷鏈物流配送在路徑方面有了很大優化， 一些城市的產品批發市場規模越來越大， 但與綜合性冷鏈物流園對比依然有很大差距。因此， 生鮮經銷商、生鮮產品批發市場等需要加強聯合， 針對生鮮產品建設冷鏈物流共同配送聯盟。

生鮮產品批發市場需要充分發揮自身優勢， 在生鮮產品配送方面采取共同配送， 對周邊物流企業進行資源優化整合， 聯合起來， 針對生鮮產品構建一個共同配送聯盟。這不僅有利于生鮮產品供應鏈得以優化，還有利于解決當前生鮮產品運輸過程中存在的難題， 使得物流配送更加順暢。

建設銷地冷鏈物流共同配送聯盟， 促進生鮮產品批發市場升級與轉型， 完成統一配送聯合體系建設，推動生鮮產品冷鏈物流配送能夠越來越系統化、標準化。

小評：

隨著信息技術不斷進步， 人們對傳統生鮮產品的消費觀念不斷改變， 從而促進了冷鏈物流行業的發展。眾所周知，生鮮產品具有易腐、保存周期短的特點，尤其是農產品需要的氣調庫，成本投入動輒上千萬元，這對于很多企業而言都是難以承受的。

然而，這些限制并不影響我國生鮮冷鏈市場的不斷擴大。今年以來，國家相繼發布一系列政策，以加強冷鏈物流體系建設。借此時機，一些物流行業巨頭紛紛搶灘上岸、競相追利，積極布局冷鏈物流。

其實，在生鮮行業發展過程中，冷鏈物流市場并不是一個絆腳石，生鮮領域的冷鏈物流成本其實并不高，只要有了完備的冷鏈物流體系，市場將會迎來升級轉變。生鮮冷鏈經過前期野蠻發展的萬億級市場正在迎來信息化、集約化發展的絕佳機遇，正可謂“天地廣闊，大有作為”。