這杯奶茶你肯定喝過，刷爆全網的古茗檸檬茶有何魔力？

時間：2023-03-29 17:54:47來源：admin01欄目：餐飲美食新聞閱讀：

錢江晚報·小時新聞記者顧喆翡

“太絕了，火鍋燒烤之后來一杯好清爽。”

“巨好喝，值得無限續杯！”

今年，古茗一顆香水檸頻頻在社交平臺刷屏，更有茗粉稱其為火鍋燒烤的必備首選，紅火熱辣后最適合來一杯清清爽爽的“檸檬水”。這款熱賣的爆款飲品為什么這么好喝？長年扎根在山間、田野里的古茗人會告訴你答案。

一顆好檸檬來之不易

古茗與香水檸的故事徐徐展開

清晨的第一縷陽光灑在西雙版納的檸檬園內，這是黃夢澤來到西雙版納的第四年。18年11月，干了六年電商的黃夢澤不想“躺平”，從溫州來到了2700公里之外的版納，進入了從未接觸過的農業領域，成為了古茗茶飲云南檸檬基地的負責人，開啟了一段和香水檸的故事。

一顆香水檸是古茗最為暢銷的果茶之一，但一顆好的檸檬真的來之不易。轉戰新農業對黃夢澤來說是一個全新的挑戰，“剛開始來到這里，看到郁郁蔥蔥的檸檬樹，覺得這個項目很簡單，北緯22度也給香水檸檬生長提供了非常好的環境，供應量會很快跟上”。然而現實很快給了他一個下馬威，第一批采購的苗木經過精心培育后卻發現成材率不高，有些甚至都不是香水檸檬品種，這樣的果樹產出的檸檬顯然達不到古茗的用果標準。而云南的天氣也讓人捉摸不定，前一秒還晴空萬里，下一秒就大雨滂沱。黃夢澤皺著眉，看著被大雨沖垮的樹苗，“決堤了，這樹可怎么辦，泡下去都死了。”黃夢澤和他的團隊遇上了一個又一個困難。“眉頭皺緊了就沒松開過，魚尾紋也加深了。”團隊成員這樣形容黃夢澤，“也沒比我們大幾歲，整個人壓力巨大，但我挺佩服他的。”

一切推倒重來，以品質為第一位的古茗團隊扎根大山，重新繁育香水檸檬果樹，從頭學習種植經驗。如何防蟲、怎樣防凍、怎樣防治病苗，一個個農業新課題被一一吃透，團隊終于找到了應對方案，他們經過嫁接的方式種植好苗，根據記錄調整打農藥的時間，根據圖譜和專家分析對抗病蟲害，最終發現原始數據才是新農業的重中之重。黃夢澤戴著漁夫帽，開著小皮卡，穿梭在園區里，記錄下所有的數據，有時候甚至夜里兩三點都不睡。“沒有原始記錄的農業種植都像無頭蒼蠅亂撞，只有重視所有的原始記錄，才能更規范的去做事。”通過自己不斷觀察，隨著時間推移去記錄，才能獲取真正需求的一些要點，黃夢澤和他的團隊做到了在精準的時間做精準的事。通過多年時間的摸索，他們根據辛苦記錄的數據提前做好了預防，最終收獲了一座占地4300多畝，18萬棵檸檬樹，年產4800噸的香水檸檬基地。

如今古茗自產香水檸檬已經實現了全年有產量，7天一采摘的模式，產量能滿足淡季的全部門店需求，未來通過大數據灌溉、無人機打藥等新科技，以及同云南農戶本土經驗相合，香水檸檬有望進一步提高產出效率，滿足更多門店的需求。“還是挺有成就感的，我感覺我們和檸檬基地是一體的，就像是大自然的融合。我們并不是光從大自然索取，我們也會給予大自然，大自然也會回報予我們，這是相輔相成的，能把好的產品帶給需要他的人，我覺得很有意義。”黃夢澤臉上終于顯現出一絲笑容。

早在2016年，古茗就涉足了農業，最早一批古茗人在彩云之南的千米高山一呆就是六年，只為了得到一顆符合古茗標準的檸檬，如此嚴格的采摘標準，也同樣適用于對外采購的鮮果。目前古茗上架的果茶種類近20種，每一款飲品所選用到的鮮果，都需要研發團隊深入世界各地大大小小的果園產區，如泰國的金枕榴蓮、智利的車厘子、云南的夏黑葡萄等，經過上千次的口味測試和配方調整，最終調配出一杯品質與口感俱佳的好果茶。

從原產地到門店、再到顧客手里

拼的就是供應鏈速度

有了新鮮的原料，更需要有優質供應鏈配合才能成就一杯好果茶。從原產地到門店、再到顧客手中，拼的就是供應鏈速度。

“大理4家、保山4家……”天色已暗，胡裕鑫在車里默默數著明天要配送的門店。他是古茗眉山配送中心的負責人，和團隊小伙伴正踏上長達3000多公里，耗時四天三夜的配送之路，將新鮮的原料送到祖國西南邊境的20多家門店。

“這條配送線去年才開設，就為了保證邊境門店的供應量，以前的供貨商漲價了，時效也慢，門店不滿意，我們干脆自己干。” 胡裕鑫的配送團隊一共4人，2人一車，從四川眉山開往云南。“云南的山路不好跑，山路十八彎。”配送師傅手握方向盤，緊盯著前方的山路，回憶起第一次配送的場景，“去麗江的時候200公里足足花了八小時，在山頂的時候邊上就是懸崖，貨車又重，只敢開四五十碼，到第一家門店的時候已經是凌晨了。”貨品沒送完，睡在車上是常事，貨品要保鮮，一晚上都要開著冷氣，下雨了，拿上紙板頂在頭上，光著腳踩在水里，配送師傅們不辭辛苦，準時把貨物送達門店。“以前半個月才能送達，現在只要一周，耗時縮短一半。” 胡裕鑫對目前的配送速度挺滿意。

“現在方便多啦。”云南門店的許店長笑著連連致謝，“以前出新品的時候別人都賣一星期了，我這里都沒貨，現在好了，更新很及時，辛苦配送師傅們了。”這條配送之路并不好走，山路崎嶇，去年算下來平均每一趟都會有兩三千元的虧損。解決這個大麻煩只有兩條路，要不漲價，要不自己開拓業務去貼補。“當然不能向門店漲運費了。” 胡裕鑫和團隊承接了相似物流業務填補了虧損。正是有這樣專業的團隊，古茗才能很早就在業內率先實現了“兩天一配”，在浙江等門店比較密集的地區，部分區域甚至能做到“一天一配”，店員上午下的訂單，當天晚上就能收到新鮮的水果。

為了實現這一標準，古茗提高冷鏈配送的頻次，降低配送半徑，正是有這樣的保障，才能做出一杯符合古茗標準的水果茶。現在，和胡裕鑫他們一樣長期活躍在一線的貨車司機有450人左右，古茗自主搭建的冷鏈物流車隊加上與第三方運輸平臺合作，總計有600余輛冷鏈車確保全國門店每日所需。僅2021年，古茗冷鏈司機就累計配送7萬多次，總里程數超過2600萬公里，同時進行全天候全鏈路的實時監控，在保障了時效性的同時，又兼顧了人員安全。

而在這些水果的運輸背后，是古茗自建的相當龐大的倉儲基地在支撐著。據了解，古茗一直在倉儲基地上不斷投入，目前在全國范圍內建有17個倉儲基地，所有的原材料都會配送至古茗自有的倉儲基地依照各個品類進行差異化保存。目前倉儲基地分為常溫儲存、冷藏儲存、冷凍儲存，有些水果的儲存條件可能僅僅只相差1-2度，甚至對某些限定區域，還會為特定水果量身定制特殊的運輸存儲方案，全程這樣精細化的分類管理，就是為了保證最后出倉的水果能最大程度的保鮮，達到符合古茗標準的高品質。

一顆好果子，一片好茶葉，都有古茗人對源頭好品質的追求，冷鏈車在高山邊境上肆意馳騁，滿載著古茗人對手捧好茶的你那一份沉甸甸的愛意，強大的信念助他們扎根在這片土地，也讓他們對充滿挑戰的明天信心滿滿。穩扎穩打，踏踏實實做好每一個環節，在這條漫長而多彩的新茶飲賽道上，永遠都有古茗人的身影。

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