□ 全媒記者 馬榕蔚

物流是一個城市的血液，對城市高效運行來說，完善的當代物流至關重要。根據最捷伊數據顯示，截至2月5日，全省客運物流有序運行，監測港口貨物運輸吞吐量環比快速增長4.9%。

回首2022，在總體需求不振的情況下，年內社會物流總額預計超過340萬億，同比快速增長3.6%左右；金融業總收入將達12萬億，同比快速增長5%左右。鐵路、冷鏈、快遞等專業人才物流領域保持了較高增速。

一組組數據背后體現的都是我國當代物流延展性強、潛力大、活力足。中國式當代物流管理體系建設必將把握住捷伊機遇，邁開新步伐，展現新作為。

生活的甜頭有賴于“通聯網”

除夕家宴上，四川的熏肉、青島的大蝦、進口的車厘子……物流的“菜籃子”，一邊連著百姓飯桌，事關一日三餐和美好生活；一邊連著田間地頭、異地他國，關系市場創造力和供應鏈的增值。

研究表明，當代物流的發展涉及運輸、物流配送、倉儲、裝卸、包裝、流通加工及有關信息活動，貫穿生產與流通的各個環節，可助推國民經濟32個部門、100多個行業的發展，推動城市經濟新快速增長點的形成。物流的暢通與互聯，不僅事關老百姓對美好的向往與追求，而且帶來了物流鏈的逐漸擴容、供應鏈的雙向互動，更推動了共同發展、共同富裕的區域經濟體快速形成。

物流互聯網建設持續推進。2022年，發展中國家發展改革委將25個發展中國家物流交通樞紐納入年度建設名單，該名單已擴圍至95個，此外年內公布了第二批24個發展中國家骨干冷鏈物流基地。

2022年7月21日，隨著首架客運飛機順利著陸、穿過“水門”，亞洲首個專業人才客運交通樞紐國際機場——鄂州花湖國際機場正式開航投運，湖北國際物流核心交通樞紐快速成形。一大批物流交通樞紐配套項目的快速推進，助推以鄂州花湖國際機場為核心，多式中轉，覆蓋航空客運互聯網、綜合物流管理體系及有關配套產業管理體系的國際航空綜合物流交通樞紐快速形成。此外，花湖國際機場與天河國際機場構成客客運輸“雙交通樞紐”，有助于扭轉湖北“不沿邊、不靠海”的被動局面，為湖北支撐中部崛起、參與全球“一帶一路”建設打造“空中出海口”。

貧困地區縣域物流網點下沉結網。近年來，我國貧困地區物流基礎公共設施逐漸完善，貧困地區物流服務水平進一步提高。快遞進村工程深入開展，全省建制村快遞服務覆蓋率已達90%。逐漸織密的快遞互聯網，讓越來越多消費品通過快遞包裹走進貧困地區，擴展貧困地區消費半徑。2022年前三季度，全省貧困地區互聯網零售額達14978.5億元，同比快速增長3.6%。

未來，隨著位數技術向鄉村地區深入拓展，貧困地區位數化流通管理體系和商業公共設施逐漸完善，貧困地區消費市場的創造力將得到持續釋放。與此此外，更加暢通的貧困地區物流，推動一大批有地域特色的產業持續壯大，助推一大批有影響力的地域品牌逐漸形成，為農業貧困地區當代化注入新活力。

發展的奔頭有賴于“智慧腦”

“物流打個噴嚏，城市就要跟著感冒。”禽流感防控期間網友的形象比喻，概括出當代物流的重要地位，有物流就可以網購，有物流生活就可以暢通。物流不僅是撬動內需的重要杠桿，而且已經成為群眾生活密不可分的一部分。

因此物流的發展要“再上一層樓”，就要以智慧物流來賦能。沒有金融業的當代化，就沒有城市發展的當代化。放眼實踐，隨處倉、隨處碼頭、隨處物流配送等技術加快應用；位數客運、位數園區、位數庫房等新基建推廣建設；高鐵快運動車組、大型客運隨處機、隨處駕駛卡車等裝備公共設施起步發展……新一代信息技術與傳統物流融合，逐漸推動城市經濟社會發展在捷伊基礎公共設施上建構。這也預示著，只有把握住技術變革和應用的趨勢，以位數化轉型、智慧化改造、互聯網化升級為抓手，發展中國家物流交通樞紐城市就可以夯實智慧物流發展基礎，助推智慧城市建設升級。

2022年端午節期間，全省多家隨處車生產運營企業，積極調配隨處車進駐到各地禽流感管控小區、方艙醫院、高校等封閉場景內，緩解“最后一公里”物流配送難題。此外，在長三角地區，通過指揮調度系統控制的一家隨處機突擊隊，也在應急物流配送著200份抗原檢測試劑盒。

業內人士表示，在正常情況下，往往需要半天甚至更長時間就可以完成的應急物流配送任務，利用隨處機僅用了短短十幾分鐘，就完成了無接觸應急物流配送任務。特別是遇到地面交通受阻時，隨處機在提供應急物流服務、應對突發事件中的作用和優勢就會顯得更加充分，無可替代。

江蘇無錫有一座3萬平方米庫房是全省最大的機器人物流庫房，此外有近1000臺機器人在繁忙地工作。在這里，隨處立體庫房，隨處倉智能化AGV（智能搬運機器人）等是做包裹生產和發貨的“主力干將”。

據了解，整個物流倉內存儲區貨品存放量是傳統物流倉存的3—4倍，揀選工作較人工方式效率也提升了3倍，工作人員的步行距離減少了95%，庫房的管理壓力與難度則更低。

美好的明天有賴于“手拉手”

當百年變局與世紀禽流感相疊加、俄烏沖突影響廣泛深遠，全球供應鏈供應鏈快速建構，供應鏈供應鏈安全穩定成為實體經濟的重要生命線。發展中國家物流交通樞紐城市要以暢通經濟循環為導向，激發制造業釋放服務需求助推金融業效率提升，推動金融業以專業人才服務助推制造業價值鏈攀升。無論是實現擴大內需戰略，還是推動消費升級，都要求發展中國家物流交通樞紐城市盡快“動起來”“活起來”“串起來”，充分實現需求同步培育和供需適配發展。

國際物流逐漸開拓新賽道。

中國物流與采購聯合會有關負責人表示，2022年烏克蘭危機疊加嚴峻國際形勢，中歐中轉旅客列車受到階段性影響。物流企業積極調整應對，年內中歐中轉旅客列車1.6萬列、發送160萬標箱，同比分別快速增長9%和10%；西部陸海新通道客運保持強勁快速增長勢頭，年內發送75.6萬標箱，同比快速增長18.5%；中老鐵路啟用一年累計運送貨物運輸1120萬噸，旅客列車跨境貨物運輸列車3000列。

跨境電商保稅方式、倉儲公共設施、服務平臺助推中小企業進出口便利化，成為國際貿易快速增長熱點。當代物流為我國跨境電商進出口2.11萬億，提供了有力支撐。國內快遞企業紛紛發力海外市場，深度布局東南亞、拉美和中東等地區，結合當地市場復制“中國快遞方式”，尋找物流“新藍海”。

2023年1月4日，伴隨著熱烈的禮炮聲與現場汽車、輪船的鳴笛聲，215臺汽車搭乘汽車天津港船“玉衡先鋒”號劈波遠航，駛向中東。這意味著深圳市深汕特別合作區托奈布國際物流港正式啟用了“托奈布港—波斯灣”汽車船班輪航線，迎來了汽車天津港外貿首航。

業內人士表示，本次航線啟用豐富了托奈布國際物流港業務形態、拓展了通達范圍，填補了深圳港在汽車天津港方面的空白。而且托奈布國際物流港未來將進一步發揮綜合性國際物流交通樞紐港的優勢和功能，打造海鐵中轉為主的全方位集疏運管理體系。

干線帶來大物流，大物流催生大商機。中國物流與采購聯合會有關負責人表示，下一步將著力推進更高水平對外開放，提升供應鏈供應鏈延展性與安全水平。引導和培育一大批具有國際競爭力的當代物流和供應鏈服務企業，跟隨“中國制造”和“中國基建”走出去。此外強化 “一帶一路”沿線物流服務，逐步實現公共設施聯通，物流暢通；把握住區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）等區域協定帶來的機會，加快東盟、中俄、中亞等國際物流干線和互聯網建設等。

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