城市背景下的冷鏈物流發展現狀分析

時間：2023-08-25 14:00:31來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

農產品冷鏈物流的完成需要一系列的操作過程，冷鏈物流企業有著鮮明的產業鏈，包括預冷、冷藏運輸和儲存、冷藏車運輸和儲存等。來自產地。近年來，相關部門出臺了一系列關于冷鏈物流的工作文件，重點關注物流資源的系統整合、冷鏈物流設施的布局、冷鏈物流系統的存量建設等。，推進網絡化現代物流運輸體系建設，加快冷鏈物流發展。

目前，發展冷鏈物流是我國農業現代化的新趨勢，是使農業發揮最佳效益的綜合方案的技術手段。構建從產地到銷售地，從農田到餐桌的冷鏈物流體系是一個重要而必要的行動。可以保障人民群眾的食品衛生安全，提高冷鏈物流整體水平，促進農業快速高效發展，提高城鄉居民生活質量。本文以M市為例，分析了冷鏈物流的發展現狀，并提出了一些建議。

　　一.都市農產品冷鏈物流規劃發展中的問題

隨著我國經濟的不斷發展，人民生活逐步改善，人均消費水平大幅提高，M市冷鏈物流規模也不斷擴大，產業地位大幅提升。同時，M市居民的冷鏈食品消費水平也在逐年提高。再加上網購的出現，現在的冷鏈運輸需要我們更加注重流程，這使得冷鏈物流運輸在居民日常生活中的重要性始終處于較高水平。

M市農產品龍頭企業的快速發展，為品牌建設、產地預冷、加工的穩定增長奠定了堅實的基礎。目前大部分食品冷鏈物流運輸企業基本都配備了幾輛冷藏運輸車，各地都建有小型冷藏設施，可以保障果蔬、肉類、奶蛋、水產品等的冷鏈運輸供應。居民日常生活中需要的。但目前，M市冷鏈物流運輸的發展仍處于起步階段，冷鏈物流運輸發展中存在一些明顯的問題，主要體現在:

1.冷鏈設施供需矛盾。一方面，冷鏈物流供需不平衡。冷庫人均擁有量和建設標準低，相關管理運營粗放，建設標準不統一，難以有效保障食品安全。另一方面，冷庫布局不合理，M市冷鏈設施和冷藏技術相對缺乏，許多農作物在不同季節有不同特點，因此存在價格季節性波動、儲存時間短等顯著問題，“賤果傷農”也時有發生。

2.是冷鏈流通率低，企業經濟發展過程中大量出現“斷鏈”現象。當地的新鮮農產品大多在常溫下流通。但是，那里的炎熱天氣并不能完全保證生鮮產品的質量，或者全程冷鏈運輸無法實現，導致產品變質，影響生鮮產品的利用率。探究造成這種現象的原因，首先是包裝階段做工不到位，控溫工作仍需嚴格把關，配送環節操作不夠規范，冷鏈物流各環節間的系統配合和運作極為重要，且相互影響、相互聯系。尚未形成標準化、集成化、系統化的冷鏈物流體系，整個溫度控制系統和質量追溯系統在運輸過程中未得到廣泛普及。

3.是冷鏈物流企業的集成化和專業化程度低。M市冷鏈物流運輸企業建設規模相對較小。目前，服務水平和質量也需要進一步提高。技術裝備存在問題，需要改進，不斷創新。隨著我國第三方冷鏈物流運輸管理企業經濟發展的停滯，城市冷鏈配送的瓶頸問題并沒有得到根本解決。目前市場上冷鏈運輸的快遞企業只有順豐、Debon、德邦、郵政幾家。

4.是配套服務體系不完善。冷鏈物流運輸對保證鮮活農產品質量非常重要，但目前存在很多問題。冷鏈物流信息共享能力不足，無法有效提供物流信息，共享信息無法傳遞，導致整個運輸大打折扣。更重要的是，現階段冷鏈專業技術人才缺乏，冷鏈物流運輸標準化尚未實現，冷鏈技術不完善，實施情況缺乏有效監控。

5.是冷鏈物流建設運營成本高。目前我國冷鏈用地手續復雜，還受到土地規劃的控制。許多適合冷鏈物流項目集中開發的土地被劃入基本農田，不允許開發其他相關建設項目。另外，冷鏈冷庫屬于商業用電，大量用電給企業帶來昂貴的經濟消耗。

　　二.發展建議

在未來的發展中，要以加快發展農產品冷鏈物流為目標，布局和設計合理、全覆蓋、與各地有效銜接的冷鏈基礎設施建設網絡體系。將新技術應用于冷鏈物流的全過程，可以有效促進物流農產品冷鏈運輸的發展。提出以下建議。

1.建立便捷的信息共享平臺，了解物流信息。隨著5G的興起，網絡與物流結合構建的物流平臺將更加便捷。能夠為當地農產品物流服務提供多樣化服務，按標準配備定位跟蹤和溫度控制系統。確保冷鏈運輸過程能夠得到合理的監管。推動全市冷鏈物流運輸質量安全監管公共信息查詢服務和追溯平臺有效建設，促進企業間、政府與企業間、人與企業間的信息共享。

2.冷鏈設施網絡已完全覆蓋。加強有效冷鏈物流運輸建設，需要逐步建設和完善冷鏈物流覆蓋的網絡，鼓勵和倡導使用冷藏集裝箱，使冷鏈運輸在過程中有效，更新和完善重要冷鏈物流運輸節點，建設園區，促進冷鏈物流產業發展，利用訂單模式實現更好的冷鏈物流全覆蓋。同時利用合作社、服務點、代理站為更多的地方提供冷鏈服務。

3.提高冷鏈物流的技術水平。冷鏈的建設必須以嚴格的溫度控制為基礎。由于冷鏈物流的高要求，有必要利用先進的技術來提高其運作水平，促進物流的有效和安全配送。因此，首先是研究能在短時間內控制農產品腐爛時間的技術和設備，使商品能有較長的時間保證其食用安全;二是加強冷鏈企業監管，嚴格遵循低能耗標準，建設環保綠色冷鏈項目;三是使用低損耗環保冷鏈車，保證生態質量，提高服務水平，促進特色農產品宣傳，使冷鏈物流相關設施更加規范和專業。

4.從源頭推廣預冷技術。鼓勵產地適當發展冷鏈相關技術，通過發展初加工冷鏈設施，從源頭上解決“第一公里”的主要問題。從根本上控制問題，減少農產品在冷鏈運輸過程中的變質，保證產品的初始質量，使其根據市場需求的變化隨意調整和增減。加強水產品基地建設。在核心水產品產區，加快建設速凍倉庫、冷庫、加工車間等設施，完善水產品基地分級包裝、加工、低溫儲運體系，提高水產品從產地到餐桌整個物流體系的嚴密性和規范性。同時也可以發展類似的旅游，把水產品的產地變成旅游景點，有效實現經營者的雙向收益。通過巨頭企業來影響更多農戶和經營者的認知度，不斷做大冷鏈產業，同時讓農戶切實感受到“地標”幫助大家脫貧致富，實現美好生活。

6.行政和市場相互配合，合作共贏。政府部門要大力支持地理標志產品的宣傳，實現“行政力量”和“市場力量”的共振，打造有質量、有特色、有獨特風格的產品品牌。

未來，冷鏈物流服務鏈將不斷壯大，同時會涌現出更多的物流人才，開拓創新更先進的技術，帶動中國冷鏈運輸的發展，使中國物流業逐漸站穩腳跟，成為世界其他國家的參考模式。

　　相信大家一定對城市背景下的冷鏈物流發展現狀分析有了更深入的了解，上海威士達冷鏈物流研究院專注于為客戶提供冷鏈領域的產業研究、策劃咨詢、規劃設計、招商運營等冷鏈物流項目的全過程服務。

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