統一大市場下的“數字供應鏈”+“智慧物流”發布時間： 2023-08-19觀看統一大市場下的“數字供應鏈”+“智慧物流”視頻：

(江蘇物潤船聯網絡股份有限公司董事長 朱光輝)

4月10日，《中共中央國務院關于加快建設全國統一大市場的意見》發布，提出我國將從基礎制度建設、市場設施建設等方面打造全國統一的大市場。與此同時，國家各部委近年來紛紛出臺重要舉措讓數字技術深度服務于貿易與物流產業，加快“多業融合”。

但現階段，仍存在供應鏈行業服務模式創新不足的現象。

第二，物流問題對批發商和零售商的庫銷比修復造成阻礙，該趨勢尚未扭轉。近年開始凸顯的供應鏈矛盾，主要體現在運力供給信息不完整，無法滿足對運輸服務的需求。

與此同時，目前國內供應鏈依然存在五大堵點：一是運輸多方協同跟蹤難，物流環節成本過高；二是巨額墊付導致周轉資金不足，面臨融資難、融資貴問題；三是貿易環節冗長不規范，交易成本居高不下；四是行業信用體系脆弱，支付結算缺乏履約保障；五是生態企業線上入駐程度低，管理及稅務風險大。

因此，國內物流行業流通方式亟待轉型。就物潤船聯而言，首先，截止目前，企業聚合了國內2000+生產型企業、貿易企業等優質客戶資源，400+網絡貨運企業、無船承運企業等優質運力資源，業務嵌入大宗商品領域，形成了強大的資源和運力整合能力；其次，物潤平臺服務網絡遍布全國，打破地域、資源、環境的限制，使全國優質的車、船運力資源實現共享和在線調度，滿足合作伙伴對全國網絡布局的業務發展需要；第三，物潤船聯自主研發商貿云SaaS和網絡貨運SaaS，具有行業水平，滿足多元化、個性化需求；第四，物潤船聯以“產業數字化服務”為核心策略，已在全國布局N+1數字經濟集聚區戰略，通過集聚區引流優質企業，以數字貿易+網絡貨運為孵化載體，以運力供應鏈為抓手，形成貨運大數據、產業集群和生態效應；第五，通過集聚區引流優質企業，形成產業集群。構建“數字商貿+數字貨運”雙輪驅動的發展模式，提供數字商貿SaaS、數字貨運SaaS、供應鏈管理、政策扶持等全鏈條服務，為所在區域產業園區提供產業升級的全流程數字化解決方案。

總體來看，供應鏈轉型升級已成為企業持續增長的核心驅動。生意的本質是打造一套可持續盈利的商業模式，互聯網工具實現貿易與物流深度融合，使各方利益大化，真正讓供應鏈變成“共贏鏈”。（本文根據8月12日下午朱光輝在“貨運物流數字化新階段”平行論壇上的演講編輯整理，未經本人審閱，同步刊登于《中國物流與采購》雜志2022年第16期夏季峰會專刊。）

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