大時代下的倉配供應鏈產業升級

時間：2023-08-23 21:47:16來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

大時代下的倉配供應鏈產業升級發布時間： 2023-08-19觀看大時代下的倉配供應鏈產業升級視頻：

（菜鳥物流生態解決方案中心總監成榮）

當前，產業供應鏈正在發生巨大變動，國內產業站在這樣一個特殊的轉折點上，需要明確自身的發展方向。

回望近三年，國內正在發生哪些變化？一方面，2020年3～7月和2022年3～7月之間有什么差別，簡單而言，2020年就是防不勝防，而2022年則是一片哀嚎。為什么這樣說呢？很多供應鏈企業面臨很大的經營壓力，包括長三角、珠三角、北京這三大區域受影響嚴重，而這三大區域占全國GDP的比例又是非常高的，因此，這一定程度上對企業發展信心造成不小的影響。但是相比2020年，2022年產業的恢復能力在逐步提高；另一方面，國內的生育率大幅下降，人力成本在大幅提升，勞動成本翻了2～3倍。另外，我們也要看到積極的一面，那就是政府在不斷的釋放政策紅利。政府專項債150%額度用于調控、刺激拉動經濟增長。

我們的機會在哪里？

首先，數字化科技化的強勢產業。數字化分兩方面去理解。一是產能過剩的產業，例如服裝、汽車類這些高市場化競爭的產業，產業數字化提高效率。二是制造業生產技術升級，這個過程的自動化需要“軟件+硬件”同時升級。

其次，服務業零售化的新興產業。數據顯示，美國第三產業占總GDP的80.72%，而中國第三產業占總體GDP的53.30%。毫無疑問，在國內第三產業還處于一個新興的地位。但服務行業終要走上快消化。這一過程面臨的大挑戰就是如何使用全球大量以及廉價的知識性、技能型勞動力。

第三，國際化的買全球、賣全球。這包括兩大主體，一是國企，其主要體現在基建、戰略、文化以及影響力輸出。二是民企，其主要是體現在品牌、產品、技術以及商業模式的輸出。

第四，城市化的一體化新興產業。目前，中國正在進入一個城市群，新消費品牌，特別是國貨的崛起和縣域觸達。另外，下沉市場的供應鏈流通效率提高和成本下降。

國內供應鏈企業發展的四個方向

因此，總結下來，在我看來國內供應鏈的發展方向主要有四個：一是產業數智化。當前行業信息化普及率超過60%，軟硬件連接部分提效已超過人工。繼而數據產生應用價值，“數字能力+技術+運營”真正賦能產業；二是消費物流。需求驅動下的多樣化即配場景和多元化的配送品類。數據顯示，消費者每月使用即時配送服務10次，水果、蔬菜到家服務每周購買的頻次達4.8次；三是國貨出海。直面海外消費者，庫存、貨物全球化部署。目前，菜鳥網絡國內圍繞31個省市、305個口岸，發展水陸空鐵聯運，實現全球3～7日達，通過端到端緊密銜接全球化的服務體驗，支撐跨境賣長尾商品、小件商品，跨境直發優的履約模式，發展布局全方位的快遞干線網絡；四是縣域新基建。這是基于下沉市場投資+政策+分配帶來的消費升級。菜鳥網絡在這方面，首先是農產品精細化分級加工，直連田間地頭和產地倉，鎖鮮+品質+體驗，提升產品附加值。其次是整合縣域零散運力，村、鎮快遞服務站，搭建本地公共流通平臺。第三做到“十四五”全國重點建設600個縣域產地農產品冷鏈物流中心，圍繞供銷系統農產品建設冷鏈物流體系。

后總結一下，就是我們需要帶動物流供應鏈產業升級和提高附加值，而不是帶動它更便宜。而實現這一目標主要通過三大方面來實現，一是提升供應鏈附加值，二是利用高等勞動力供給，三是基礎設施驅動服務需求。（本文根據8月12日下午成榮在“貨運物流數字化新階段”平行論壇上的演講編輯整理，未經本人審閱，同步刊登于《中國物流與采購》雜志2022年第16期夏季峰會專刊。）

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