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民營車企三強激戰插混SUV市場:吉利、長城何以反攻比亞迪

時間:2023-08-23 17:21:08來源:admin01欄目:冷鏈新聞 閱讀:

 

民營車企三強激戰插混SUV市場:吉利、長城何以反攻比亞迪發布時間: 2023-08-19觀看民營車企三強激戰插混SUV市場:吉利、長城何以反攻比亞迪視頻:

不到半個月的時間內,中國民營車企三強長城、比亞迪、吉利陸續發布的車型,在緊湊級插電混動SUV市場正面競爭。

畢其功于一役,轉型沒有退路。

5月15日,長城推出了全新產品哈弗梟龍和梟龍MAX,哈弗梟龍售價區間為13.98萬-15.68萬元,梟龍MAX售價15.98萬-17.98萬元。

5月25日,比亞迪宋Pro DM-i中期改款推出版,售價13.58萬-15.98萬元。

5月31日晚,吉利銀河電混系列車型銀河L7正式上市,售價區間為13.87萬-17.37萬元。

不到半個月的時間內,中國民營車企三強長城、比亞迪、吉利陸續發布的車型,在緊湊級插電混動SUV市場正面競爭。

這三款車的發布,也對三家車企有著不同的意義。

比亞迪宋家族是今年一季度中國銷量高的車型,改款之后價格下調,但配置略有升級,市場競爭力將進一步提升。

長城、吉利則分別希望借助哈弗梟龍系列和銀河系列,正式開啟新能源反攻。

事實上,緊湊級SUV是中國品牌重視也擅長的細分市場之一,長城的崛起離不開當年H6締造的市場神話,吉利的博越和星越也是吉利的當家車型。

近20年,長城、吉利、比亞迪你方唱罷我登場,中國汽車產業的頭部企業們在彼此激烈的競爭中不斷變換著市場位置。

隨著中國新能源汽車的高速發展,中國自主品牌的重新排列,比亞迪已經搖身一變成為守擂者。而長城和吉利希望打破比亞迪在新能源市場一家獨大的局面,只有直接正面迎戰,主動出擊,沒有退路。

01油電同價

中國新能源汽車高速增長的背后,呈現出兩個明顯的特點。

一是PHEV(插電式混合動力車型)增速高于BEV(純電動車型)的增速;二是新能源SUV的增速快于新能源轎車。

乘聯會的數據顯示,今年1-4月,我國新能源汽車零售銷量為184.11萬輛,同比增長35.8%,其中PHEV的增速為94.2%,BEV的增速則只有19%。

然而,在新能源SUV超過六成的市場份額,被比亞迪、特斯拉和理想汽車瓜分。其中,今年前4月,比亞迪共銷售了33.8萬輛新能源SUV,市占率接近4成。比亞迪宋家族以17.4萬輛的成績成為今年前4月中國銷量高的車型。

PHEV-SUV市場潛力巨大的原因在于,一方面中國消費者相較轎車更青睞于空間更大的SUV,以滿足不同場景的用車需求;另一方面,當前,PHEV相較于BEV沒有里程焦慮,且比燃油車更節能,目標消費群體更大。

而宋DM-i之所以熱銷的另一個主要原因,則在于價格。

盡管宋DM-i的價格仍然略高出燃油競品,但和相對更耗油的自主燃油SUV相比,能夠減少不小的使用成本。

“宋Pro DM-i版錨定A級SUV新價值,開啟A級SUV油電同價新時代,將顛覆進行到底。”比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天在發布會上表示。

據了解,作為中期改款車型,宋Pro DM-i版共推出4款車型,兩款71km和兩款110km純電續航版本,價格區間為13.58萬-15.98萬元。延續了版車型的入門指導價低于此前在售車型,新車較老款便宜了5000元,且NEDC續航從原來的51km提升至71km。

據比亞迪官方介紹,宋Pro DM-i版零百加速時間為7.9s,百公里油耗為4.4L,滿油滿電情況下綜合續航長達1090km,且支持快充,官方稱電量從30%充到80%僅需30分鐘。

長城和吉利想要在這一細分市場向宋發起挑戰,首要任務是將成本控制在合理范圍內,并有著更的定價策略。

哈弗梟龍系列定價13.98萬-17.98萬元,銀河L7定價13.87萬-17.37萬元,價格和比亞迪宋相差無幾,而又高于目前在售的同級別燃油主力車型,以盡可能實現從競爭對手中拿到更多增量、而不是從現有潛在燃油消費群轉化而來。

需要指出的是,A級SUV消費群對于價格極為敏感,車企控制成本的能力相當關鍵。這也是此前比亞迪的兩款A級車宋DM-i和秦DM-i采用常壓油箱的原因之一。

5月25日,長城汽車一封舉報比亞迪部分車型涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的聲明,在將比亞迪推向輿論漩渦的同時,也讓長城汽車自身站上了風口浪尖。

有業內人士告訴記者,長城汽車此舉的目的是希望能夠公平競爭。

一位汽車發動機從業人士告訴記者,相對于使用高壓油箱,常壓油箱能夠降低600-1000元的成本,但無法達到國六排放標準。

“高壓油箱簡單理解就像水壺燒水,在一般壓力的時候蒸汽在里面,超過一定壓力蓋子會頂起來向外再噴發。常壓油箱蒸得更多,高壓油箱能夠把壓力憋在里面,后當你一點火的時候直接輸送到發動機里。這樣的話排放就會滿足法規的要求。”5月31日,吉利汽車集團吉利品牌研究院執行副院長易新宇接受記者采訪時表示。

他指出,常壓油箱一般的耐壓力是4-10千帕,但是高壓油箱普遍是在30千帕以上。要想滿足法規要求,就應該是在30千帕以上。所以,在以銀河L7為代表的吉利PHEV車型上,吉利全系標配高壓油箱。

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