蘇州2018新冷鏈新餐飲供應鏈創新峰會圓滿閉幕

時間：2023-06-22 07:02:01來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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隨著新零售渠道升級，餐飲行業正在迎來新一輪互聯網+技術和產業變革。

從美團到餓了么促進餐飲電商化，數據化、信息化管理，分鐘級物流玩轉外賣，越來越多餐飲行業以融入供應鏈和新技術引領服務升級，歷經數年物流管理沉淀，供應鏈與新餐飲融合，供應鏈產業動能驅動餐飲變革，，一大批行業先鋒與產業創新者初露鋒芒。

沙龍匯聚冷鏈物流和餐飲行業的上下游企業與諸多行業領袖、從業人士和行業關注者一同探討促進餐飲行業供應鏈服務升級。

（大會現場圖片）

2018年8月25日，由上海電商與物流沙龍主辦的“蘇州2018新冷鏈新餐飲供應鏈創新峰會”圓滿落幕。來自杭州艾歐翼科技、浙江正基塑業、蘇州捷智信息技術、易流科技、全路程汽車租賃等企業代表，共計200余人出席本次論壇。

本次會議得到全路程汽車租賃，上海發網供應鏈有限公司，一鈦數科上海有限公司，快到網，浙江正基塑業有限公司，亮才商務咨詢管理有限公司，上海安暢網絡科技有限公司，上海至盛信息技術股份有限公司及上海整合包裝有限公司的大力支持。

（參會企業展牌）

冷鏈行業核心訴求與經營模式

互聯網消費、配送方式升級支持生鮮電商迅速成長，冷鏈物流增長將長期受益于消費升級，并呈加速趨勢。

閆永立先生在演講中指出，當前冷鏈正進入黃金五年機遇期，結構化重組，平臺化生存，競合式發展成就未來新冷鏈新餐飲。極致、簡單、賦能、高效、經濟、可靠的冷鏈變革已經到來。

（資深冷鏈物流人閆永立）

這一切都不會是空穴來風，從2017年我國冷鏈物流發展數據就能看出這一趨勢。全國農產品冷鏈物流總額達到4萬億元，同比增長17.6%，占全國物流總額的1.58%；冷鏈物流總收入達到2400億元，增長10%；冷鏈物流倉達1.1937億立方米，同比增長13.7%，約4775萬噸，同比增長13.7%；冷藏車保有量達到13.4萬輛，全年增加1.9萬輛，同比增長16.5%。

當然，機遇總是伴隨著挑戰，冷鏈行業的快速發展，給眾多冷鏈企業帶來了困擾。閆永立先生指出當前冷鏈企業面臨著“運營難、招人難、服務難、對賬難、增長難”等難題，而導致這些問題的關鍵就在于冷鏈行業集中度低。

那么冷鏈企業該如何解決問題？閆先生總結為“一個中心，兩個關鍵”。即深度和廣度相結合，多點突破，深入推進，航空、鐵路、海運、中轉港溫控園區，全網冷鏈運營，利用信息手段，實現多式溫控聯運的連接、合作。

演講最后，閆先生總結企業發展之道：執行決定位置，效率決定收入，合作決定發展！做好關鍵少數！生存之道，在乎自身！

I.T. 賦能連鎖餐飲業透明管控

著眼于餐飲行業的整體宏觀數據，易流股份南京公司總經理張長慶先生分析了當前互聯網新環境下餐飲企業的競爭趨勢：餐營業從廚藝競爭、就餐環境競爭、服務競爭……，走向供應鏈管控能力的競爭。

（易流科技股份有限公司南京分公司總經理張長慶）

張長慶先生指出，當前連鎖餐飲業的供應鏈主要有兩個困境：第一，物流追溯難：食材品類及供應商眾多，物流環節多，物流過程追溯難度大。第二，食材保鮮要求高：從吃飽到吃好，消費者對食材的品質要求越來越挑剔。

面對餐飲企業的這一困境，張先生結合I.T.驅動變革——打造良好就餐體驗，重塑餐飲文化。他強調，云端協同平臺跨組織跨企業，做到從農田到餐桌的物流透明管控。

共享物流車商用車資產數據化管理平臺

車輛運輸作為冷鏈物流至關重要的一環，也是冷鏈企業關注的重點。

就汽車產業而言，從2001年到2010年，中國汽車銷量年均增速為25.34%；而2010年到2017年，銷量年均增速則降至7.67%，銷量增速放緩與消費行為改變，汽車租賃業搶占汽車消費市場有很大關系；而物流產業，社會物流總費用由 2009 年的 6.09 萬億元增長至 2017 年的 13.80萬億元，物流成本急劇增長；2017年我國擁有公路載運貨車 1400多萬輛，平均閑置率高達40%以上。

（全路程汽車租賃上海總經理黃適聰）

全路程汽車租賃上海總經理黃適聰先生總結兩個產業，雖然體量極大，發展極快，但是在“車+貨”這個相互交集的部分，卻彼此難以形成有效協作，究其原因，是兩者都無法在產品整合及車輛管理方面完成無縫鏈接。

結合行業痛點及自身產品優勢，黃適聰先生提出基于自身專業的車輛資產管理及營銷網絡優勢，向同城物流企業提供車輛共享定制服務，重點幫助客戶解決車輛管理碎片化、利用率低、以及波峰谷難題！

新餐飲·智餐飲

餐飲產業未來發展，可以概括為線上線下一體化、供應鏈垂直整合、以及餐飲零售化三大趨勢。

當前餐飲行業線上化率還不到10%，通過線上線下一體化、數據化、科技化，未來餐廳可以把每一個顧客變成用戶、每一個用戶變成會員，店長可以通過大數據了解每個顧客，提供千人千面的服務，這是一次產業的變革。

（蘇州捷智信息技術有限公司CEO 崔睿）

蘇州捷智信息技術有限公司CEO崔睿先生概述了餐飲內、外部的壓力，強調餐飲企業模式轉變的重要性，又向參會嘉賓及企業代表解釋了新餐飲與智餐飲的定義并用實際案例闡述二者的相同點與不同點。

他指出，餐飲最終的競爭將是供應鏈之爭，從幾大連鎖餐飲品牌的動態來看，供應鏈已經成為連鎖餐企爭相搶占的風口。海底撈、西貝、真功夫、雅瑪等都開始向供應鏈端延伸，試圖挖掘中國餐飲業3萬億元市場背后的這座“金山”。

對于消費升級而帶來的機會和挑戰，崔睿先生建議大家一定要改變原來的思維方式，讓傳統餐飲變身“新餐飲”，成就老饕們的美食！

工欲善其事必先利其“器”

會上，浙江正基塑業有限公司張震原先生指出，生鮮食材在倉儲、運輸過程中損耗嚴重，而生鮮果蔬等食材的運輸，主要難點就在于實效、破損、保鮮！