餐飲供應鏈大熱冷鏈物流成掣肘

時間：2023-05-06 03:01:51來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

記者日前從中國物流與采購聯合會主辦的“第八屆中國餐飲供應鏈峰會”上獲悉，到2020年我國餐飲市場全年收入將超過5萬億元，餐飲行業競爭正邁入下半場，供應鏈之爭成為核心。

餐飲供應鏈成投資熱點

中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會內容與研究中心發布的《2018年餐飲供應鏈研究報告》顯示，2018年餐飲市場全年收入達到42716億元，同比增長7.7%，持續領跑社會消費品零售市場，占到社會消費品零售總額的11.2%。到2020年，全國餐飲收入預計將超過5萬億元。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付表示，隨著消費者餐飲需求的多元化，以及互聯網、資本浪潮、技術革命、共享經濟的不斷賦能，我國餐飲消費場景呈現出餐飲零售化、零售餐飲化、餐飲食品化、食品餐飲化、快餐正餐化、正餐快餐化等多種新的特點，餐飲行業競爭已經進入下半場。

崔忠付還表示，雖然餐飲市場總量很大、前景廣闊，但是行業整體呈現出高度分散、企業規模偏小的特征，這與我國餐飲供應鏈模式和管理水平滯后有很大關系。

浙江味泰供應鏈管理有限公司總裁助理兼采購總監李金奎也認為，很多餐飲企業或餐飲品牌未能快速實現全國化布局的主要原因，在于沒形成很強的供應鏈體系。

“2018年餐飲供應鏈市場迎來爆發年。”中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴表示，團餐成為成長最快的餐飲業態，快餐在中央廚房和供應鏈支持下不斷提高，在線外賣市場保持快速發展，新餐飲成為行業創新的主要驅動力，餐飲供應鏈無疑成為“香餑餑”。

這一點從餐飲行業資本投向上也可以印證。《報告》指出，據統計，從披露的投資案例來看，2018年，餐飲供應與服務商領域案例數最多，占到了32%。從披露的投資金額來看，餐飲供應與服務商領域金額達1444.2億元，占到了49.9%。很多投資機構明確表示，2019年投資方向不看重餐飲品牌，只聚焦于餐飲供應鏈。

冷鏈物流等多個痛點仍存

面對萬億級餐飲消費大市場，以美菜、蜀海、美團快驢為代表的全品類供應鏈平臺正在攻城略地，以信良記、凍品在線、宋小菜為代表的細分供應鏈服務商都在加速擴張。“當前餐飲供應鏈上半場的爭奪才剛剛拉開帷幕。”崔忠付說。

然而，目前餐飲供應鏈仍存在一些痛點。崔忠付指出，大部分餐企供應鏈理念落后。完善的餐飲供應鏈是以餐飲企業為核心，與原料供應商、物流服務商、消費者等節點組成的高效網狀鏈。目前絕大部分餐飲企業仍然缺乏將幾方面因素統籌兼顧的眼光、能力和人才，幾者之間彼此割裂、各自為戰。

此外，食材品類多、非標性強、產地分散，供應鏈整合難度大。很難有一家供應鏈平臺做到全品類、全鏈條的整合。“連鎖餐飲門店分布在全國各地，生鮮食材的跨區域分撥配送，對于冷鏈物流網絡和運營能力是極大考驗。第三方企業往往無法滿足要求，餐飲企業和供應鏈企業自建冷鏈物流體系耗時耗錢，管理風險非常大。”崔忠付說。

餓了么新零售新餐飲供應鏈平臺負責人陳騏認為，中國冷鏈物流能力和西方國家相比仍有差距，不論是成本、整個鏈條的控制還是標準化方面都有待提高。

協同、標準、數據成三大關鍵

在業內人士看來，餐飲業的快速發展、互聯網的餐飲信息化升級必然會帶來上下游供應鏈的整合和優化。協同、標準統一、數據的信息化運用成為關鍵。

蜀海（北京）供應鏈管理有限責任公司總經理龔力表示，隨著餐飲消費場景多元化，要真正把田間和餐桌連接起來，讓整個供應鏈為行業提供價值，需要在成本、效率、質量、安全等方面把服務做強做好。其中，供應鏈很大一部分是在物流環節上，要實現保鮮、安全、品質保障，需要借助信息化、自動化技術。

“整個供應鏈體系，包括餐飲的運營數字化越來越關鍵。要把行業數據連接起來，從客戶訂單到整個供應商訂單串聯起來，和門店運營的數據打通，做一些智能要貨和補貨。”龔力說。

“作為供應鏈的物流供應商，需要不斷地優化流程，降低成本。”北京快行線冷鏈物流有限公司董事長劉培軍說，未來需要加強與客戶的協同，包括數據協同、訂單協同，以及公司內部操作環節、運營環節的協同。

此外，據了解，中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會2019年將加強推進《餐飲冷鏈物流服務規范》行業標準的推廣，與此同時，《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準也即將進入編制起草階段。

朱子豐