唐刀700的消息一放出來，就燃起了大量用戶的熱情。

因為上一臺四缸大排量巡航摩托燎700只用了一天時間，就逼著廠家停止接訂單，原因很簡單，這臺車太火爆了！四缸、700CC，5萬以內的落地價，這些無一不顯示出了企業的價格誠意。

關于唐刀700，應該有一個比較系統性的認知：

1、唐刀700是奔達生產的大排量摩托車。

2、奔達是國內一線主流摩托車企業，浙江企業。

3、基礎參數不用太多強調，摩托車本身也沒太多配置，它裝備四缸、700cc排量發動機，一些電控以及大廠配件，比如說滑動離合、鋁合金車身。

可能這些吸引不了你，但如果看到3.88萬的定價，是否有興趣來看看這臺車？

因為在中國市場銷售的摩托車有著嚴重溢價的特色，基本上400cc排量的摩托車定價都會在4萬以上，進口摩托車比如說川崎400定價5萬左右，合資摩托車本田400系列價格也非常高。

就算是春風全新曝光的450SR，價格也在3萬多。

用3萬多的價格買到一臺排量700cc，要知道摩托車的核心技術落腳點就在發動機上，能夠在發動機上直接上大排量的，誠意必然很足。

因為大排量有兩個屬性，一個是所有人都知道的生產成本較高的問題，另一個則是承載高端車型定價的責任，如果把大排量發動機賣出小排量的價格，那么企業想要獲得更高的溢價基本上非常難。

奔達敢把700cc的摩托車賣出3萬多的價格，這意味著它本身就不想要太多的利潤。有人分析過，即便是這樣的定價，奔達也能夠獲得一定的利潤，不會讓企業利潤倒掛。

唐刀700短期內想要提到車非常難，目前來看訂單非常多，行業現在產能都不多。

在所有人看來，3萬多的唐刀700都值得一試，大排量帶來的加速表現一定非常好，而且四缸聲浪必然更加綿密，同時在細節配置上，唐刀700也擁有鋁合金車架這種更加出色的用料。

但，同樣也有個問題。

唐刀700雖然滿足了消費者，但奔達卻有一個利潤薄弱的問題，我一直都認為，企業賺不到錢不是一個好事兒，或者說過度回饋消費者一定不是一個好事兒，因為企業一旦賺不到錢，必然會壓縮成本，更會壓縮研發費用。

如果企業不具備持久意義上的競爭力，只是在低端市場用價格優勢來吸引消費者，產品的延續性以及企業的延續性都是問題。

奔達本身不是一個體量非常大的企業，營收、 利潤、研發費用投入都沒有特別出色，也就是在本身相對較小體量的基礎上，奔達需要拓展市場份額，所以選取極端意義上放棄利潤的方式。

短期意義上能夠為自己贏取市場份額，但從長線角度分析，過低的價格對于企業未來的發展一定是阻礙。

不過這對于奔達來說，更像是一種現階段比較出色的策略，畢竟讓用戶用最短的時間認識他，而他標志性的優勢，就是3萬多買臺700cc四缸摩托車，這就足夠了，雖然從長線來看，唐刀700更像是戰略犧牲品，但卻給了奔達足夠的時間。

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