專家詳解地溝油工藝流程 冬天是加工高峰季節

發布時間：2011年09月14日 來源：杭州網　　　　記者 孫自鳴 制圖　　冬天是地溝油加工高峰季節　　脫臭脫色脫酸 專家詳解工藝流

河南食品網訊：

發布時間：2011年09月14日?? 來源：杭州網
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記者 孫自鳴 制圖

　　冬天是地溝油加工高峰季節

　　脫臭脫色脫酸 專家詳解工藝流程

　　楊建國是諸暨興綠油脂有限公司的總經理。

　　1988年，從江蘇無錫輕化工學院(現江南大學)精細化工畢業后，一直在杭州油脂化工有限公司從事技術工作。

　　去年他下海，在諸暨浬浦鎮創辦了興綠油脂公司，從事地溝油深加工行業——將地溝油加工成化工助劑，變廢為寶。

　　“這種回收過來的油，很臟的，像肯德基、麥當勞炸的老油，已經算干凈的了，從餐館下水道撈出來的油，那個才叫臟啊。”楊建國沒有賺這個黑心錢。

　　昨晚，在興綠油脂有限公司的加工車間里，機器一刻也沒有閑著。

　　楊建國說，每天公司的兩輛封閉式廂式車從諸暨市區的餐飲單位回收地溝油，現已與市區95%的大中型餐飲單位、單位食堂簽訂回收協議。

　　記者看到一些廢油回收協議，酒店、學校等單位產生的廢油，有專用隔油池，不得隨意賣給其他人，流入食品市場。

　　興綠油脂公司負責回收這些廢油，一般根據酒店的時間，多是夜間派人去收集，并搞好隔油池周圍的衛生。

　　作為回收企業，興綠油脂公司要定期向環保部門匯報產品流向，出具安全證明。經處置后的廢油僅作工業原料用油，以防流向食品市場。

　　用進口油勾兌劣質油

　　在寧波寧海縣收購地溝油時，生物柴油公司會檢驗 “酸價”。

　　楊建國說，這是專業術語，如果做工業油脂，是不計較酸價的，只有做食用油，才會在乎這個數值。

　　據國家規定，食用油的酸價在3以內，酸價高，不能吃。酸價高，在生物柴油公司脫酸時，成本就高很多。

　　所以，他們喜歡直接收購那些老油，這些油色澤好，不用怎么處理，就可以直接上市銷售。

　　現在業內公開的秘密是，黑心商人把地溝油生產出來的食用油摻到好油里面，經過勾兌后，酸價降低了，色澤也好看了，省去脫色、脫酸工藝，能賣個好價錢。

　　“進口食用油的酸價只有零點幾，有人摻和后，就非常好，因為油非常容易配比。”楊建國說。

　　冬天是加工高峰季節

　　夏天，油酸價有七八十，甚至100以上，而冬天油酸價通常為十幾，因為溫度越高，油和水越容易發生水解化學反應，酸價就越高。

　　冬天酸價低，最容易做。一家正規食用油生產廠家說，幸好國家現在開始打擊，否則接下來的寒冷天氣里，通常是每年地溝油加工食用油的高峰季節。

　　地溝油的生產流程

　　地溝油主要有三個來源：廚房老油，如肯德基、麥當勞炸過的油，油煙機回流的油;下水道的泔水油;屠宰場動物油。

　　收地溝油的人走街串巷，將這些油集中后，送到一些家庭作坊，在這里蒸煮、去除雜物，沉淀、取油。沉淀物通過擠壓、過濾，得到的便是油。

　　生物柴油公司，收購的就是這種油。這種油是酸臭的，顏色也不好，沒法當食用油銷售。

　　不同于家庭作坊，生物柴油公司要完成脫臭、脫色、脫酸等環節，基本就好了。

　　脫臭，就是去除油里的臭味，用的是蒸餾的方法;

　　脫色，用大量白土，來吸附“漂白”很深的顏色;

　　脫酸，是加堿來中和酸，在工藝上叫堿煉。

　　此前有媒體報道，地溝油做食用油用到了水解反應，業內人士說，這個搞錯了，水解反應是油和水在一定溫度下產生的化學反應，生成脂肪酸和甘油，這也是油的酸敗過程，不能吃，想避免都來不及。

　　回顧

　　臺州地溝油大案辦案人說：當年就意識到地溝油流入普通餐桌

　　先回顧一個有關地溝油的浙江大案。

　　2006年7月28日，臺州市衛生監督所接到舉報電話，稱臺州市繁昌油脂廠以地溝油、飯店泔水油為原料加工成食用油，日產6噸，銷往臺州各地的快餐店、食堂等。

　　這家企業已被當地衛生、質監、工商、環保等部門處罰數次，仍在大肆生產。

　　衛生監督人員先從銷售其豬油的二級批發商處隨機采了6份樣品。結果顯示，“酸價”和“過氧化值”兩項油脂的主要衛生指標分別超過了國家標準16倍和7.8倍。

　　12個監督人員在民警配合下，對油脂廠突擊查處。執法人員現場查獲成品豬油5300公斤，毛油37600公斤，工業級棕櫚油1800公斤。

　　這家企業各類證照齊全，但生產環境極其惡劣，用的水是非生活用水，工藝簡單：將原料油抽入土制反應鍋，加入硅藻土吸附，加入火煉堿中和，再加棕櫚油使之凝固，最后加雙氧水再次漂白。

　　企業主否認是食用地溝油，但承認是垃圾油，主要從上海、溫州和臺州專門回收下腳料的人那里收購的。

　　當場采樣15份，疾控中心監測有2份原料油的酸價值超過國標50多倍，其余均不合格。8份樣品送上海產品質量研究院做丙二醛檢測，檢測值均超過國家標準。

　　省疾病預防控制中心專家組通過對15份樣品的復核檢測，出具了“食用該產品將可導致食物中毒或嚴重的食源性疾患”的證明。

　　2007年1月19日，這家企業負責人應某，被臺州市中級法院以生產銷售不符合衛生標準的食品罪判處有期徒刑2年，處罰金人民幣8萬元。

　　此案是當年全國十大食品案件之首。主辦此案的是原臺州市衛生監督所檢驗科副科長黃明，他查辦了毒桂圓、染色蝦米、有害添加劑、地溝油等轟動全國的大案。

　　昨天下午，聯絡上黃明時，他說自己已經調離一線崗位了。在他任上，有幾十人被查處，還有人被判刑。“想當年，辦成這個案件，很不容易，我們當年就意識到，地溝油流入普通餐桌了。”

　　“希望出臺法規時，政府部門監管，不應該只是罰錢了事，他從事的是高額利潤的造假，你罰他幾萬元錢有什么用啊，他很快就賺回來了，還會繼續干，最好是能夠定罪，哪怕是關幾天也好。”黃明說。

　　這個說法，在采訪楊建國時，他也談到了。他說，現在是劣幣驅逐良幣，你罰幾萬元錢，那些黑心企業主根本就不怕，前段時間，有個亂賣地溝油的，被關了一個星期，就怕了，出來后，就將地溝油賣到正規回收企業了。

　　監管

　　為什么那么多部門管不住地溝油

　　在浙江某地市發布的《關于加強地溝油專項整治工作的通知》中，詳細列出如何打擊地溝油的違法行為：

　　在食品生產加工環節的整治，要禁止食品生產企業以地溝油為原料生產加工食品，要清理和加工地溝油為食用油的場所，質監局負責。

　　在流通環節，要排查農貿批發市場、食雜店，查處無照回收廢棄油脂，重點打擊把地溝油銷售給無資質收集單位和個人，工商局負責。

　　在餐飲服務行業，要登記好食用油的進貨臺賬，重點追查散裝油來路、廢棄油的去向，衛生局負責。

　　地溝油污染防治環節，集體食堂和大中型餐飲場所，要安裝油水隔離池、油水分離器和廢棄油脂回收裝置，環保局負責。

　　畜牧喂養環節，禁止未經無害化處理的餐廚廢棄物飼養畜禽，禁止從飼養場獲得廢棄油脂。這個是農業局在負責。

　　每個環節除了負責單位，還有工商、質檢、農業、城管、衛生、公安、食品藥品監督等多個部門配合。

　　“看上去每個環節和場所，都有單位管，但管的部門太多了，結果變成了沒人管。”有監管部門內部的人士坦言。

　　昨天，記者拿到食品藥品監督部門作的一個廢棄食用油脂管理現狀的調查報告。

　　臺州路橋有42萬本地人，40多萬外地人。

　　調查主體是酒店、排檔小餐飲和生豬養殖單位，以及廢棄油脂回收企業。

　　廢棄食用油脂包括地溝油、泔水油和油炸廢棄油。綜合統計，該地廢棄食用油脂產生量127912公斤/月，其中地溝油15081公斤/月，占12%;泔水油108131公斤/月，占84%;油炸廢棄油4697公斤/月，占4%。

　　酒店一般設有隔油設施，其地溝油的月產量大大超過其他單位。但小餐飲數量遠遠多于酒店，泔水油比酒店多。油炸廢棄油，小餐飲也略超酒店。

　　生豬養殖戶將回收的泔水經煮沸取油，再將油過濾，一般可取得潔凈、無臭油脂。生豬養殖戶泔水油產量為32769公斤/月，酒店、小餐飲泔水油產量108131公斤/月。

　　75362公斤/月的泔水油的流向不清，表明泔水存在管理漏洞。

　　結論說，雖然早在2002年4月15日，衛生部、工商部、環保總局、建設部聯合制定《食品生產經營單位廢棄食用油脂管理規定》對廢棄食用油脂的管理進行了詳細的規范。但相關部門注重各自監管線上的管理，缺乏整體有效的科學管理措施。

　　雖然經濟發達，但餐飲企業發展水平相對落后，科學的廢棄食用油脂管理鏈未成形。具體表現在：規模酒店少，小餐飲多，無衛生證的小餐飲存在不少，造成管理困難;管理設施建設落后，只大酒店配備了隔油設施，中小餐飲基本沒有;不具備有資質的廢棄食用油脂回收企業，回收用途得不到保證。

　　在政府層面，重視不夠，監管部門往往認為泔水油量少，危害可能性低，有別于地溝油色黑味臭，基本無味。泔水油提煉多在農村，監管不易，而且多個部門監管，難以確定主管部門。

　　煉生物柴油和食用油的工藝一樣市場售價卻相差一倍

　　被查的濟南格林生物能源有限公司，是一家制造生物柴油的公司，卻把地溝油做成了食用油，賣到了鄭州的糧油市場。而地處中原的鄭州，是個重要的交通樞紐，在全國食品流通領域有很大的輻射作用。

　　注冊生物柴油公司有優惠政策

　　業內人士說，前幾年，國家出臺了一項政策，利用廢棄動物油脂等原料生產生物柴油的公司，可享受國家資源綜合利用政策，在免稅和補貼上有優惠。

　　有些公司就鉆了政策的空子，把自己注冊成生物柴油公司，想享受補貼和稅收優惠。

　　可惡的是，它們只是打著制作生物柴油的幌子，把地溝油做成了食用油。

　　制作生物柴油為什么會虧損?

　　原因1：受國際油價影響大

　　今年以來，中東地區政局不穩，國際油價一路走低，這讓用地溝油制作生物柴油的公司在經營上捉襟見肘。

　　生物柴油產銷跟國家油價、美元匯價掛鉤。

　　國際油價走低，成品油價格也就降，而生物柴油制作成本非但沒有降低，卻因為人力成本運輸成本的增加，而要虧錢。

　　“去年以來，國際油價非常不穩定，這些生物柴油公司，生產也就非常不穩定。國際油價達到100多美元，他就開足馬力，加班加點趕產量。而降到80美元以下，就要停產，否則做得多，虧得多。”諸暨興綠油脂有限公司總經理楊建國說，這也是為什么一些生物柴油公司無以為繼的重要原因。

　　原因2：技術不過關

　　國內很少有生物柴油公司，擁有把地溝油做成汽車用柴油的技術水平。

　　做出來的柴油，只能作為低端柴油使用，比如燒鍋爐，燃燒值低，賣的價錢也就低，利潤空間就非常有限。

　　于是，這些生物柴油公司便不愿意做低端柴油，而是轉向做個黑心生產商，加工成食用油。

　　“普通油酸附加值不高，化工助劑附加值高，但他們在技術上又沒有掌握用低端原料做成高檔產品的能力。”楊建國說，這是他的企業可以生存得很好，某些生物柴油公司活得艱難的原因。

　　原因3：生產環節都一樣 價格卻差了近一倍

　　除了國際油價影響、技術原因，還有個最重要的原因，那就是巨大利潤的誘惑。

　　楊建國說，那些收廢油的，多是安徽、蘇北人，家族式的，別看他們平時穿得很邋遢，但收入比白領高多了。

　　就制作企業而言，如果做成低端的柴油，每噸大概5000多元，而如果做成食用油銷售，每噸可賣8000多元，賣相好的，可以上萬元。

　　“生產環節都一樣，價格卻差了近一倍，你說他為什么還要做5000元的，而不去做上萬元的呢?”楊建國說，監管不力，導致許多人鋌而走險。

　　地溝油的流向

　　本報首席評論 徐迅雷

　　食品安全，又添一重案!公安部統一指揮浙江、山東、河南等地公安機關，歷時4個月，成功破獲一起特大利用地溝油制售食用油案，抓獲犯罪嫌疑人32名，扣押食用地溝油100余噸。嫌犯交代，地溝油主要銷往糧油市場。由此，地溝油流向餐桌傳聞得到證實。

　　這回公安部很有作為，贊一個!“地溝油流向餐桌”，不是新話題;這些年來，全國各地陸陸續續曝光了不少地溝油進餐桌的事件，只是案子沒這么重大。這扣押的100多噸“食用地溝油”，如果都成功流入餐桌、進入你的飯碗，后果如何估量?地溝油由于含有黃曲霉素等各種危害人體的毒素，誰吃了誰倒霉，而更可惡的是，誰吃了自己也不曉得。

　　地溝油本身沒有罪，最初作為“垃圾”，那也是一種資源。因是垃圾，處在地溝，倒也不算放錯位置;可是在流程的后頭，就上錯了位置——跑到人的餐桌上了。這不是地溝油的罪過，這是人的罪過。老百姓對于“地溝油上餐桌”，其實是“寧可信其有”的，但問題是作為普通消費者，他無法防止它“入口落肚”。你能保證你沒有吃到過地溝油嗎?

　　地溝油的加工，由于沒有明確的監管部門，所以其“流程”的關鍵環節沒能切斷。而在日本、德國等國家，地溝油不僅全流程由政府嚴格管理，而且其本身就是由政府直接掌控，甚至高于市場價收購，在源頭上就切斷了流向餐桌的可能。哪像我們，由于全程失管，糧油批發企業都堂而皇之地參與地溝油的購銷。

　　變廢為寶是一種流向，變廢為“毒”也是一種流向。不久前從荷蘭傳來一個消息：“地溝油”變成了航空油!荷蘭皇家航空公司有的航班改以生物煤油為燃料，而這種生物煤油正是用特殊技術從“地溝油”中提煉出來的，其技術標準與普通航空油一樣，不需要改造飛機的發動機。流進飛機的“肚子”里，是這么好的寶貝;流進人的肚子里，那就是害得人往醫院里跑的毒油。設若那查獲的100多噸不是“食用地溝油”，而是“客機用航空油”，那我們中國在世界上能贏得多少聲譽!

　　人的“無道德趨利性”，必須得到控制。在這個浮躁的社會，像地溝油制造者那樣的趨利者，都急吼吼地通過撈油來撈錢，個個搞得“里急后重”的樣子，確實非常悲哀。在食品安全問題層出不窮的今天，顯然不可能讓每個老百姓都自己種菜煉油，“鑿井而飲、耕田而食”。食品安全失控，世道人心失衡，讓那“灑向人間都是愛”演變成“灑向人間都是怨”，這多可怕。

　　用科學技術把地溝油變成工業用油，不算太難，難的是有一種機制制度能使地溝油全程都走上正道。由此看來，地溝油的管理，也是“社會管理創新”中一個逃不開的命題。在國家層面全面建立地溝油的監管機制和使用規范，顯然迫在眉睫——我們一定要避免“一溝毒油向嘴流”!