電商“荔枝大戰”打響 再次上演“一騎紅塵”

又到了“一騎紅塵妃子笑”的荔枝季，不過，在這個生鮮電商生猛的時代，人人都可以是“楊貴妃”。

河南食品網訊：

　　河南食品網訊 荔枝保鮮，從枝頭到舌尖全程競速

　　生鮮電商紛紛上演“一騎紅塵”

　　又到了“一騎紅塵妃子笑”的荔枝季，不過，在這個生鮮電商生猛的時代，人人都可以是“楊貴妃”。

　　荔枝的保鮮要求極高，被看作是生鮮電商行業所強調的“生死時速”的最佳代表。

　　自從去年起，一顆荔枝引爆了順豐優選、本來生活、京東商城等各路生鮮電商一輪“競速之爭”。記者了解到，今年電商“荔枝大戰”于近日再度打響。電腦搬進果園，荔枝“賽跑”提前爆發

　　“最早的可以追溯到3月25日，海南三亞的‘三月紅’開始在順豐優選預售，成為今年最早上線銷售的荔枝。”順豐優選的相關人士表示。

　　昨天起，此前各路電商紛紛賣力吆喝的荔枝不再只是“預售版”，正式進入了發貨期。按照生鮮電商們的承諾，最快只需要24小時，就會有顧客收到一盒開箱后溫度低至15℃以下、單果果蒂在1cm以內、一斤保證在17—19顆的妃子笑禮盒。

　　記者在京東網站上看到，海南文昌基地直供“預售版”妃子笑(5斤裝)，自12日起陸續發貨，“京東價”為99元。

　　本來生活相關人士則表示，自家的荔枝園位于海南島東南部陵水吊羅山森林公園，連枝帶葉的荔枝于12日當天發貨，盒裝價為128元(5斤，凈果重約4.5斤)。

　　在順豐優選平臺，嶺南荔枝已成為搜索首選，發貨時間從5月25日—6月15日不等，種植地涵蓋了高州、增城、東莞、深圳多地，以及妃子笑、桂味、糯米滋、白糖罌等中高端款荔枝品種。

　　然而，相對于去年5月底才相繼發力的電商大佬們，今年有關“一顆荔枝”的爭奪提前到5月中旬爆發。

　　為了“趕早”搶到今年各荔枝品種的“頭茬兒”，順豐優選方面透露，采購人員春節剛過就開始深入荔枝原產地做調研、選品、與供應商接洽。在原產地的爭奪上，一些生鮮電商網羅了一批生鮮買手，甚至把辦公電腦等設備直接搬進了當地的荔枝果園，以便更快地完成采購、裝箱、發貨等流程。地鐵站派送，“荔枝戰”從線上燒到線下

　　在杭城不少水果商看來，除了海南、廣東、廣西以外的省份，其他地方的居民要想吃到新鮮、無水無冰的荔枝，也不算是一件容易的事。

　　不少生鮮電商表示，荔枝對保鮮的要求非常高，想要保證荔枝的最佳口感，要將荔枝的保存溫度穩定在適宜的5℃—15℃之間。例如，荔枝盒中要放置冰袋用于降溫保鮮;泡沫箱用于隔離保溫;吸塑盒用于固定荔枝的位置，并防止荔枝與冰袋直接接觸而被凍傷。

　　再加上荔枝有“一日色變，二日香變，三日味變，四日色香味盡去”的特點，最佳食用期為24小時內，因此“荔枝大戰”也成為對電商配送速度、保鮮能力的極致考驗。“在沒有任何保鮮措施的情況下，一顆剛從樹上摘下來的荔枝的保鮮時間是兩天。”

　　也許正是瞄上了荔枝的“嬌貴”個性，各路電商開始借此“競速”。例如，京東承諾網購的荔枝將有泡沫箱內包裝和紙箱外包裝，48小時內達到。而順豐優選則更大氣地表示“24小時從枝頭到舌頭”。其市場總監楊軍在接受媒體采訪時透露，“荔枝季”期間將為順豐優選的荔枝訂單設立“綠色通道”，意思是荔枝有優先上順豐飛機的權利。

　　有人曾在北京做過一個有趣的試驗，在本來生活、順豐優選、沱沱工社三家食品電商同時下單，選擇相同的配送時間，結果三家送達的時間，相差不超過一分鐘，且都是全程冷鏈，確保食物的新鮮。

　　除了線上爭奪，線下的另類“荔枝戰”也陸續升溫。去年，順豐優選了北京地鐵站點共派送了1.3噸妃子笑;之后，本來生活派出數百名身著白色T恤的“送荔妹”，在北京的500棟寫字樓進行荔枝的派發贈送。

　　值得一提的是，順豐優選的相關人士表示，除了北京和上海兩地，業內注意到杭州地區消費者對荔枝的消費量和鐘情程度也比較高。因此，今年順豐優選將首次來到杭城，計劃于5月14日在杭州地鐵1號線站點邀請女性消費者品嘗嶺南荔枝。荔枝大戰“誰最快”，營銷意義大于賺錢目的

　　“航空直達”、“當日采摘，次日到達”……去年，從北京開始的“荔枝大戰”，戰火幾乎燒遍了所有的生鮮食品電商——順豐優選、本來生活、天貓、京東、一號店、沱沱工社、我買網，紛紛推出荔枝單品。

　　據悉，與往年難以“高攀”的商超銷量相比，去年，生鮮電商的荔枝銷量已不容小覷，光是老牌生鮮電商“易果網”的荔枝，僅上海一地的日銷量已逾5噸。

　　在業內看來，不論是荔枝還是櫻桃、水蜜桃等考驗物流速度極限的當季水果，對于比拼“最后一公里”的電商來說，“誰更快”很大程度上影響了消費者的用戶體驗，引導了消費傾向。業內對此評價，“荔枝的速度大戰，其營銷的意義遠大于賺錢的目的。”

　　從去年到今年，生鮮電商的驚人數據告訴人們，線上生鮮確實能完成線下不可能完成的任務。不過，這并不代表生鮮領域的難度系數被輕易攻破。

　　想要守住生鮮市場的利潤空間，電商大咖們或是選擇向供應商拿貨，或是向上游走，進行原產地直采。順豐優選CEO李東曾對外表示，“只有往供應鏈上端走，才能獲得更高的毛利，贏得盈利空間。”

　　從產出與投入比來看，生鮮電商將“果農—采購商—中間經銷商—批發商—購買用戶”的鏈條，縮短為“果農—生鮮電商—購買用戶”，這直接壓縮了中間商的利潤。業內稱，這部分資金一方面可以轉移到冷鏈物流配送環節，另一方面也可以降低用戶買入的價格，顯示了傳統供應鏈優化之后的價值。

　　由于生鮮商品的特殊性，生鮮電商都投入上億資金，自建冷鏈配送，這或許也是從一個側面印證了生鮮電商不同于其他的“快遞服務”，以及“生鮮電商只有大咖才玩得起”的論斷。