前言：2020年是打贏脫貧攻堅戰的決戰之年，是實現全面建成小康社會，實現第一個百年奮斗目標的決勝之年，也是脫貧攻堅與鄉村振興戰略的銜接與轉換之年。突如其來的疫情加劇了脫貧攻堅難度，迫切需要我們科學理性應對，把疫情影響降到最低。在疫情影響和政策驅動下，五量控股集團積極布局全產業鏈體系發展，致力于為中國實體經濟高質量發展貢獻一己之力。

冷鏈物流產業作為上聯生產、下聯消費，構建穩定農產品供應體系的基礎性產業，是確保產業扶貧質量和實現鄉村振興的兩個重要抓手。2019年中共中央政治局會議要求穩定制造業投資，實施城鎮老舊小區改造、城市停車場、城鄉冷鏈物流

設施建設等補短板工程，加快推進信息網絡等新型基礎設施建設。

值得一提的是，這是城鄉冷鏈物流設施建設首次被寫入中共中央政治局會議文件。面對如此重大利好信息，各大冷鏈物流企業紛紛搶跑，爭奪新一輪機遇。

冷鏈物流行業概述

冷鏈物流(Cold Chain Logistics)是指運用低溫條件保證食品質量安全、減少損耗和防污染的特殊供應鏈系統冷鏈技術。一般指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。

中國冷鏈物流已經形成了較為成熟的產業鏈，其中產業鏈上游為制造環節:包括冷凍技術支持和冷藏設備制造；中游環節為冷鏈物流的運輸和倉儲環節，主要包括運輸環節、倉儲環節和其他環節三個方面；下游環節為冷鏈物流的應用環節，主要包括農產品冷鏈物流、藥品冷鏈物流和化工冷鏈物流三個環節。上游環節由于存在較強的技術壁壘，因此集中度較高；中游環節企業數量較多，且多為中小型企業，CR10僅占5.62%，集中度有待發展。在下游環節中，農產品冷鏈物流應用占比過半，為51.10%。

農村電商在近兩年快速發展，為農村脫貧攻堅提供了新的增長點。根據日前發布的《2020全國縣域數字農業農村電子商務發展報告》，2019年全國2083個縣域農產品網絡零售額達2693.1億元，同比增長28.5%，其中832個貧困縣農產品網絡零售額為190.8億元，同比增長23.9%。

農產品銷售往往依賴物流，尤其是冷鏈物流。冷鏈物流上聯生產、下聯消費，是構建穩定農產品供應體系的基礎性產業。農業農村部下發《關于開展“互聯網+”農產品出村進城工程試點工作的通知》，計劃在兩年內建成100個示范縣，實現農產品出村進城便捷、順暢、高效。針對這一問題，十三屆全國政協委員、北京二商集團有限責任公司總工程師唐俊杰在2019年兩會上的提案就是加強農產品冷鏈物流產業的規劃指引。

此外，聚焦深度貧困民族地區，以冷鏈物流帶動三產融合，提高脫貧質量，也是近兩年全國兩會重點提到的問題。

中國冷鏈物流產業發展現狀及趨勢分析

網絡時代，隨著人民生活水平的不斷提高，電子商務大規模發展，人們的飲食習慣在悄然發生改變，對生鮮冷凍食物的保質、保鮮提出了更高的要求，冷鏈產業發展迎來良好的契機。

據數據顯示，隨著我國市場消費持續升級，行業對于冷鏈的需求也在與日遞增。數據顯示，預計到2020年，我國冷鏈物流行業的市場規模將可以達到5000億元，年復合增速將超過20%。于是，在多方企業角逐冷鏈市場的同時，冷鏈行業相關利好政策也在同步出臺。在今年年初國家發改委、商務部等24個有關部門聯合發布的《關于推動物流高質量發展 促進形成強大國內市場的意見》中，就涉及多項冷鏈物流發展意見。此外，在2019年，《餐飲冷鏈物流服務規范》行業標準的推廣還將進一步加強；而《冷鏈物流分類與基本要求》國家標準也將進入編制起草階段。

近幾年以來，國內冷鏈物流開始逐漸進入廣大用戶的視野，伴隨著冷鏈物流熱度的持續高漲，國家對冷鏈物流行業相關支持政策的連續發布，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻，比如中國順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；京東物流與中國國際貨運航空開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作；阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈；分別背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺美團、餓了么也開始布局短途冷鏈。

美通社報道的《2019——2025年中國冷鏈物流行業市場》指出，預計中國冷鏈市場規模將在2025年達到人民幣5220億元，2018年至2025年的年復合增長率（CAGR）為8.5%。

另據極數數據，今年2月盒馬鮮生、每日優鮮、叮咚買菜活躍用戶數分別環比提升32.5%、156.5%、241.5%。生鮮配送是此次疫情中發展最迅猛的行業。雖然國內疫情目前已區域緩解，但考慮到人們衛生習慣的改變，生鮮電商依然將沉淀眾多客戶。冷鏈是生鮮發展最重要的前提條件，隨著生鮮市場以及新零售的崛起，冷鏈行業將迎來發展。

在冷庫和冷藏車方面，過去幾年，全國冷庫和冷藏車都有一定程度的增長，但是在增速方面，有所放緩，預計未來幾年，國內在冷庫容量以及冷藏車數量上，仍然會以一個較為平穩的速度保持增長。

在近期疫情影響和大基建政策驅動下，國家發改委也明確表示，正抓緊啟動2020年國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地等重大項目的建設工作，通過推動重大物流基礎設施項目開工建設來帶動相關物流企業加快復工進度。邊際利好政策為冷鏈運輸、冷鏈設備帶來強力升級擴張機遇。

五量控股集團深度布局

2020年初，為抑制疫情蔓延、保障安全社交距離，人們開始居家隔離，網購需求爆發，人們更愿意足不出戶地在線上購買新鮮食品和外送食品。此外，許多不習慣使用網購的人群，如老年人，也不得不開始學習并使用這種購物模式。這期間龐大網購量，尤其是對于生活必需品的購買，進一步推高了國內居家隔離期間的各類生鮮產品網購訂單量。

此外，疫情的爆發使得國內食品行業更加重視食品質量和安全問題。而冷庫物流倉儲設施在這兩方面都具有優勢，因此，優質冷庫設施的建設也隨之激增。中國冷庫市場對倉儲空間的需求也越來越大，整體冷鏈物流市場持續升溫，吸引了更多的投資者、開發商和運營商關注這一領域。

目前我國城鎮化道路起步較晚，尚處初級階段，有較大的發展空間。在聯合國開發計劃署發布的《2013中國人類發展報告》中，預計到2030年，中國將新增3.1億城市居民，屆時中國城市人口總數將超過10億，城鎮化率將達70%。城市居民無法實現農產品等食品的自產自銷，進一步帶動了肉禽蛋、水產品、乳制品等易腐食品和反季節蔬菜水果的消費總量；城鎮化進一步推動了農產品規模化、集中化、區域化生產，因此加大了食品消費需要通過冷鏈物流方式實現由產地向城市輸送的需求。

從“買得到”到“買得好”，我國居民消費正在加速從注重量的滿足向追求質的提升轉變，“十三五”國家食品安全規劃明確提出，加強冷鏈物流基礎設施建設，提升冷鏈物流管理標準和管理水平，冷鏈發展作為消費升級價值鏈中的一環，具有非常重要的意義。

正是看到了冷鏈物流板塊的業務帶動效應及未來市場發展潛力，五量控股集團不斷在冷鏈物流板塊擴大投資及業務范圍，在中國新型城鎮化建設的政策背景下，以獨到的視野，積極探索城市發展新實踐。

站在行業的風口浪尖，五量控股集團肩負時代使命，攜手旗下物流公司，憑借其獨特的產業思維和專業服務能力，積極布局優質產業項目，在響應國家戰略發展傾金融之力為實體經濟賦能的同時，為合作伙伴及客戶帶來時代發展的紅利。

晉潤國際農產品冷鏈物流項目

晉潤國際農產品冷鏈物流項目已納入臨汾市“十二五”重點規劃，山西省重點項目工程。被并列為山西省、臨汾市、襄汾縣三級重點建設項目。晉潤農產品冷鏈物流中心占地600畝，總建筑面積近80萬 ㎡，總投資80億元。項目由華北農產品會展中心、農副產品交易、配套住宅、倉儲物流、凍品展銷、高端品牌展示、高低溫冷庫分揀包裝、未來街市、高檔商務公寓、甲級寫字樓等10大功能構成。涵蓋了從專業冷庫、物流調撥中心、物流配送中心以及配套的辦公樓等設施。

項目建成后將形成集“產品展示、商品交易、冷凍冷藏、倉儲物流配送、電子商務、休閑購物、旅游觀光、金融結算、商務辦公及高端居住等”多功能于一體的大型商貿綜合體，將大幅度縮短作為內陸腹心地的臨汾與沿海港口的時空距離，拓寬臨汾市經濟發展空間，對整個山西省、乃至華北地區的經濟發展起到積極的促進作用，特別是對晉南地區經濟帶的產業聚集、經濟發展將會起到巨大的助推作用；對進一步拓展臨汾市的發展空間，優化城市產業結構，承接全國產業轉移，引進并形成產業新基地起到重要作用；更將對山西的產業結構調整、生態立省、工業強省、推進城鄉一體化進程產生重大而深遠的影響。

五量控股集團

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