冷鏈服務陷入本末倒置僵局行業鮮有常青樹

時間：2023-09-22 14:42:38來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

中國冷鏈行業過去十年經歷了翻天覆地的變化，這十年內冷鏈冷鏈物流服務公司的發展關系到整個行業的變遷和升級。但是無論是運輸還是冷庫方面，都很難出現一個具有標桿意義的企業，冷鏈價值出現了很大的缺失。

有業內人士曾表示，十年前的冷鏈公司并沒有現在這么辛苦，那時的冷藏運輸和冷庫企業的利潤都非常好，因為那個時候冷鏈資源相對緊缺，規模化遠遠沒有現在這么大，更沒有資本機構關注，僅僅是一些民營企業在閉門造車。

2008年前后，隨著競爭的不斷加劇，很多小企業熬不過冬天，最后失去了盈利能力，不得不宣告破產。“冷鏈”這一概念也慢慢的得到了政府和國家的認可，大量資本開始注入到這一領域中。據相關數據顯示，截至2016年冷藏車已經達到了100500臺，冷庫容量也上升到了4015萬噸，每一年都呈遞增狀態。可是冷鏈市場魚龍混雜的現狀還是沒有得到改善，冷藏庫非法改裝，冷鏈車溫度不達標等等問題層出不窮，冷庫也面臨了資源結構不合理的局面。

冷鏈物流企業年年虧損的例子不勝枚舉，貨物達標率低、品控無法保證導致企業只好用低價去爭奪市場，但是一般的農產品和生鮮食品價格都較高，燒錢也就再說難免。自從營改增以后，運輸企業的整體稅負是增加的，運營成本層層疊加，入不敷出的財報比比皆是。

如何改變這一局面成為了社會和企業共同的使命。冷鏈建設必須具備超強的專業化服務能力，依靠龐大的資金做支撐，引進更多的專業人才以支持才能實現集約有效的運營。此外，國家食品監督局和當地政府也應該建立全國性的信息監控平臺，規范行業健康發展，打擊一切非法企業，為冷鏈物流營造更好的發展環境。

每一種食物都有它的最佳食用狀態，每個品類對于溫度的要求都不同，這使得我們不得不嚴格分類倉庫溫區和運輸配置，把規范化做到極致。在國內，伊利的酸奶冷鏈物流系統保證了24小時必達的時效，使得產品新鮮度極高，這不僅要求企業在生產、物流等環節深耕精細化運營，更要求擁有每個環節數據共享和數據處理的能力。

　　由于消費結構升級，未來的冷鏈物流會越來越先進，時代急切呼喚優質企業引導行業發展，降本增效的冷鏈本質從未遠離。

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