我國農產品冷鏈物流發展現狀、問題與建議

時間：2023-08-25 01:49:03來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　一、農產品冷鏈物流的發展現狀

　　1.多種因素驅動，規模較快增長

目前，我國蔬果產量已達10億t，產量擴張直接拉動了冷鏈物流需求增長。同時，信息技術突飛猛進，生鮮電商快速崛起，積極布局冷鏈物流體系建設。以京東為例，其在全國近40個城市布局生鮮倉，冷鏈倉庫面積超61萬平。此外，政策持續發力，也在很大程度上推動了農產品冷鏈物流建設。據統計，截至2021年，農業農村部產地倉儲保鮮冷鏈物流建設工程已覆蓋1800個縣 (市、區)、7000個鄉鎮、2.2萬個村，支持建設設施5.2萬個，新增冷藏庫容 1200萬t以上。在多種因素作用下，2014-2021年我國冷庫規模由3295萬t增至 7498萬t，年均增長 7.3% 。

　　2.技術持續進步，智能化水平提升

農產品保鮮技術大體可以分為物理方式、化學方式和生物方式3種類型，低溫是最傳統的物理保鮮方式，隨著制冷裝置創新研發和凍結方式持續改進，農產品冷藏設施的制冷效率不斷提高，冷凍速度大大縮短，冷藏溫度明顯拓寬，氣調保鮮、輻照保鮮等其他物理保鮮技術也在實踐中得到廣泛應。生物化學、納米科技快速發展? 多種安全無公害的植物源防腐劑、生物拮抗菌被發現，納米銀、納米氧化鋅等也在包裝材料中得到使用，移動式冷庫、一體化模塊冷庫等新型設施不斷涌現，設施裝備的適用性、兼用性、經濟性得到提高，特別是近年來，傳感器技術、射頻識別技術 (RFID)、全球定位系統(GPS)、大數據、云計算等信息突飛猛進，冷鏈系統的檢測、識別、跟蹤、追溯等功能不斷強化，一體化、系統化、智能化水平顯著提高。

　　3.主題不斷增加，經營能力增強

近年來，我國農產品冷鏈物流經營主體數量明顯增長，經營規模不斷壯大，根據國家統計局統計，2019年全國規模以上冷凍冷藏食品工業企業有近11000 家，完成營業收入2.0 萬億元，同比增長9.5%。中糧、中外運等多家企業積極對標國際，引進并建立國際通用的冷鏈管理體系，順豐、京東物流等上市龍頭企業依托原有物流體系，憑借雄厚的資本實力，加力發展農產品冷鏈物流，據中物聯冷鏈委統計，順豐冷鏈運輸業務自 2018年其連續3年蟬聯行業第一，2020年冷鏈物流業務收入接近65億元，同比增長27.5% 。

　　二、農產品冷鏈物流存在的主要問題

　　1.供需存在較大缺口

據統計，目前我國蔬果產地低溫處理率約為10%，冷藏運輸率約為35%，仍有相當部分未采用冷鏈物流，每年流通損失的蔬果超2億t，流通損耗高達15% — 25%，遠高于發達國家5% 的損耗水平。據國際冷藏倉庫協會 ( IARW) 統計，2018年美國人均冷庫容積約0.49m3，日本0.32m3，而中國僅為0.13m3，為美國的 1/4、日本的1/3。冷鏈設施規模與發達國家存在巨大差距。我國冷鏈專用運輸車輛數量僅占貨運汽車總量的1%，遠低于歐美發達國家，根據中物鏈冷鏈委統計，我國農產品冷鏈物流需求已近27億t，冷庫噸位約7000萬t，存在一定缺口。

　　2.設施裝備技術總體較低

目前，納米技術、生物化學等前沿科技在農產品冷鏈物流中的研發應用雖有進展，但仍處在初級階段，國內相關新技術、新材料、新工藝的推廣范圍與應用水平還較低。在我國現有農產品冷鏈物流設施中，傳統冷庫占有相當比重，占比接近9成。而相對先進的氣調庫數量較少，庫容僅占全部冷庫容量的5%左右。不少傳統冷庫由于建設年代較為久遠，設施裝備已經陳舊老化、功能相對單一、使用效果欠佳，難以滿足當前實際應用要求。在運輸流通中，蔬菜等產品大多采用泡沫箱填充冰袋、冰瓶等方式進行保鮮處理。

3.技術采用與維護成本較高

是否采用冷鏈技術取決于采用后的潛在收益與成本情況，我國農業以小農生產為主，規模小、實力弱，單獨采用冷鏈物流存在規模不經濟，傳統冷庫工作環境較差，需要人工勞作、操作和管理，人工成本較高，盡管采用自動化設備可以有效降低人工投入，但相關設備投入與維護也需要一定支出。一般而言，農產品采用冷鏈物流成本比一般流通成本要高出40% -60%。

三、針對問題，提出如下建議

　　1.鼓勵多方參與，加強冷鏈物流設施建設

農產品冷鏈物流設施建設缺口較大且投入巨大，需要集合業、政府多方力量共同推進，鼓勵企業積極參與農產品冷鏈物流體系建設，持續加強政府對農村產地冷鏈物流設施建設支持，不斷提升設施覆蓋范圍和應用水平，并探索建立與小農戶的利益聯結機制，促進農產品冷鏈物流持續健康發展。

　　2.加大研發投入，提高設施兼用性經濟性

加對移動冷庫、模塊化冷庫等新設施、新裝備、新工藝的科技研發，不斷提高設施裝備的適用性、兼用性和經濟性，強化信息化技術在農產品冷鏈物流中的運用。結合大數據、物聯網等新技術打造冷鏈物流信息平臺，提高設施裝備環境監測調控與流通運輸的智能化水平。通過新設施研發和信息化手段不斷提高農產品冷鏈物流設施利用效率，降低使用成本。

　　3.強化頂層設計，加快標準制修訂

針對不同產品，制定完善各環節相銜接、口徑統一的冷鏈物流建設標準，確保國家標準、地方標準和行業標準一致。積極與國際對標，進一步提高國內相關標準的適用性。加強各地農產品冷鏈物流建設的規劃，統籌推進農產品冷鏈物流建設，特別是加強西部地區和農村產地農產品冷鏈物流體系建設，補齊發展短板。

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