冷鏈物流市場的新機遇,食品醫藥類冷鏈市場前景廣闊

時間：2023-08-24 22:30:42來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　冷鏈物流高質量發展問題突出

　　從產業冷鏈規劃布局看，配套設施少、信息化水平低或引發“斷鏈”風險

我國冷鏈物流前端后端設施不夠完善，加大了流通損耗，也加大了從產地到消費地品質不穩定。一是冷藏車等配套設施保有量少。冷藏車是冷鏈物流最主要的運輸工具。2021年我國冷藏車保有量約35萬輛，人均占有比例相比美國、德國、日本等先進國家，不僅絕對額不足，技術水平也偏低。二是冷藏運輸率低。目前，我國果蔬、肉類、水產品冷藏運輸率分別僅有15%、57%和69%，發達國家已經達到80%-90%之間。三是“斷鏈”時有發生。我國冷鏈斷鏈所導致的農產品腐損率是發達國家的1~2倍。據估算，我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費，經濟損失超千億元。四是冷鏈物流信息化程度較低。從產地到消費地無法及時獲取到匹配的鏈條信息，導致產需不對等。

從冷鏈企業競爭力看，市場集中度不高，存在“小而散、缺專人、缺資金”等問題

中國冷鏈物流產業相較于美國、德國、日本等發達國家而言起步晚，冷鏈企業普遍“小而散、缺專人、缺資金”，冷鏈行業市場集中度不高。一則我國冷鏈市場集中度僅為美國的1/4。中國冷鏈物流百強企業的冷鏈業務占總行業市場規模約20.39%，但相比美國前五強企業占63%的市場份額，我國冷鏈市場集中度依然不高。二則我國冷鏈企業中大型企業較少，多為中小型企業，市場競爭力較弱。企業工商注冊數據顯示，我國現存續的冷鏈企業中小型企業數量占比高達99.28%，冷鏈物流行業仍面臨散、小、雜的特點。

　　從行業監管看，標準不統一、各自為政、監管真空”并存

盡管規范冷鏈物流發展已引起有關部門的高度重視，但部門之間缺乏頂層設計，未能形成“全鏈條”監管體系。第一是未能形成統一標準。以活水產品的冷鏈運輸為例，多個部門出臺了管理標準，包括《活水產品運輸技術規范》《活魚運輸技術規范》等五項，導致相關企業在操作中需參考多項標準來應付不同部門的執法檢查活動，常感疲于應付、顧此失彼。第二監管未能覆蓋冷鏈全流程。不同監管部門“各管一段”，就為個別企業偷工減料提供可乘之機，冷鏈“不冷”、冷鏈“不連”等亂象頻發。第三監管真空現象時有發生。在醫

　　冷鏈物流市場新機遇

食材對于供應鏈效率具有較大要求，而中央廚房+冷鏈配送模式的應用成為提高餐飲供應鏈效率的重要手段之一。

預制菜是其中一種形式，2020年我國C端預制菜規模為578億元，B端預制菜規模為2310億元，預計2023年B端預制菜市場規模將超過4000億元，C端預制菜市場規模將超過1000億元，預制菜市場消費需求將迎來快速增長期。快速增長的預制菜市場對于冷鏈物流質量和效率、冷鏈運輸裝備提出了更高要求。

　　醫藥冷鏈尚處于發展初期，市場前景廣闊

藥品制造、第三方015年的4800億元增長到2020年的8400億元，年均復合增長率11.8%。部分醫療器械在運輸與貯存的過程中需要全程保持在特定溫度下。而目前尚未出現市場寡頭壟斷者，未來專業化服務商有望主導市場。

相信大家一定對冷鏈物流市場的新機遇，食品醫藥類冷鏈市場前景廣闊有了更深入的了解，上海威士達冷鏈物流研究院專注于為客戶提供冷鏈領域的產業研究、策劃咨詢、規劃設計、招商運營等冷鏈物流項目的全過程服務。

冷鏈服務業務聯系電話：13613841283