日前，中央財政支持青海省冷鏈物流發展1億元專項資金，由青海省財政撥付至市州財政局和企業，這標志著中央財政支持青海省冷鏈物流項目正式啟動實施。

據了解，青海省首批實施項目共33個，涉及牛羊肉、果蔬、乳制品、水產品等特色溫控產品。資金支持方式采用股權投資、后補助、貸款貼息，其中股權投資占支持額度的41%，后補助占54%。

此次青海省實施項目呈現三大特點：一是推進冷鏈物流信息化和標準化設施設備建設。通過項目帶動，企業建立倉儲數據電子化管理系統，實現出入庫商品信息化管理，配置貨架、托盤、叉車等，達到設施標準化；二是建設全省冷鏈運營公共信息服務平臺，實現冷藏車定位、冷庫和車輛溫度即時顯示的可視化監控平臺；三是組建全省首家第三方冷鏈物流專業公司。青海運輸集團通過項目支持，將分期購置80輛冷藏車，為青海省內企業提供專業冷鏈運輸業務。

◎來源：西寧晚報，冷鏈實戰最前線精編發布

日前，商務部發布了《電子商務“十三五”發展規劃》，智能冷鏈物流體系建設成焦點。

根據《規劃》，農村和傳統產業與電商的結合被政府部門重視，由此，農村電商物流問題就成為了迫切需要解決的關鍵。《規劃》明確，解決‘快遞止于鄉鎮’……等問題、加大城鄉之間倉儲配送、冷鏈物流等和農林地區物流服務站基礎設施投入力度，創新發展雙向暢通的電子商務物流模式。

此外，《規劃》還鼓勵快遞企業轉型升級，明確：“鼓勵骨干快遞企業拓展服務領域，健全倉儲、冷鏈、運輸、供應鏈管理等能力，加快向綜合性快遞物流運營商轉型。”

◎來源：中物聯冷鏈委，冷鏈實戰最前線精編發布

1月12日，京東生鮮與京深海鮮宣布達成戰略合作，這意味著京東生鮮活鮮協同倉建立。

此次合作不僅是京深海鮮的一次區域性嘗試，更是京東生鮮對于布局活鮮全國業務的重要一步。雙方將采用協同倉模式，北京地區實現“211”配送，河北、天津地區支持最慢隔日達配送服務。京東生鮮自2016年初成立以來，與不少合作伙伴之間采用的都是協同倉＋原產地模式，包括此前櫻桃協同倉、蔬菜協同倉，以及此次活鮮協同倉等。該模式是指倉庫由京東的合作伙伴自建，但其中應用的管理系統、作業流程、培訓工作和物流冷鏈相關配套基礎設施則由京東提供。

京深海鮮由北京二商集團和深圳市布吉海鮮市場共同投資。京深海鮮建成了海鮮、凍品、貝殼蟹類等七大經營區域和一個配套服務區，占據著北京市70%以上中高檔水產品的供應。

◎來源：科技傳媒，冷鏈實戰最前線精編發布

1月12日，易果集團旗下冷鏈物流品牌安鮮達宣布杭州基地正式投入使用，發力生鮮供應鏈。

據了解，安鮮達杭州基地于2016年8月開始建設，雙十一前投入試運營，基地倉儲和加工面積達16800平方米。截止目前，杭州基地處理訂單能力已超過10000單/天，成為易果集團旗下最大的倉儲基地之一。目前，安鮮達已在全國10個城市地區擁有11個倉庫，配送覆蓋超過200個城市及地區。

該基地投入使用后，原本由上海倉配送的杭州地區訂單，將改為杭州當地倉配送。整個杭州地區“次日達”的截單時間從原先16：00延后到20：00，配送范圍也將擴大到杭州的周邊城市及地區。

◎來源：聯商網，冷鏈實戰最前線精編發布

日前，中糧集團對外宣布，其旗下子公司中糧國際將持有荷蘭谷物交易商尼德拉農業100%的股權。此項交易預計在今年第四季度取得相關監管部門的批準后完成。

中糧集團表示十分看好尼德拉農業的企業實力和發展前景，而中糧旨在成為一家全球布局、全產業鏈的農業及糧油食品企業，此次交易的成功將為一體化平臺的整合鋪平道路，加速推進中糧全球化進程。

尼德拉是一家荷蘭傳統家族農業貿易公司，其主要糧油資產集中在阿根廷、巴西等地區，在北美、歐洲等地有倉儲物流設施，需要大量資金做后盾。2013年，缺少發展資金的尼德拉在全球尋找投資人，隨之他們找到了中糧。2014年，中糧收購了尼德拉51%的股權。       

◎來源：中國新聞網，冷鏈實戰最前線精編發布