隨著越來越多的食品、農產品企業開始關注冷鏈物流，我國的冷鏈物流企業如雨后春筍般涌現，而一些原本不以冷鏈為主營業務的企業、外資也紛紛掉轉船頭，轉戰冷鏈市場。近日《農產品冷鏈物流發展規劃》的出臺，更帶動達2000億左右的投資，市場的“巨大蛋糕”已初具規模，我國冷鏈物流產業即將邁上一個新臺階，那么，不管是新的臺階還是“巨大蛋糕”,相信業內人士和企業最關心的問題是：商機何在，如何把握？

    國家倡導 方向已經明確

近幾年，我國政府對冷鏈物流產業的關注和政策扶持由最初的草案商議到日漸實施的細則規劃，可說是日趨明顯的青睞和重視，近幾年相繼頒布了《冷凍食品的包裝、標志、運輸和儲存》、《易腐食品機動車輛冷藏運輸要求》都是對行業影響巨大的導向性文件和政策，尤其是最近頒布的《農產品冷鏈物流發展規劃》，將本來就酷熱火爆的我國夏季冷鏈市場點燃了一把新興的燎原之火。《規劃》出臺截止到編者發稿日，所有與冷鏈物流產業相關的上市公司股票都一路飚紅，而從證券市場轉到資本市場上，各項投資及各省市地區的地方政策，也都陸續顯現，今年的八月將之稱為冷鏈物流月也并不過分。可以說，在國家有利政策的大力倡導下，冷鏈物流的發展方向和市場熱點已經相當明確，而國家更進一步的政策支持，從出臺的《規劃》我們已經可以窺得一二。

    高速發展等于優勝劣汰？

政府政策的倡導和支持，需要冷鏈物流內所有公司企業的實質性領導才能得以實施，而冷鏈物流的相關企業，也將迎來重大的發展和機遇，論商臺編者根據空調制冷大市場所提供的數據將這些企業分為了三大類：一、能提供冷凍整體解決方案設計的企業；二、能生產高性能以及有定制能力的制冷壓縮機的企業；三、冷鏈物流企業。

目前我國農產品冷鏈物流發展嚴重滯后，冷鏈設施匱缺，食品冷藏運輸率只有10%左右，而發達國家在80%左右，上述幾家公司只是作為代表例舉一二，所有與冷鏈物流相關占領導地位的企業都將從冷鏈大發展中獲得很大收益，當然一些中小企業如不能及時跟進，自然也會有被淘汰的可能。

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