凌晨2:30,上海這座不夜城也進入了謐靜的深夜,一輛車牌號為滬BA7965的貨車卻剛開始征途, 它從緊鄰上海世博局辦公地點的浦東華豐路上駛出,目的地是世博德國館,完成使命的時間是2小時。還有上百輛貨車和它一起緊張地把物品運送到世博園里的每一個目的地,它們的時間并不多,因為在清晨六點前它們必須完成配送任務離開園區。

每晚的零點到清晨六點,在深夜沒有游客的世博園里,一場六小時的物流攻堅戰都會準時打響。為了不耽誤第二天數十萬名入園人的飲食需求,這場戰役里的每次行動都必須迅速精準、分秒必爭。

擔負起如此重擔的正是上海世博會正式簽約的首家外資物流服務商──來自科威特的國際物流巨頭Agility。它和中國外運集團、海程邦達一起作為上海世博會指定物流服務商,來為上海世博會提供物流保障。

除了和中外運、海程邦達分片區完成展品運輸外,Agility的另一項重要的工作便是承擔整個世博會的冷鏈物流服務,這意味著Agility要保證將需要冷藏的物品準確、安全地配送到世博園的各處,食品在其中占了最大比重。

無論是園區內128家餐飲店里的各類食品,還是各個國家館推出的特色美食;無論我們品嘗的是比利時館的巧克力,阿根廷館的牛肉,還是隨處可見的伊利冷飲,背后都隱藏著深夜中那六小時的成績。

“每天配送的數量約為50到60噸,人流多的時候,每天配送任務甚至要超過這個數字。”Agility華東及華中區董事總經理麥曜暉在接受本報記者采訪時說,“為了在6小時內完成配送工作,我們前期做了非常充分的準備。”

　　分秒必爭

午夜零點是物流車輛允許進入世博園區的時間,清晨六點是車輛必須離開園區的最后時間節點。但Agility的物流戰早在零點前就已經打響。

“從晚上9、10點開始我們就會開始預裝作業,預裝作業既包括了從冷庫里提取貨物,也包括了給貨車打冷,來使車廂內達到物品所需溫度等。這些工作都為了保證零點一過,車輛立刻就能進入園區。” Agility世博項目總監潘起宏告訴記者。

除了配送量外,5.28平方公里之巨的上海世博園也給限時完成配送任務增加了難度。但這還不是最大的挑戰,每一天入園的人流數量都不同,這都會直接影響到對食物的需求量,更復雜的是,食物種類的需求也會隨之相應作出變化。因此每一天世博園區的餐飲商家都必須對第二天的消費需求做出預計,從而出臺不同的進貨計劃。在做進貨計劃時,商家不僅要根據天氣預報估算第二天的人流數,還要計算留存下來的商品,同時還要把第二天要舉辦的大型活動等因素都考慮在內。

為了保證夜晚六小時的順利配送,世博局要求客戶必須在每天下午5點之前把第二天的計劃告知指定物流供應商的預約團隊,而Agility的車輛調度人員和派工人員則會根據所有客戶的計劃,規劃出最佳的派送方案。

　　“方案里會安排好具體在什么時間提哪批貨物,到幾個門店的時間也都是通過預先的現場踏勘和實操模擬而測算好的。” 潘起宏告訴記者。

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