近日，獲悉，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，出臺了《研究部署進一步促進蔬菜生產保障市場供應和價格基本穩定的政策措施》（下面簡稱《措施》）。強調加快實施《農產品冷鏈物流發展規劃》，加強產地蔬菜預冷設施、批發市場冷藏設施、大城市蔬菜低溫配送中心建設，并且明確指出“加強產銷地鐵路專用線、鐵路冷藏運輸車輛及場站設施建設，促進大批量、長距離蔬菜的鐵路運輸”。

此次《措施》是對冷鏈物流市場的又一個利好，并且在其規劃中更強調了鐵路長途冷鏈運輸在保障蔬菜流通環節中的所起到的重要作用，這是在之前發改委出臺的冷鏈規劃中所并沒有提到的。由于高層對于鐵路長途冷鏈運輸的日益重視，未來出臺改善鐵路冷鏈運輸效率的政策預期也會越發強烈。

一些鐵路冷鏈運輸企業將顯著受益于冷鏈物流行業的發展和鐵路運行效率的提高：首先我們認為中國冷鏈物流市場將進入爆發式增長期，目前冷鏈物流市場容量大約是在2500萬噸左右（公路2300萬噸，鐵路200萬噸），而根據我們對于市場需求的增長以及政策落實的判斷，未來到2015年，冷鏈市場的容量將會6500萬噸左右，預計年均復合增長率高達20%-30%。第二，未來鐵路運行效率提升，冷箱的運行時間將大幅縮短，從而能夠有效提升鐵龍物流的服務水平，降低其在線上的運營成本（制冷費、折舊等），從而增強其與公路相比的競爭力。根據我們的測算，隨著運行時間的縮短（從7天左右，降低到4天），其優勢運距將從原本的1200公里左右，下降到800公里左右，從而擴大了其貨源范圍。而相比未來將要淘汰的機保車，冷箱的受益程度將更為明顯。

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