助推冷鏈物流高質量發展萬科打造物流新樣本堅持不吃晚飯的人，最后會是怎么樣？除了變瘦，還有5個結局等著

時間：2023-06-01 16:10:07來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

本文來源：時代財經作者：黃秋涵

自2021年12月國務院發布《“十四五”冷鏈物流發展規劃》以來，圍繞冷鏈物流基礎設施建設、冷鏈服務、保障體系等各個方面陸續出臺政策，推動產業上下游強鏈補鏈，提質增效。

在需求、政策、技術等因素共同驅動下，冷鏈物流及一體化供應鏈近年來發展迅速，頭部企業加大布局推動供給側轉型升級，以自身行動助力鄉村振興及經濟高質量發展。

4月18日，萬科集團旗下萬緯上海臨港園區正式開業。這一坐落于上海自貿區臨港新片區的高科技園區，緊鄰港口、地理位置優越，擁有精準溫控、超聲波加濕及新風系統，設有10間獨立催熟庫，并配備亞洲首條奇異果自動分揀包裝產線，是萬緯物流重點打造的集預冷、倉儲、越庫、質檢、庫存管理、催熟、包裝于一體的水果綜合運營中心。

園區還引入了ESG管理理念，獲得USGBC(美國綠色建筑委員會)LEED鉑金級正式認證。2022年，臨港園區入選生態環境部宣傳教育中心與大道應對氣候變化促進中心聯合發布的《2022企業氣候行動案例集》，并亮相聯合國氣候變化大會（COP27），成為唯一入選該案例集的物流企業。

在深耕房地產三十余年后，萬科在物流領域也推出了新樣本，從最新開業的萬緯上海臨港園區可以看出，萬緯正在不斷拓寬服務邊界，以高質量的冷鏈物流基礎設施、高水平的精細管理能力，探索冷鏈供應鏈服務上限。

萬緯上海臨港園區開業儀式

生鮮需求攀升，水果供應鏈痛點待解

以水果、蔬菜為代表的生鮮已成人們日常生活中的必需品，在零售消費市場中占據重要地位。尤其對于人口基數龐大的中國而言，生鮮消費市場空間廣闊。統計數據顯示，2021我國生鮮行業零售總額達5.6萬億元，2017-2021年年復合增長率高達近14%，預計未來仍將保持較高的增長率。

不過，由于生鮮產品的特殊性，當前我國生鮮供應鏈面臨著諸多痛點與瓶頸，亟待破解。以水果為例，綜合來看，當前水果這一生鮮品類及其供應鏈擁有四大特點。

其一，水果具有剛需特性，又易腐難存，導致保質期短，新鮮度成為消費者購買決策的重要考量因素；其二，水果供應鏈鏈條長、主體多，涉及種植、采購、加工、運輸、倉儲、銷售等環節，覆蓋從田間地頭到餐桌的全鏈條運作；其三，水果地域性明顯，產地與銷地分布不平衡，使得跨區域長途運輸成為常態；其四，水果品類繁多，對運輸、倉儲等供應鏈條件提出了更高也更多樣化的要求。

綜上所述，水果及其供應鏈的特殊屬性，使得水果在整條供應鏈的運轉中極易出現損耗，尤其在相關供應鏈基礎設施仍顯薄弱的背景下，我國果蔬類生鮮農產品在流通過程中的損耗率居高不下，較發達國家高出5-6倍，亟需解決方案。

冷鏈物流崛起，完善網絡建設成大勢所趨

直面生鮮供應鏈痛點，冷鏈物流及一體化供應鏈解決方案無疑是重要的破題方向。

冷鏈物流指的是利用溫控、保鮮等技術工藝和冷庫、冷藏車、冷藏箱等設施設備，確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。推動冷鏈物流高質量發展，是減少水果等生鮮產品產后損失和食品流通浪費，擴大高品質市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段。

冷鏈物流貫通一二三產業，是有效銜接鄉村振興、促進消費升級的重要產業，已成物流領域的新興藍海，市場規模持續攀升。根據中物聯冷鏈委數據，2021年我國冷鏈物流市場規模達4184億元，同比增長9.2%；中商產業研究院則預計，到2025年我國冷鏈物流市場規模將達9000億元左右。

冷鏈物流也頻受政策支持。近年來，國家陸續出臺各類政策規范與支持冷鏈物流行業高質量發展。2021年，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》明確指出，推動冷鏈物流高質量發展，是擴大高品質市場供給，更好滿足人民日益增長美好生活需要的重要手段；將支持冷鏈物流企業做大做強，積極培育發展第三方冷鏈物流企業，開展品牌創建工作，打造一批知名冷鏈物流服務品牌；今年2月份，中共中央、國務院也印發《質量強國建設綱要》指出，要積極發展多式聯運、智慧物流、供應鏈物流，提升冷鏈物流服務質量，優化國際物流通道，提高口岸通關便利化程度。

歷經多年發展，當前我國冷鏈物流銜接生產消費、服務社會民生、保障消費安全能力不斷增強，在調節農產品跨季節供需、穩定市場供應、平抑價格波動、減少流通損耗中發揮了重要作用。

不過，從總體而言，我國集約化、規模化運作的冷鏈物流樞紐設施數量依然較少，行業運行網絡化、組織化程度不夠，覆蓋全國的骨干冷鏈物流網絡尚未形成，與“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系融合不足。同時，冷鏈物流倉儲、運輸等環節能耗水平普遍較高，在實現碳達峰、碳中和目標背景下，面臨規模擴張與碳排放控制的突出矛盾，迫切需要優化用能結構，加強綠色節能設施設備、技術工藝研發和推廣應用，推進冷鏈物流綠色可持續發展。

加強冷鏈物流基礎設施建設，并加速推動冷鏈物流低碳化、綠色化發展，也成為當前冷鏈物流發展的重中之重。

萬緯臨港園區開業，冷鏈物流布局再出重拳

事實上，面對冷鏈物流供需錯配矛盾，國內一批頭部企業已在布局先進物流園區、打造一體化供應鏈服務、推動冷鏈物流低碳發展等方面動作頻頻，并取得了不少成效。

以萬緯物流為例。作為萬科集團旗下物流倉儲服務與一體化供應鏈解決方案平臺，歷經8年發展，萬緯物流已成長為國內頭部多溫區綜合物流解決方案提供商，核心業務覆蓋全國47個主要城市，擁有超過160個物流園區，運營管理近50個專業冷鏈物流園區，倉儲規模超千萬平方米。

憑借先進的倉儲服務及一體化供應鏈解決方案，萬緯物流為國內水果供應鏈領域打造了新的樣本。近日，萬緯上海臨港園區正式開業，水果供應鏈環節常見痛點在這里被一一化解。

萬緯上海臨港園區定位為上海鮮果運營中心，園區擁有精準溫控、超聲波加濕及新風系統，設有10間獨立催熟庫，并配備亞洲首條奇異果自動分揀包裝產線，是萬緯物流重點打造的集預冷、倉儲、越庫、質檢、庫存管理、催熟、包裝于一體的水果綜合運營中心，為奇異果、車厘子、藍莓、牛油果等多個水果品類客戶提供一體化服務。該園區臨近上海兩大重要港口——洋山港和南港，對于進口水果鮮果客戶來說，該地理位置極為優越，可大大縮短卸貨、入庫時間，降低超期還柜風險，節約運營成本。

萬緯物流還將自動化貨架運用到了水果運營上，園區配備自動化貨架，使得庫內每小時可上下架180托水果，相較于普通貨架效率提升30%，同時可減少庫內外熱交換，保持庫內溫度均衡穩定。

佳沛大中華區供應鏈副總裁瑞虎(Rahul)表示：“隨著消費者日益增長的對新鮮食品、健康食品的需求，在背后的供應鏈環節，需要高標準的冷鏈設施和精細化的運營服務作為支撐。”

今年4月7日，新西蘭佳沛奇異果2023年首艘散船——KOWHAI號貨船搭載著約4850噸佳沛奇異果停靠上海南港碼頭，新鮮的奇異果登陸國內的首個“入住”地點便是在萬緯上海臨港園區，經過存儲、包裝或越庫等工序后，發往佳沛下游經銷商，最終送達消費者的手中。

“質量安全對于生鮮行業尤為重要，也是消費者和企業所關心關注的領域”怡顆莓全球副總裁兼中國區總經理田仁杰表示：“卓莓在中國已累計售出一億盒藍莓，背后是龐大的操作體量，萬緯為我們提供了重要的冷鏈倉儲基礎設施，為鮮果供應鏈環節提供質量保障。”

值得一提的是，冷鏈物流一直是物流行業碳排放的主要來源之一，在國家“雙碳”目標下，萬緯物流正在加速推動冷鏈物流可持續發展。本次正式開業的萬緯上海臨港園區，在設計、建造、運營全周期也引入ESG管理理念，綠色低碳目標貫穿始終。

據悉，園區在所有倉庫屋頂架設了分布式光伏系統，采用人體感應LED照明，用熱氟融霜代替電融霜，利用可再循環木制托盤和電動叉車等，同時以智慧化手段為園區的節能降耗賦能。以屋頂光伏為例，經估算其年均發電量足以覆蓋園區1-3號庫及綜合樓的日常運營用電，從而實現園區運營階段零碳排放。

臨港園區LEED鉑金認證頒獎儀式

作為萬緯物流打造的首個零碳示范園區，萬緯上海臨港園區獲得了USGBC(美國綠色建筑委員會)LEED鉑金級獎牌。此外，臨港園區去年還入選了生態環境部宣傳教育中心與大道應對氣候變化促進中心（C Team）聯合發布的《2022企業氣候行動案例集》，并亮相聯合國氣候變化大會（COP27），成為唯一入選該案例集的物流行業案例。

截止到2022年底，萬緯物流合計44個高標庫獲得國內綠色三星建筑認證，8個冷庫獲得LEED認證，其中6個獲得LEED鉑金級認證、2個獲得LEED金級認證。

根據萬科2022業績發布會材料，2023年物流業務將進一步強化渠道建設，提升服務客戶的能力，聚焦新能源、汽車及零部件、商超零售、連鎖餐飲、快消制造等重要客戶，完善供應鏈一體化解決方案的服務能力，增強客戶黏性，提升戰略性客戶的份額。

可以預見，伴隨各細分行業“解鎖”供應鏈一體化服務能力，冷鏈物流產業也將整體向前邁步。

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