大件物流和冷鏈物流

時間：2023-06-01 16:00:05來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

大件物流是指運輸重量大、體積小、質量輕的物品，主要包括大件設備和大件運輸車輛。主要服務于制造行業、汽車零配件行業、汽車零部件行業、醫藥、醫療器械行業、家電包裝行業、物流配送行業、冷鏈運輸行業、倉儲等。冷鏈物流是指將食品安全置于首位、冷鏈配送在最短時間內將食品安全送達消費者手中、冷鏈運輸和冷鏈配送在食品質量安全問題高發期間發揮重要作用的全程物流技術；目前冷鏈物流主要應用于食品制造和醫療器械行業、醫藥包裝行業、運輸和倉儲行業、倉儲服務行業、食品運輸和倉儲服務行業、包裝制造行業、以及其它行業、其他電子商務等企業供應鏈環節。本文主要針對大件物流進行分析說明。

一、大件物流的定義

在我國，物流運輸大件設備所需的大件車和貨物，是指可以在一定距離內同時完成整體運輸和卸貨流程的運輸設備。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：“超限車輛”屬于“汽車類”和“機械類”大型設備。此外，根據《機動車運行安全技術條件》(GB/T24650-2004)規定：“大型機械、起重機械及運輸設備”屬于“機械類”。以上兩類產品在我國的銷售、使用情況極為普遍，其對我國工業設備水平的提升有著非常重要的作用。因此，大型機械裝備以及其他大體積、高質量的大件裝備的使用是解決交通、能源等重大基礎設施建設所需大件設備物流問題的重要措施。此外，大重量的大件設備的運抵通常是一次完成，需要較長的周期；而使用周期短且運量大的大件運輸通常也被稱為“短途大件運力供應”。

二、大件物流的分類

大件物流按其運輸方式可分為運輸集裝箱、大噸位重載集裝箱和非公路大件型。在國際上一般把運輸集裝箱作為大件運輸的標準，將其定為大件物流之一。根據我國法律規定(2011年3月15日)，對大件物流定義為：以所裝載物品為主要運輸工具，總長度、總質量或總體積大于500噸，且總長度大于100米的特殊貨物為大型貨物；按照其裝載物對承運人、車輛的長度或重量等限制條件的不同，可將其劃分為一般物品與大件商品兩類。根據我國《公路水路特殊貨物運輸管理規定》第三十八條規定：裝載特殊貨物的車輛為中型車輛；貨物總重量超過1000噸或總體積超過1000立方米的貨物為大型貨物；載貨總長度超過100米的貨物為中型車輛；載貨總總重量超過2000立方米或總體積超過3000立方米的貨物為特大貨物等五類特殊貨物都屬于大件物流中的重點監管對象。

三、大件物流的現狀、特點和未來發展趨勢

隨著國家對裝備制造業的重視，大件物流產業已成為國民經濟的支柱產業。截至2013年底，全國共有道路運輸企業3.1萬余家，其中道路貨運企業2.7萬余家，擁有各類從事大件運輸經營的車輛近20萬輛；道路運輸從業人員超過400萬人。目前大件物流在城市交通基礎設施中得到廣泛應用。除對鐵路、公路、水路和航空運輸有影響外，大件物流還能作為通用貨運進行經營使用，如汽車改裝、零配件加工、維修等。以“跨省運輸”為例：僅湖南每年就需要通過省內運輸實現5萬輛貨車的“全省大周轉”，而省內有10萬輛貨車用于跨省運輸，可以說是一個“巨無霸”物流系統。

四、影響大件物流行業的主要因素分析

影響大件物流的因素有：運輸方式、大材貨物運輸車輛、整車運輸能力、物流服務、金融支持、市場環境、交通成本、政府政策等因素。受國家政策影響最大的是經濟環境因素，我國經濟下行壓力持續加大、居民消費能力下降、房地產市場不振以及財政支出增加等因素均對我國房地產行業產生一定影響。同時，國家對于物流行業也提出了相關要求，以進一步規范物流行業市場秩序，加快我國物流市場的健康發展。同時我國對于大件物流行業的金融支持力度不斷加大。

五、未來展望與建議

目前，我國大件物流發展中還存在許多問題，如大件物流產品質量問題多，在運輸過程中造成的污染大，造成企業的損失慘重；大件物流車輛技術水平低，大件運輸效率低等等。我國大件物流發展雖然取得了一定進展但依然存在諸多問題以及發展不足等問題。從發展趨勢來看，大件物流產品質量問題會逐步得到控制并逐步降低；但是從長遠來看，我國對于大件物流產品仍然存在許多的問題。我國的大件物流產品質量問題主要包括：機械零件存在尺寸超限；產品材料存在物理和化學方面的問題；車輛性能方面存在電氣機械和自動化技術方面的問題；包裝材料存在防火材料性能不能滿足需求等。

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