二連市規模以上冷鏈物流企業情況

時間：2023-05-13 09:32:07來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

（來源：二連浩特市發改委）

原標題：二連市規模以上冷鏈物流企業情況

近年來，我市冷鏈物流發展十分迅速，但整體水平任不高，存在市場主體規模小，業務營利水平低、服務標準差異化明顯等問題，為此，對規模以上冷鏈物流企業進行調研，以便發現問題，補齊短板。

一、 規模化物流冷鏈設施發展現狀

近年來，我市規模化物流冷鏈基礎設施建設日益完善，目前有兩個較大規模的一體化冷鏈倉儲庫區，分別是昊罡果蔬糧油進出口園區、匯通進口物流園區一體化冷鏈倉儲庫區。

昊罡果蔬糧油進出口園區總投資6500萬元，總建筑面積5萬平方米，共有恒溫冷藏庫13座，總倉容1.5萬噸，擁有冷藏車35輛。園區年出口果蔬13萬噸，占二連浩特口岸果蔬出口量的90%以上，主要出口蒙古國、俄羅斯主要地區，是我市具有代表性的果蔬出口物流園區。2019年上半年出口果蔬4.36噸，貨值860萬美元。同比增長1.1%。；匯通進口物流園區一體化冷鏈倉儲庫區總投資5500萬元，總建筑面積1萬平方米，共有恒溫冷藏庫5座，總倉容0.5萬噸。園區主要從事各類肉制品進口業務，年進口馬肉2.3萬噸、熟制牛羊肉7萬噸，經我市口岸銷往全國各地。

二、冷鏈物流企業遇到的問題

隨著進出口貿易的發展，冷鏈運輸迎來了快速發展期，但物流企業在冷鏈運輸的發展中遇到以下問題。

（一）運作成夲高。冷鏈設備昂貴，企業投入成本巨大，讓許多物流企業對發展冷鏈物流望而卻步。從事跨境冷鏈運輸的企業需具備冷鏈物流3年以上的運營經驗，同時按照跨境貿易規定，企業還需具備食品流通資質，所運輸的食品、果蔬等生鮮產品應具備檢驗檢疫證書，另外要求跨境冷鏈運輸企業做到冷鏈聯運一體化，配套冷鏈硬件設施，倉儲場地、前置冷卻設備等，并制定相關冷鏈物流管理體制，加大了運作成本。

（二）跨國運輸監管機制缺失。跨國運輸需要國際運輸資質備案，我國審批手續要求嚴格，截止目前本地企業無法達到審批規模。為了完成貿易運輸只能選擇將車輛上牌到蒙古國（雇傭蒙古司機駕駛）或雇傭蒙古冷鏈物流企業運輸車輛。但是在此過程中無法達到實時監管，在預冷，配送，銷售等環節缺乏標準化，冷鏈物流發展不規范。例如，在蒙古國跨國運輸資質手續簡單，個人或企業均可以辦理，而且對辦理者的沒有要求只要有車可以運輸貨物，比在我國辦理相關證件簡單，蒙古國油價比我國油價低。對于冷鏈企業從成本核算、辦事效率考慮更愿意選擇蒙古車輛。長期以往不利于國內運輸業的發展。

（三）、肉類進口量不穩定。蒙古國出口肉類政策呈現經常性反復特點，目前口岸進口肉類雖處于平穩上升趨勢，但依然受到蒙古國政府對肉類出口態度的制約。肉類進口數量具有季節性特點，每年2月-5月為肉類進口的淡季，為蒙古國上年屠宰庫存產品，進口量小。進口肉類易受蒙古國政策及季節性影響，

（四）、進口肉類附加值有待提高。進口的肉類整柜銷售至河北、河南等地區，產品沒有在本地增值，也沒有形成規模的加工及附屬產品深加工，也沒有形成品牌效應。例如：羊肉餃子、包子、馬肉腸、干肉等。

（五）、進口肉類副產品缺乏標準及政策。中蒙兩國進口名單中暫時沒有關于肉類副產品的相關進口標準及政策，希望政府職能部門能對接蒙古國相關部門，關于進口肉食副產品一事提出相關標準及要求。為保障蒙古國進口牛馬羊副產品的質量安全，要協調中國海關總署關于如何制定相關進口標準。例如：牛馬羊副產品在生熟程度、包裝上的要求等。

（六）、物流降本增效仍有優化空間。物流降本增效在總體上呈現“物流成本在走低、效率在提升，但也仍有不少優化空間”，國務院辦公廳《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》中明確指出降低運輸成本，降稅清費優化收費環境。二連浩特目前存在運費高主要因素為：1、運距較長，回貨較少直接導致運輸成本上升。2、無車承運人在內蒙古還較為落后，沒有成熟的物流運輸企業，智慧物流發展較為滯后。

三、冷鏈產業所需的政策及支持

一是加快馬肉進口許可資質的審批時間、縮短檢疫周期，進一步出臺對進口肉類落地加工的優惠政策。

二是我國物流業發展取得了長足進步，但仍面臨一些瓶頸制約。其中最為明顯的就是貨運結構有待優化。貨運結構之所以不盡合理，與運輸方式間銜接不暢、多式聯運發展滯后直接相關。目前，我國公路貨運市場供需兩端主體分散、規模較小，道路運輸企業中90%為個體業務，交易通常由“熟人”間完成，通常需要經過貨代、黃牛等多次“倒手”，增加了交易成本。加快推進物流運輸規范化，提升冷鏈物流、城市配送等領域服務水平，深入推進無車承運人試點工作，完善交通運輸物流公共信息平臺，促進現代供應鏈發展。

三是統籌區域經濟發展，優化產業結構升級。集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

四、要解決時下企業發展冷鏈物流的難點，設立專項資金給予冷鏈物流企業購買設備補貼，重點培育龍頭企業，提供政策傾斜，引導銀行和社會資本投入冷鏈行業，出臺冷鏈物流企業免稅政策。返回搜狐，查看更多

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