冷鏈物流是指為保證食品質量，從生產、儲藏、運輸、銷售，到客戶入手，冷凍食品始終在低溫環境下。一般，傳統的冷鏈運輸以公路運輸為主，部分商品用航空運輸，但均存在一定的局限性。

冷鏈物流

相對的，專業化冷鏈運輸可更好的保證貨物質量，其中冷藏集裝箱具有穩定性、靈活性，逐漸成為新興冷藏運輸工具。

從冷鏈物流相關的統計數據看，基于電商及快遞的冷鏈企業，正不斷趕超傳統企業。目前，物流冷鏈物流企業很少有全鏈路解決能力的公司，在市場主要是單獨服務某一區域的倉儲或運輸。

據了解，“四通一達”的中通開始低調進行冷鏈加盟業務，冷鏈產品將包含冷凍、深冷、冷藏等多溫層運輸需求，也包括大小票零擔、城配、冷鏈物流專車等產品體系。

中通計劃到2021年底，實現門到門的冷鏈網絡，覆蓋全國八成縣級城市。冷鏈物流業務對“四通一達”來說，不僅是一新的利潤版塊，更是一難啃的骨頭。

市場決定方向，加入冷鏈物流的企業逐漸多了起來，因此物流資源無法共享，嚴重分散了終端客戶，加上高頻率、多品種、小批量的冷鏈配送特點，導致物流資源浪費嚴重，城市末端冷鏈物流配送企業集中度低。

受各類因素影響，我國標準冷庫量少，冷庫需求缺口很大，冷鏈市場倉庫的有效供給量較低。冷鏈物流需求正處于上升階段。

我國冷鏈物流行業逐漸起步，鐵路冷藏運輸也在逐步發展。鐵路部門不斷開發貨物的運輸方式，降低物流成本，特別是針對農產品上，高鐵有自己獨特的系列解決方案。結合公路、鐵路各自優勢，共同推動物流高質量發展，更好推動藍天保衛戰戰略實施。

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