冷鏈司機的心有多冷，直接給出我自己的答案，反正自從做了冷鏈司機，那顆心一直都在零度以下，處于冰凍狀態。

去年十一期間開始考察這個行業，臨近過年腳一跺，心一橫，不再猶豫，直接搖身一變成了名光榮的冷鏈貨車司機。雖然在踏入這個行業之前，做好了充足的心理準備，比如說一日三餐沒著落，瞌睡了沒地方躺等等，都考慮到了，可是一旦做了冷鏈司機呀，遇到的問題那就多如牛毛了，什么定位不準無法找到裝卸地呀，一不小心進入貨車限行區域呀，裝貨卸貨數量出現錯誤呀，到裝貨地要現成去加工貨，然后漫長的等待呀……這些令人頭疼又無能為力的事情，是不能列舉出來的，反正你只要干一天貨車司機，你就會遇見意想不到的新問題，哪個問題對于我這個新手來說，都是冒一身冷汗，心急火燎，手足無措，心中千萬個什么尼瑪在奔騰。

不過有一樣沿途的風景可以緩解或者沖淡這種糟糕的心情。每當裝完貨出發的時候緊繃的心就稍微松弛下來了，規劃完路線，電話聯系好收貨人，確認好送達時間后，剩下的幾個十幾個小時就可以自由支配了。從一個城市到另一個城市多少會令人向往之，心動之的，渴望到了那里能夠品嘗下當地特色美食，后來才知道這個想法很傻很單純，往往因為時間緊迫，卸貨地遠離市區，別說品嘗當地特色美食，就連能吃上一碗熱飯，那就是莫大的恩賜了。沿途的風景會讓心情暫時好起來，開著車，你可以聽你喜歡的電視劇，不錯的，不是看是聽哦，你可以聽歌曲，隨著風景的撲面而來和后退，音樂可以賦予這種景色另外一種生命。這是我最開心最舒暢的時刻。當然也有犯困的時候，掐大腿，大聲歌唱，都無法驅除疲勞的，最渴望的是看到服務區，看到后一頭扎進去，想著要美美睡一覺，可最奇怪的是，一進服務區，瞌睡又跑的無影無蹤，你只能無奈的坐車上再去培養這種睡意，因為我最清楚的是，此刻你再出發，要不了兩分鐘，瞌睡會卷土重來，到時候沒有服務區可以停車，哭天無淚，危險是不言而喻的。

路上的風景雖然給心情帶了些許的美好，可是往往每趟下來收支放一塊，看到收入所剩無幾就又開始郁郁寡歡。這種四米二的冷藏車市場價運費一般是三塊多，年前臨近年關那十幾天可以達到，可是轉眼過完年運費落到兩塊五每公里，我這國六車必須加中字號油，否則限速啊，被限過一次二十公里的時速，苦不堪言。加不了小油，成本就居高不下，加上過路費一公里合到一塊六七，剩下的八九毛幾乎都作為份子錢要給公司，這是好的結果，壞的是要倒貼錢進去，不錯我開的這車是租公司的，每個月5300元的租金，差一天就給你遠程鎖車，并且幾乎是沒得商量。

林林總總，生活不易呀，沿途的風景雖美，可是當不了飯吃，進入一個新行業我的感受是不能憑自己的想當然，不能光看到賊吃肉，看不到賊挨打，要有熟人做向導，做指點，不然碰一鼻子灰，都無法訴苦。我一會要出去去亳州，對了，這可能是我最后一趟冷鏈車司機之路了，因為后天我就要去公司交車，退合同，誰知道押金何時能退，能退多少，鬼才知道哩！退完之后，我干嘛去，去哪里？新問題接踵而至，可是呢那也必須是心若在夢就在，我們一直在路上不敢停歇，但愿零度的心能解凍，迎來春暖花開。

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