據經濟之聲《交易實況》報道，近期天貓宣布試水生鮮冷鏈物流，配送范圍覆蓋北上廣深、杭州、天津等26個網購熱門城市，帶動相關A股上市公司有所表現。有分析師認為冷鏈物流行業當中市場空間非常大，但是目前尚沒有特別突出的企業。冷鏈物流行業到底是一個什么樣的行業？其中具備哪些投資機會？華泰證券分析師徐才華對此做出評論。

　　冷鏈物流這條鏈包括哪些方面？

徐才華：冷鏈物流本身是物流的一種方式，但是因為它主要運送的是生鮮食品，包括蔬菜、水果、水產品還有速凍食品，比如說水餃，這些生鮮食品需要在低溫情況下保鮮，所以要求整個冷鏈物流全程低溫。這個物流環節大概包括兩個類型的節點，一個就是冷庫，作為儲藏性和周轉性的節點，另外就是節點和節點之間，在運輸過程中需要用的移動的冷藏車，最后人工送貨的時候會配一些非常小的冷藏箱，大概是這樣。

　　它的下游主要包括哪些內容？占比大概都有多少？

徐才華：冷鏈物流在中國的發展是非常晚的，冷鏈物流、冷鏈食品這些名詞大概也是2010年之后才逐漸出現，以前我們叫做易腐食品。過去中國的冷鏈食品主要以儲藏為主，水果和蔬菜的冷鏈率是非常低的，基本上是在農貿市場買新鮮的，但是像豬肉，國家有豬肉的儲備庫，豬肉在冷庫里放半年、一年都沒有問題。另外還有一些個別的，可以長期保鮮的農產品也以冷凍為主，比如說大蒜。

因為過去主要是冷庫，所以流通的比較多的是速凍食品和水產品，像速凍水餃、冰淇凌、冰棍，在流通過程中是必須用冷凍，所以這幾種產品基本上已經實現了100%的冷鏈率，但是傳統蔬菜、水果的冷鏈在中國才剛剛起步。

　　未來哪些空間可能市場份額會大一些？

徐才華：會增加比較快的是生鮮、水果和蔬菜。2010年國家發改委出了一個規劃，要求到2015年生鮮率要大幅度提高。

您有一個預計，2012年到2025年冷鏈食品的需求將會從2億噸增長到4.5億噸，年復合增速18.8%，其中2012年到2015年的增速是30.8%，2015年到2025年的增速是15.4%。我們注意到行業前景方面的預期一般只做到3年到5年，或者5年到8年，最多就是10年，您怎樣做出這樣一個相對來說更加長期的預期，有什么樣的依據？

徐才華：我們做過國際性的比較，應該說跟中國的生活方式比較接近的是日本。日本從1955年到1965年這十年，冷鏈食品的增長率是43%，1965年到1975年這十年增長率是27%，所以日本的冷鏈食品大概經過了二十年的高速成長。另外再從整個國際經驗來看，基本上人均GDP大概到4000美元，大規模的冷鏈食品的消費開始大量增加。

中國經濟發展差不多到了這樣的階段，增速也是能夠起來的，再結合發改委的規劃，各種產品的冷鏈率在逐漸提升，把這個因素考慮進去，那么整個冷鏈食品的增速，至少未來10年左右保持30%、20%多應該沒什么問題。

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