近期，電商試水冷鏈的消息不絕于耳，業界一直流傳著“不做電商等死，做了電商找死”的傳言，我國現在發展冷鏈物流仍然有四個逃不掉的現實問題：

首先，干線物流需要下游冷鏈倉儲的支撐，而國內現在的冷鏈物流園區倉儲建設基礎仍然比較薄弱，現在也沒有一個標準去衡量倉儲模式和技術，許多已有的建設也不專業。

其次，同城配送中，多品種、小批量的多溫冷藏車，以及可放幾百上千訂單的分貨系統，常溫到多溫的相關配送模式，目前尚不成熟。

        再次，冷鏈物流不比常溫物流，在食品安全、品質控制和物流成本的控制上，仍難以形成透明供應鏈，形成盈利平衡的機制。

最后，冷鏈宅配是個“乘法”，從干線到同城配送，再到B2C的宅配，任何一個環節缺失就等同于0，現在其實仍然沒有一個很好的模式。

生鮮冷鏈宅配收益少、風險大，目前并沒有一個很好的盈利模式。天貓的想法很好，但是能否堅持推廣開來，個人持觀望態度。常溫物流用面包車、電動車就能完成的快遞配送，在冷鏈物流不行。特別是最后一公里的配送，在中國想盈利恐怕遙遙無期。

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