現在，業界已有共識，“電商大戰”的核心是，物流配送鏈條是否完善。日前，京東商城副總裁劉方表示，京東有1億注冊用戶，每人每天一個冰淇淋，就是海量銷售。今年夏天，阿里、京東等都在高喊做冷鏈電商，然而終究是“雷聲大，雨點小”，難道僅僅是因為業界的“不做生鮮等死，做了生鮮找死”？

事實確實如此，生鮮電商比想象中要困難得多。據了解，生鮮蔬菜的“取貨”時間最多是兩個小時，不然就會失去水分，少了斤兩，若在居住的小區內設冷柜，則需要巨大的投資，不是一般人能承受的。從市場行情來看，現在的白領大多吃便當，很少在家做飯，在家做飯的老頭老太又寧可去菜市場買菜。

反觀超市商品，僅就大潤發一家擦后市，就有219家門店，消費者在網上選購的商品，應該可以實現24小時送貨。

筆者以為，這也許是一個趨勢，這種趨勢的兇猛之處在于，在中國很多城市，貨車不允許白天進城，即便將面包車拆了座位，“取巧”拉貨進城，也很難找到裝卸點。弱勢凌晨兩三點拉貨進城，用工稀缺又是問題。實體零售商的先線下網點，顯然可以彌補上述缺陷。

據此看來，似乎是超市更勝一籌，然而，電商生鮮是否能和超市冷鏈結合起來，將會是幾年來電商和超市共同面臨的問題，也許面臨逆襲的不是電商或者超市，而是冷鏈供應這個鏈條本身

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