忙活了三四天，寶馬在2023上海車展的努力，竟然以道歉的形式沖上了熱搜。4月20日，有網友爆料在車展寶馬MINI展臺參觀時，工作人員拒絕給中國客人發放冰淇淋。但外國客人來領時，不僅拿到了冰淇淋，工作人員還很貼心地教他們如何食用。

寶馬MINI中國隨后道歉，承認內部管理不細致和工作人員失職。事件還連累了冰淇淋品牌方下場聲明，撇開爭議。

疫情政策調整之后上海車展重啟，沒有一家車企愿意錯過與中國市場面對面的機會，也沒有一家廠商愿意陷入反向操作的泥潭。尤其是極度內卷的油電決戰關口，各大車企急于展示實力、傳遞信心、表達誠意。

因此，當寶馬董事長齊普策帶著半個董事會到來時，事態本來有著絕佳走向，他說，“中國是未來所在”。齊普策的下屬、寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂也在一場活動中全程中文致辭，反復強調寶馬“家在中國”。

說一萬句漂亮話，不如做一件實在事。發放冰淇淋的初衷，算得上暖心之舉和精巧營銷，卻在大眾的審視下走了形。一場冰淇淋引發的“慘案”，不該由兩個基層人員背鍋。好好檢討一下，為何敗給了一支冰淇淋，恐怕是寶馬半個董事會此行最重要的復盤任務。

近幾年，屢有知名國際品牌在中國市場犯了“內外有別”的錯誤，更有甚者有主動作惡之嫌，在形象設計維度“歧視亞裔、歧視華人”。

吃中國的飯，砸中國的鍋，我們堅決不許。如果明辨是非，壞家伙并不可怕，一旦暴露行蹤，消費者自會用腳投票。

但某種程度上，類似寶馬MINI冰淇淋事件充滿迷惑性，里面有傲慢、有疏忽，更多可能是愚蠢。尤其是在大老板二老板剛剛示愛中國的基調下，這種愚蠢清澈而諷刺。

競爭是殘酷的，不容半點差錯。寶馬在中國市場有喜有憂，喜的是中國仍居最大市場，憂的是2022年交付量下滑——解決油電轉型問題，寶馬內部需要加把勁，來自外部的壓力更大。

如今的中國車市已不同以往，以新能源新勢力為代表，國產自主品牌崛起勢頭強勁。它們從性價比切入，在換車潮中占領了相當一部分用戶心智，并以極快的迭代速度沖擊BBA把持許久的高端市場。

當然，競爭是動態過程，中國汽車市場是產業鏈高度耦合的市場。以前燃油車主導、外資和合資品牌唱主角，國產品牌在學習中成長。現在切換新能源賽道，內外資同場競技，依然需要產業鏈供應鏈互補，無論消費者還是供應商，歡迎四海賓朋。

賓朋相聚，人一多就容易激動，而激動卻不是犯錯的借口。

既然自辯管理疏忽，理應繼續澄清，更當好好反思。畢竟，寶馬半個董事會也算不得什么，梅賽德斯-奔馳、奧迪、豐田等競爭對手的高管們也來了。

北京商報評論員 張緒旺

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