國內首家飛機餐廳拆除，或將建成航空科普館，專家稱高成本運行不太適合餐飲經營

時間：2023-03-02 18:16:55來源：food欄目：餐飲美食新聞閱讀：

極目新聞記者石倩

近日，有消息稱，位于武漢光谷的中國首家飛機餐廳正在拆除。2月28日，極目新聞記者在現場看到，飛機尾翼已拆除，明天將完成全部拆除工作。餐廳老板李浪告訴極目新聞記者，飛機完整拆除后，將在武漢或者十堰建設一個航空科普館，目前選址暫未確定。

專家分析稱，高成本投入不太適合餐飲行業的經營，餐飲經營中復購率是非常重要的考量模式，因此口味是立身之本。他建議飛機轉型做航空科普館后，也應減少成本開支，才能實現長線運行。

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拆除現場

中國首家飛機餐廳明日拆除完畢

28日下午，極目新聞記者在武漢光谷德國風情街看到，飛機餐廳的飛機尾翼已經拆除，飛機的主體部分被藍色圍擋包圍了起來，施工工人正在拆除飛機機翼和廊橋。

記者看到機身上還印著招聘廣告。上面寫著：歡迎航空乘務、高鐵乘務、酒店管理等相關專業應屆畢業生，要求女生身高高于163厘米，男生身高高于175厘米，并注明招聘信息長期有效。

現場一位施工人員透露，施工人員一共有18位，28日是施工的第四天，預計明天拆除工作就完成了。記者注意到，拆下來的飛機零部件都是完整的。工人告訴記者，餐廳的老板要求拆除的時候要保持完好，因為明天拆除工作完成后，飛機或將由17米的貨車運往湖北十堰，另作他用。

極目新聞記者輾轉聯系上這家餐廳的老板李浪。李浪告訴記者，飛機拆除后將用來建設一個航空科普館，目前選址暫未確定，科普館可能建在湖北武漢，也可能建在湖北十堰。

拆除現場

多年前的食客趕來圍觀拆除現場

在拆除現場，還有不少圍觀的市民，其中不乏曾經在餐廳就餐過的食客。29歲的許先生在光谷附近上班，28日下午，他特意趕來看看這個曾經的網紅打卡地。

“上大學的時候，曾和朋友來過這家飛機餐廳就餐打卡，當時用餐花了1000多元。”許先生表示，這家餐廳人均消費300元左右，學生黨很難吃得消，而且口味也比較普通，因此沒有來過第二次。大學畢業后，他在光谷附近上班，聽說了飛機餐廳要拆除的消息，就趕到現場看看。

許先生坦言，雖然餐廳口味普通，但還是非常有營銷賣點的，畢竟把一整座波音737飛機改造成了餐廳。當時開業的那些年，不像現在網紅直播遍地開花，如果現在還能持續營業的話，相信會比之前更火爆。

拆除現場

飛機餐廳在諸多活動中留下痕跡

李浪介紹，這架飛機是2016年9月9日，他從印度尼西亞巴達維亞航空公司購得一架退役波音737客機，從購機、運輸到整體改造，共投入約3500萬元人民幣。

這家餐廳作為國內首家“飛機餐廳”曾經轟動一時，吸引大批游客前來打卡。

在餐廳老板李浪的朋友圈里，這家飛機餐廳有著諸多痕跡。有的發布著顧客在飛機里舉辦的年會盛典，有的發布著在飛機里舉辦的電競比賽。餐廳還曾接待過一帶一路23個國家考察團用餐，也有明星戀愛真人秀節目在這里取景。飛機餐廳的絕大部分“足跡”停留在2019年。

面對如今諸多人的關注，李浪在朋友圈表示：“電話里也解釋不過來了，我會讓這架飛機發揮更大的作用。”

有知情人士分析，光谷步行街周圍的消費群體多為在校大學生，雖然人流量大，但是消費水平不高。2020年發生疫情之后，該餐廳就沒有再開業過。

飛機拆除也令諸多網友唏噓不已。有網友感慨，把飛機做成餐廳，可能很難收回成本，打造成航空體驗館也行啊。還有網友表示，客單價有點高，所以并沒去吃過。

拆除現場

高成本投入或許不適合餐飲經營

北京社科院研究員、中國人民大學智能社科治理中心研究員王鵬認為，實體企業退出市場，屬于正常的商業行為，沒有必要過多炒作。在流媒體時代，一夜爆紅的網紅餐廳不少，但任何生意都不是一錘子買賣，要將“網紅”變“長紅”，需要努力的地方不少。

王鵬分析，除了旅游景區的餐廳，不太需要考慮復購率，其他選址的餐廳，復購率是非常重要的考量因素。如果只注重裝修吸引眼球，但是沒有在服務品質、消費者口味上下功夫，網紅難以為繼。

此外，餐廳由飛機改造而成，有很強的話題性的同時，投入成本也比普通餐廳高得多。一次性投資3500萬元，這種固定成本太高，加上日常的房租水電和人力成本，這種投入很難收回。另外，即使將客單價定得比較高，計算下來可以覆蓋成本，但是口味沒有達到消費者預期，很難達到很高的復購率，那么收入依然難以覆蓋成本。

拆除現場

王鵬表示，餐飲行業分成兩種模式，一種是酒店連鎖式經營，另一種是小而美的快消模式。如果是第一種模式，品牌知名度較高，客流量較大，客單價也較高，那么綜合利潤率就比較高，形成一定的產業鏈，這種是高投入高產出的模式。第二種模式，門店少，客單價低，環境一般，但是在口味很好，性價比很高的情況下，收入也可以覆蓋成本。

商家在投資的時候，應該提前做好市場調研，了解周邊幾公里之內是否有競品，當地人群的消費習慣和口味偏好，周邊的交通是否便利，再根據自身的資金實力和市場調研，來選擇自身經營模式。

如果接下來這架飛機轉型用作航空科普館，王鵬建議，應該事先做好市場調研，找準經營方向和市場定位，定價更親民一些，將復購率提高，開業后定期組織一些教育相關的科技展覽活動。在當下雙減政策的影響下，航空科普館等素質教育場館的活動需求較大，還是有可能實現長線運行的。

（圖片由通訊員提供）

（來源：極目新聞）

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