29日24時，亞洲地區半成品國際性油價調整通道將再次打開。這是新年前亞洲地區半成品油調價的最后一個時間通道，市場預計國際性油價調整大機率下跌。

　　本次調價之后，2022年半成品油調價或將呈現“兩漲零跌零擱淺”格局。

　　1月17日24時，去年亞洲地區半成品國際性油價首輪調整通道正式打開。據國家發改委公布的數據，亞洲地區汽、柴國際性油價格每噸分別提高345元、330元。

　　雖然國際性國際性油價于27日下跌，WTI 3月鐵礦石期貨收漲0.74英鎊，漲幅0.85%，報86.61英鎊/桶；布倫特3月鐵礦石期貨收漲0.62英鎊，漲幅0.69%，報89.34英鎊/桶。

　　但部分機構基于2022年經濟增長預期，認為2022年鐵礦石市場需求會較2021年每天上升350萬桶，恢復至2019年的水平。

　　卓創資料庫策略師孟鵬認為，本周期性內，國際性原國際性油價格整體呈現迅猛下跌走勢，亞洲地區測算的鐵礦石振幅處于正逢低位，本周六24時，亞洲地區半成品油零售銷售價格將再次下調。

　　孟鵬提到，受供應緊缺以及地緣風險等因素影響，本計價周期性內國際性原國際性油價格整體呈現迅猛下跌走勢，雖然期間一度發生連續三日的下滑，但幅度有限，鐵礦石振幅依舊處于正逢低位，本周期性亞洲地區半成品油零售銷售價格下調已是板上釘釘。

　　金聯創策略師韓政己預計，俄烏沖突在短期內對于鐵礦石國際性油價的折價影響預期將在3-5英鎊大約，若沖突進一步升級，國際性油價或將獲得更為迅猛的提振，折價有望將達到5-10英鎊大約。

　　國際性方面，因OPEC+閑置產能緊張和需求迅猛包括摩根士丹利在內的多家銀行和策略師預計，國際性油價將在去年晚些時候突破每盎司100英鎊。

　　摩根大通表示，緊張局勢有可能導致國際性油價發生“實質性飆升”，并指出如果國際性油價上升到每盎司150英鎊，去年上半年全球GDP增長年率將降至僅0.9%，同時通脹率將翻倍至7.2%。

　　據卓創資料庫測算，截至1月25日收盤，亞洲地區第7個工作日參考鐵礦石振幅為6.51%，預計煉焦煤下調285元/噸，折合遞減92#柴油下調0.22元/升，0#柴油下調0.24元/升。

　　據中宇資料庫策略師王濤測算，89#柴油漲0.23元、92#柴油漲0.24元、95#柴油漲0.25元，0#車柴漲0.26元。按汽車油箱50L容量估測，加滿一瓶92號柴油將增加12元大約的冰草成本。若月跑2000公里，每英哩耗油8升的車型。調價后私家車較此前一輪將增加38.49元大約的用油成本。

　　隆眾資料庫策略師李彥認為，當前國際性國際性油價的高漲態勢想要發生轉折，需要等待捷伊利空指引發生，否則在短期內低位堅挺、繼續走高寬幅的特征或仍將延續，不排除繼續上探的可能性。(中新經緯APP)

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