全國快遞領域攬收貨物超65.9億人次，最高日輸送量少于4億人次——今年的“618”網購節，再次掀起了一波消費高潮。許多顧客驚喜地發現：以往供貨量激增導致的快遞“爆倉”現象基本沒了，通常是“昨晚剛下單，今早就到貨”！

快遞處理工作效率堪稱“海量數據”，貨物運輸是如何快速送達的？這背后，智慧物流功不可沒。

數個各個環節逐漸同時實現智能化化

所謂智慧物流，是指利用系列智能化化核心技術，使物流控制系統能模仿人的智能化，具有思維、感知、學習和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。

中科院微電子所研究員、中科微至公司相關人士李功燕說：“簡單來說，智慧物流就是用智能化化的設備和控制系統，替代人工完成物流周期的各個各個環節。”

近些年，隨著人工智能化、大數據、云計算、物聯網等核心技術的發展，金融業在數個各個環節正逐漸同時實現智能化化。

在快遞物流配送各個環節，以前只能靠一個個揀貨員每次拿起包覆掃一下二維碼，然后根據包覆上貼的面單信息將包覆放到代表相應物流配送位置的區域，不但工作效率低，還容易出錯。如今，以智能化物流配送武器裝備為核心的多類型核心關鍵技術廣泛應用領域，大大提升了快遞物流配送的工作效率，也解決了困擾領域多年的“爆倉”問題。

李功燕介紹，智能化物流配送控制系統的圖像高速辨識核心技術，每秒能辨識上百個條形碼，再結合傳感、處理、控制等一系列先進的智能化核心技術，就能把包覆物品運送到指定的區域，從而同時實現精準的物品物流配送。

他告訴記者，他的研究團隊最新研制的智能化物流輸送物流配送控制系統，每小時處理包覆量平均達10萬多件，單套控制系統節約人力少于70%。

物流領域的智能化化發展，不僅能提升顧客的線上網購體驗，還能為生產和生活提供各種便利。

在位于浙江慈溪濱海經濟開發區的老鷹智能化倉庫，4個人、1個班次，就能揀選1.2萬瓶，而傳統方式需要20人才能完成同樣的工作效率。

老鷹智慧物流相關相關人士說：“原來，每天作業發貨能力僅3000—4000箱，一旦少于就要順延到第二天，每月LynxOS為20—30次；智慧物流控制系統投運后，最多每天達6萬瓶，每年LynxOS僅1—2次。”

在民航機場，智能化行李箱物流配送機能獨立自主完成從行李箱托運、運輸、物流配送到行李箱提取等系列各個環節的無人化，極大提升機場工作效率。

智慧物流不僅提升了工作效率，還顯著降低了效率、增強了安全保障。比如，自動駕駛核心技術在物流領域的應用領域就可以在工作效率、效率和安全等方面幫助企業增加效益。

馭勢科技聯合創始人、董事長兼首席執行官吳甘沙說：“過去的幾年，物流的人工效率上漲了兩三倍。另外一點，就是安全問題。在交通事故之外，還有諸如員工人身安全等諸多方面。而這些問題，我們獨立自主研發的自動駕駛核心技術都可以解決。”

智慧物流不僅應用領域在硬件的倉儲、運輸、物流配送等全各個環節，也用于物流供應鏈總體規劃、智慧重大決策、物流云等軟件層面的情景。

京東物流智能化園區創新相關人士者文明介紹，京東物流獨立自主研發了倉儲、運輸及供貨管理控制系統等，支持客戶供應鏈的全面智能化，通過專有算法，為銷售預測、商品物流配送總體規劃及供應鏈網絡優化等作出更好的重大決策。

第三代信息核心技術深度應用領域

智慧物流給物流領域和人們的生產生活帶來了前所未有的改變

京東亞洲一號武漢物流園的最第三代智能化控制控制系統，是這個龐大的物流中心的智能化大腦。它可以在0.2秒內，計算出300數個機器運行的680億條可行方向，并做出最佳選擇。物流配送智能化運送機器控制系統“小紅人”在智能化大腦的調度下，無論多忙碌，都不會撞車、打架；要是遇上“堵車”，它會自動重新總體規劃路線；如果沒電，它還會自動返回充電站充電。

這種情景，越來越多地出現在國內各類物流領域。在傳感器及辨識、大數據、人工智能化、地理信息控制系統等多項先進核心技術的支撐下，智慧物流給物流領域和人們的生產生活帶來了前所未有的改變。

李功燕說：“智慧物流對于戰略性新興核心技術，特別是第三代信息核心技術的應用領域，在廣度和深度上打破了許多人的想象。”

在傳統倉儲中，需要人工對貨物運輸進行掃描、物流配送以及入庫，然后再手動錄入控制系統。而在智慧倉庫中，傳感器及辨識核心技術的應用領域讓一切變得既簡單又高效。

通過安裝RFID（射頻辨識核心技術）標簽對貨物運輸、托盤和操作硬件等資產進行標記，傳送有關供貨內容和位置等信息，工作人員就可以很輕松地獲取每一件貨物運輸的所在位置，并實時監控貨物運輸的出入庫情況，及時清點庫存。

同樣，在快遞領域，基于深度神經網絡的細粒度物流配送碼自動生成引擎核心技術，同時實現了對貨品地址的自學習與自分析，能自動生成物流配送和物流配送編碼，直接取代了傳統的郵政編碼，同時實現了海量數據包覆的快速物流配送和物流配送。

近年來，大數據、物聯網、云計算、機器、區塊鏈等新核心技術驅動物流，在模塊化、自動化、信息化方向持續、快速變化。

者文明認為，這些新核心技術驅動物流變化的結果，主要體現在3個方面：一是感應，使物流整個情景智能化；二是互聯，使整個供應鏈內的所有元素相互連接；三是智能化，供應鏈相關的重大決策將更加獨立自主、智能化。

專家表示，自動化、智能化化核心技術讓物流作業高工作效率、低效率，是智能化物流更大規模應用領域的主要因素。此外，新興核心技術如何與物流情景進行充分融合，使得物流成為前沿科技的最佳應用領域情景，也是中國物流領域持續努力的方向。

智慧物流市場規模快速增長

隨著新核心技術、新模式、新商業模式不斷涌現，智慧物流將逐漸成為推進領域發展的主要動力和方向

專家介紹，智慧物流起源于20世紀中期，歷經數十年發展，其專業化、核心技術化、信息化水平日益提升。

由于產業發展較早，發達國家在智慧物流領域占有一定優勢。全球領先的智慧物流武器裝備企業多分布在歐洲、美國和日本等發達國家，比如大福、勝斐爾、伯曼、范德蘭德等。

我省的智慧物流雖然起步較晚，但發展非常迅速。近些年，我省智慧物流市場規模呈現階梯式增長，2020年突破5000億元。同時，依托人工智能化、大數據等第三代信息核心技術，我省的物流核心技術及武器裝備的后發打破可能性極大。

李功燕說：“特別是在智能化物流配送、智能化運送機器、自動化立體倉庫等方面，我省的物流武器裝備核心技術與國外的差距正在縮小，有的甚至同時實現了打破。”

專家表示，得益于供應鏈優勢和國內物流基礎設施的大規模投入，我省的智慧物流核心關鍵技術在效率控制、研發工作效率等方面具備了明顯的競爭優勢，但在核心技術的原創性上還有待進一步加強和提升。

智慧物流的發展能幫助整個社會提升物流工作效率，節約物流效率。中國物流與采購聯合會此前發布的數據報告顯示，預計到2025年，智慧物流每年將節約少于上萬億元的物流效率。

李功燕認為，就集成核心技術而言，中國的智慧物流核心關鍵技術已經初步具備了服務全球物流基礎設施的能力。“未來，我省的輔助駕駛、無人運送、自動化密集存儲、全流程無人輸送物流配送、輔助自動化裝卸等核心技術，將會有顯著的進展。”

“隨著新核心技術、新模式、新商業模式不斷涌現，金融業與互聯網深度融合，智慧物流將逐漸成為推進金融業發展的主要動力和方向，也將為經濟結構優化升級和提質增效注入強大動力。”者文明說。（吳月輝）

來源： 人民日報

冷鏈服務業務聯系電話：19138199759

標簽:

上一篇：智慧物流發展現狀及趨勢（2022年中國智慧物流行業市場前景及投資研究預測報告）

下一篇：順豐科技發布人工智能系統“慧眼神瞳”（“慧眼神瞳”有多厲害？揭秘順豐智慧物流背后的關鍵技術）