時間：2022年11月3日~5日 深圳國際會展中心（寶安新館）

隨著我國經濟水平和消費能力的提升，以及生鮮電商的日趨發達，越來越多的高品質海鮮、乳制品、肉制品、水果等進入百姓餐桌。冷鏈全球性需求正在增加，以生鮮電商為標志，生鮮農產品、冷鏈食品行業蓬勃發展，為食品冷鏈提供了巨大的發展空間，以肉類及制品、水海產品、速凍食品及乳制品為代表的冷鏈行業走上了提升期的軌道。2020年中國冷庫總量約為6665萬噸，同比增長10.11%。2020年冷鏈物流行業的市場規模達到3729億元，同比增長9.97%。2021年我國冷鏈物流行業市場規模將突破4117億元。相關部門發布的一系列有關冷鏈物流行業發展的政策法規，極大地促進了國內冷鏈物流行業發展，為行業的快速良性發展保駕護航。

2021年底，冷鏈物流相關企業數量近5年來都保持著30%以上的年增速，已經超過了3.6萬家。《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，加強了頂層設計和工作指導，推動冷鏈物流高質量發展。不管國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈集配中心還是以兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點設施網絡的建設，都預示著冷鏈行業迎來了飛速發展時期。冷庫建設和車輛購置都需要大筆資金支持，資本的助推也給冷鏈物流的發展帶來了積極的作用，成為冷鏈行業發展的強心針。

深圳由于土地稀缺，很多企業只能在東莞、惠州等周邊地區建庫，導致了2019年疫情期間，深圳的民生物資很大程度上需要依賴外市調運保障。當地政府意識到了物流基礎設施對于保證民生的重要性。2021年底，深圳市政府有關部門正式通過了《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略（2021—2035年）及近期行動方案》《深圳市現代物流場站布局規劃（2021—2035）》，將深圳物流基礎設施分為三級：國際及區域物流樞紐、城市物流轉運中心、社區末端配送站，功能從大到小、由地方到區域再到社區節點逐步滲透；同時，也對深圳未來物流基礎設施提出了明確冷鏈化、智慧化的要求。

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