十堰市出臺三年行動方案明確4個目標構建現代物流體系

時間：2023-01-15 05:39:43來源：food欄目：冷鏈新聞閱讀：

為深入貫徹落實國家、省關于推進物流降本增效工作部署，準確把握省委賦予十堰綠色低碳發展示范區發展定位，十堰出臺構建現代物流體系推進物流提質增效降本三年行動方案。

方案提出，到2024年，基本建成輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、物流成本更低、運行效率更高的“通道＋樞紐＋網絡＋平臺（企業）”現代物流體系，把十堰打造成國家生產服務型物流樞紐承載城市、綠色貨運配送示范城市、農村物流融合發展示范區、中西部地區商貿物流中心。

一是物流通道更加暢通。到2024年，力爭高速公路總里程達620公里，一級公路600公里，農村公路通達里程2.8萬公里。力爭開辟十堰至武漢水運航線1條以上。力爭新開航空航線4 條、通達城市增加7個，形成覆蓋全國主要大中城市的航空客機腹艙貨運網絡。力爭全市物流園區達18個，實現100％縣有物流中心、100％鄉鎮有農村物流綜合服務站、100％建制村通郵政快遞物流。

二是物流組織更加高效。到2024年，力爭建立“干線運輸＋區域分撥＋園區中轉＋末端配送”現代化多式聯運網絡。力爭新增1個省級多式聯運示范工程。力爭貨物實現周邊國家三日達、國內主要城市二日達、市內當日達。力爭城市貨物統一配送、共同配送比例達60％以上。

三是市場主體不斷壯大。到2024年，力爭引進國內物流50強、全國5A級大型物流企業2家以上。力爭新培育A級物流企業15家以上，總數突破55家。力爭新增國家級、省級示范物流園區（企業）各1個以上，培育城市配送示范企業達15家以上。力爭規模以上物流企業總數達39家、同比增長18％，打造數據多元集成、服務全鏈共享、資源跨域協同的數字化供應鏈服務平臺1個以上、同城配送信息平臺1個以上。

四是物流成本大幅降低。到2024年，力爭城市綠色貨運停靠點達100個左右、新能源車輛達1200臺以上。力爭全市鐵路貨運發送量達550萬噸以上、水路運輸貨運量達500萬噸，公鐵水聯運年均增長率達15％。力爭全市社會物流總費用占GDP的比率低于全國平均水平。

為實現上述目標，方案明確了6個方面17項重點任務。

一是暢通“三橫兩縱”通道，推動物流通道快捷化聯通。

加快實施十西高鐵、福銀高速公路改擴建、G316國道提檔升級、漢江航道丹江口至襄陽段整治等重點工程，聯通武漢城市圈、襄十隨神城市群和關中城市群，連接中原城市群、成渝城市群。

二是優化樞紐港站功能布局，推動物流園區集約化發展

加快十堰生產服務型國家物流樞紐建設，加快丹江口交通物流園、鄖西交通物流產業園、竹溪冷鏈物流中心建設，實現縣級物流園區全覆蓋，形成“一核三區七中心”現代物流樞紐經濟發展格局。

三是加快發展多式聯運，推動物流配送一體化組織

支持物流企業以十堰為節點開展集裝箱多式聯運和貨運班列始發運營，發展公鐵、公水聯運。強化工業企業、產業集群、鐵路部門和物

流企業合作，推動內貿物資公鐵聯運、外貿物資鐵海聯運。合理布局城市配送網絡，完善縣鄉村三級農村配送網絡，暢通消費品下鄉、農產品進城通道渠道。

四是培育物流龍頭企業，促進市場主體規模化升級

推動傳統物流企業向規模化、集約化、網絡化、信息化、專業化現代物流企業轉型。

五是突出重點領域物流，推動物流專業化發展

完善生產制造物流體系。建設冷鏈物流體系。健全應急物流體系。發展綠色低碳物流體系。

六是強化“互聯網＋”應用，推動物流智慧化發展

加快物流數字化轉型，推進物流智慧化改造，促進平臺一體化搭建。

方案還從保障用地需求、強化金融支持、推進減稅降費、優化配送車輛通行智慧管理四個方面提出了具體支持政策。對國家物流樞紐、鐵路專用線、冷鏈物流、城市路網建設等重大物流基礎設施和市級重點物流項目，優先納入全市年度土地利用計劃和供應計劃予以保障。每年安排2000萬元助企紓困專項資金，解決規上物流企業融資難題。每年安排500萬元對現代物流發展、信息化建設、課題揭榜、統計體系等項目進行補助。落實民航交通運輸倉儲和郵政業企業的存量留抵稅額全額退還、增量留抵稅額按月全額退還政策。

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