中國物流與采購聯合會：冷藏車市場回暖上半年銷量小幅增長

時間：2023-08-31 18:51:27來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

中國物流與采購聯合會今天（31日）發布《2023年1—6月冷藏車銷量分析報告》。根據報告，隨著國內市場政策持續深化，經濟環境逐步改善，冷鏈物流市場活力進一步凸顯，帶動冷藏車市場回暖，冷藏車銷量小幅增長。

　　冷藏車市場回暖上半年銷量小幅增長

根據報告，今年上半年冷藏車銷量為25723輛，同比增長3.75%。分季度來看，一季度冷藏車銷量為11598輛，同比下降4.81%，環比增長24.48%；二季度冷藏車銷量為14125輛，同比增長12.01%，環比增長21.79%。

　　中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴：首先得益于國家各方面的政策在大力支持冷鏈物流行業的發展，第二我們看到很多的食品加工企業，紛紛都在布局生鮮這個賽道，比如說短保類、7天類的產品。第三就得益于消費升級。到了旺季之后，本身對這個冷藏車的需求更加旺盛。

從區域市場情況看，今年上半年華東地區占全國銷量的32.11%，遙遙領先。華中和華北地區銷量位列第二和第三。與去年上半年相比，今年上半年，華東、華中、西北、西南、東北地區冷藏車銷量同比均有增長，其中華中、東北地區銷量增長明顯，同比增長37.94%和33.76%。

　　從各省份冷藏車市場流入分布情況來看，今年上半年，山東和湖北冷藏車銷量位列前二，銷量分別為3354輛、3088輛，同比分別增長43.52%、45.80%。

從冷藏車細分類型來看，今年上半年，輕卡冷藏車銷量為13978輛，市場份額超過五成，仍然是冷藏車的銷售主流。重卡冷藏車銷量為7420輛，同比增長61.8%。行業呈現輕卡量大、重卡增量市場快速增長的現象。

另外，隨著生鮮電商、社區團購的興起，冷鏈物流訂單碎片化，帶動了冷鏈零擔和冷鏈城配的需求。

　　中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴：現在整個行業的趨勢是訂單碎片化，訂單碎片化就帶來了冷鏈零擔市場的快速發展，就是訂單越來越小。因為大家希望到每個店的時候，都是最新鮮的產品，所以把訂單全部打碎了。包括現在很多的連鎖企業開始布局三線、四線、五線的市場，所以誕生了這種零擔的一些需求，更看到我們下沉市場對冷鏈產品的需求。

　　冷藏車需求升級數字化投入不斷增加

　　冷藏車市場銷售的回暖，也促使了汽車生產企業不斷加大投入，尤其是在數字化、智能化方面，投入不斷增加。

最近，中國重汽濟南專用車公司剛剛上馬了一條冷藏車生產線，能夠生產輕、中、重和半掛冷藏車，覆蓋冷鏈城配、中短途冷鏈運輸和長途干線冷鏈運輸等冷藏車全產業領域。

　　中國重汽濟南專用車公司冷鏈特種車部部長張華軍：整個冷藏車項目投資1.5個億，一期的年產能能達到8000到10000輛。這兩年，冷鏈物流的發展勢頭非常好，所以說集團決定投入先進的生產線，來重點開發這塊市場。

企業敢于投入資金上馬新生產線，信心來自市場的持續增長。銷售人員告訴記者，今年冷藏車的銷售規模和所占比例都在持續擴大。

　　中國重汽商用車銷售部總經理助理徐建峰：今年冷鏈車會突破12000臺左右，是近幾年發展最快的一個板塊。

市場快速增長的同時，用戶的需求也在升級。記者通過走訪發現，數字化、智能化的功能往往更能得到用戶的青睞。

　　濟南市恒順祥 物流運輸有限公司車隊經理李海波：現在我車裝了一套溫度的實時監測系統，從駕駛室里就能看到貨箱的溫度，提醒我及時根據貨物的需要調整貨箱溫度，確保食物的新鮮程度。

近些年我國冷鏈物流場景逐漸多元化，冷鏈產業鏈上下游不斷延伸，不少企業紛紛打造線上監控平臺，對于冷藏車的追溯能力提出了更高的要求。頭部車企紛紛向智能網聯方向進行布局。

　　中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會副會長鄭瑞祥：在未來，冷鏈數字化是一個核心的趨勢。現在我們已經能夠感受到，數字化帶來的產業的降本增效，以及數字化帶來的冷鏈流通效率的提升和標準化的提升，應該說實質性的效果是非常明顯的。

　　新能源冷藏車增勢迅猛占比明顯增加

冷藏車相比于普通貨車，耗能高、碳排放高，綠色環保將對冷藏車提出更高要求，其新能源化勢不可擋。從動力來源來看，目前，柴油、汽油冷藏車依然占據壟斷地位，但新能源冷藏車增勢迅猛，占比明顯增加。

在位于河南民權高新技術開發區內的一家專用汽車公司，工人們正在忙著趕制一批新能源冷藏車訂單。節能突出，再加上綠牌在通行方面的便利，使得新能源冷藏車的需求量不斷增加。

　　河南松川專用汽車有限公司總經理劉浩：去年我們的（新能源冷藏車）銷量基數也不大，大概有150臺左右，今年有可能突破300到500臺，主要是成都、廣東、深圳、海南、鄭州、北京這幾個市場都是剛剛啟動，而且市場增量很大。

產業的發展，離不開技術的革新。民權縣被稱為“中國冷谷”，集聚了眾多的冷鏈設備制造廠商。各個廠家通過加大研發、引進智能化生產線等措施，解決新能源冷藏車底盤價格偏高、蓄電行駛里程少等制約產業發展的突出問題。

　　河南澳柯瑪專用汽車有限公司總經理助理付金想：引進了一個注入發泡技改項目，這個項目使我們新能源輕卡冷藏車的重量降低150到170公斤，箱體總重的話，可以減輕約18%左右。這樣的話，對于新能源冷藏車的續航，能有一個大幅度的提升。

專家介紹說，受益于我國充電樁建設布局持續完善、充電技術的不斷升級，冷藏車“里程焦慮”“充電焦慮”逐漸消減；柴油混合動力、天然氣和燃料電池冷藏車銷量相較去年同期銷量增勢迅猛。

今年上半年全國新能源冷藏車銷量為1149輛。其中，純電動冷藏車783輛，同比增長34.77%；燃料電池冷藏車153輛，同比增長51.49%；柴油混合動力冷藏車114輛，同比增長137.5%。

　　中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴：以前在冷藏車里面，新能源車輛是很少的，因為冷藏車本身除了對動力的要求之外，它對冷機，還有電力的要求。我們看到這兩年這方面正在突破，就是我們新能源冷藏車的技術在不斷地升級，滿足了這個行業的需求。如果有通行權，再加上我們電池技術突破的話，那我相信，在城配領域的電動化的替代，是一個必然的趨勢。

　　（總臺央視記者王善濤山東臺河南臺商丘臺）

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