【卡車之家 原創】隨著天氣逐漸炎熱，冷鏈運輸市場的旺季即將到來。而根據相關排放法規的要求，今年7月1日起，重型柴油車就將實施國六排放標準，購車和養車的成本都會有一定程度的上升，因此許多從事冷鏈的卡友都希望能趕在7月1日前入手一臺國五排放的新車。

最近，鄭州榮瑩冷鏈的老板劉總就找到了小編，希望我能幫他推薦一款適合他的國五國產牽引車

● 單司機月行駛2萬公里（場景定位及特點）

劉總的榮瑩冷鏈主要從事鄭州到浙江、海南、廣西三省的冷鏈專線，運輸凍魚、凍蝦等冷凍類食品。其主要運輸特點為：

人：冷凍類食品時效性并不高，再加上近年來運輸行情并不樂觀，因此雖然運輸距離較長，但經常是一個駕駛員單獨駕駛，每天行駛里程大約為1200公里左右。

車：車輛月行駛里程為20000公里左右，處于中等偏高水平，因此需要一線品牌中高端產品。

貨：凍魚、凍蝦等冷凍產品，貨源相對穩定。車貨總重49噸，標載運輸。

路：鄭州到浙江、海南、廣西三省，平原路況，全程高速公路。

● 要求車輛成本低舒適性高（該場景對車輛的要求）：

針對于該場景特點，劉總對車輛有以下三點要求：

1.整體運營成本要低：雖然冷鏈屬于高附加值貨物，但是近年來運輸行情也并不樂觀，因此需要車輛在油耗、保養費用等方面有不錯的表現。該車隊此前購買了兩臺斯堪尼亞牽引車，就是從這一方面進行的考慮。

2.舒適性要滿足單人長途需求：對于車隊運營來說，駕駛員的穩定性至關重要，因此劉總在購車時會充分尊重駕駛員的感受。此前購買斯堪尼亞也是受此影響。

3.購車成本要低：雖然進口車在全生命周期的運營成本會比較低，但是前期投入會比較大，因此此次劉總希望購車成本能控制在35萬以內。

小編在和劉總一起綜合分析之后，給他推薦了解放J6P質惠版2.0+ AMT牽引車。該車的具體情況如下：

● 機箱橋全套自主 運營成本可控

在各項運營成本中，占比最多的就是油耗了。這款解放J6P質惠版2.0+機箱橋全為解放自主研發，經過統一的標定，各零部件之間的協同做得比較出色。

這款車的變速箱為AMT超速擋變速箱，最高擋速比為0.78，后橋速比為3.727，輪胎型號為12R22.5。經過計算可知：當這款車的車速位于高速公路常用的車速區間70-98km/h時，擋位保持在最高擋，發動機轉速恰巧位于1000-1400的經濟轉速區間，整車能夠獲得一個不錯的油耗成績。

除此之外，這款車還可以選擇直接擋變速箱+小速比后橋。在保證車速的同時，最高擋變為直接擋，傳動效率更高，油耗也會有所下降。

由于這款車配備的是國五發動機，所以相比于國六車型來說，它對油品要求略低。而這款車又配備了750L的大容量油箱，續航里程達到2000km以上。這樣一來，即便是跑鄭州到海口這種單程2000km的路線，司機也能夠一箱油跑到底，找到自己熟悉低價的加油站加油，進一步減少加油費用。

除了油耗費用之外，運營過程中的保養、維修也是一筆不小的開支。這款車的機、箱、橋三大件保養里程均達到了10萬公里，輪端也升級為了康邁的長維護輪端，保養周期可以達到50萬公里，能夠有效地減少保養的頻率，提高車輛的出勤率。

而解放作為國內牽引車市場的領頭羊，其售后服務網絡非常密集，配件供應也非常充足，并且其機箱橋均為自主研發，維修保養均可一站式解決，成本低，周期短。

小結:機箱橋三大件自主研發，統一標定，既能降低車輛油耗，也能降低維修保養成本。750L大容量油箱，讓你可以放心地挑選價格公道的加油站。整體運營成本非常可控。

● AMT變速箱+多種貼心配置 用車省心

作為解放旗下的主打高性價比的車型，舒適性原本并不是質惠版的長處。但經過幾次迭代之后，如今的質惠版2.0+對于單駕駛員駕駛的場景來說，人性化方面已經做得比較不錯了。

首先我們此次推薦的這款車采用的是AMT變速箱，它能夠很大程度地減輕駕駛負擔，解放司機的右手和左腳。許多司機都表示，開過AMT重卡之后，已經不愿意再開手動擋車型了。

座椅方面，這款質惠版車型采用的是伊斯靈華泰提供的皮質座椅，除了常規調節功能之外，還具有腰部支撐調節功能。長途干線的駕駛員由于久坐，腰部很容易疲勞，而腰部支撐調節功能能夠很好地保護腰部肌肉，緩解疲勞。

除此之外，這款質惠版2.0+車型還標配了四方位影像和后視鏡加熱功能，能夠有效地減少視野盲區，減少司機駕駛過程中的緊張感。

對于長途干線的駕駛員來說，車就是自己移動的家。到達目的地之后，都會在車上休息。然而許多地區油耗子非常猖獗，為了防止偷油，許多卡友夜里都無法安心休息。這款質惠版2.0+車型原廠配備了油箱防盜功能，當有人在油箱附近逗留時，車輛會發出警報聲。有了它，司機終于可以睡個踏實覺了。

小結：AMT變速箱+舒適座椅+四方位影像+后視鏡加熱，讓你開車省心；油箱防盜功能，讓你休息得安心。對于單司機跑長途的場景來說，這款車的舒適性已經非常不錯了。

● 售價32萬+ 性價比超高

前面說過，質惠版車型在解放J6P車型中主要定位高性價比，這一點非常契合劉總的需求。

在馬力段方面，這款車為460馬力，對于劉總運營的平原路況來說已經完全夠用了；而在駕駛室方面，雖然這款車是凸地板，但是對于單人駕駛來說，其實也沒有太大的影響。因此沒有必要盲目地追求大馬力、平地板。如今的配置能夠在滿足需求的同時減少不必要的開支。

另一方面，今年7月1日起，重型柴油車就要切換國六，此時各家企業都在消化國五庫存，此時正是購買國五車的好時機。

我們從鄭州當地經銷商：鄭州二融汽車貿易有限公司處了解到，目前這款J6P質惠版2.0+ AMT版本的售價為32-33萬（具體以經銷商報價為準），同時可以提供首付30%的金融服務，具體價格情況如下所示：

小結:首期付款15.41萬左右，月供9500元左右，即可買到這款AMT牽引車，對于劉總的這種使用工況來說，這款車的整體售價還是比較合適的。

● 編后語：

綜合來看，這款J6P質惠版2.0+車型對于劉總的運輸場景來說，既能夠節省運營成本，也能夠滿足司機的舒適性要求，并且其車輛的售價也比較合理，具有很高的性價比。對于和劉總有著相似用車場景的卡友們來說，這款車都值得一試。（文/王鵬）

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