近來，我國普貨貨物運輸持續低迷，已經是公認的事實，運輸價格的持續走低令廣大司機朋友叫苦不迭。

俗話說，東方不亮西方亮。貨運行業中，尤其是農產品冷鏈運輸領域，依然存在著值得我們探究的地方。

數據顯示，我國農產品冷藏、冷凍運輸現狀相當令人堪憂。

我國目前的鐵路冷藏運輸設備非常陳舊，缺乏規范的保溫式保鮮冷凍冷藏運輸車廂，冷藏食品運輸量僅占總貨物運輸量的1%，而且公路運輸中易腐保鮮食品的冷凍、冷藏運輸只占運輸總量的20%，其余80%的禽肉、水果、蔬菜、水產品等大多使用普通貨車運輸。

總體而言，我國在冷藏、冷凍運輸方面與發達國家還存在著較大差異，發達國家的預冷保險率為：80%-100%，冷藏車運輸率為：80%-90%，冷藏保溫車占貨車比率為1%-3%；而我國分別為30%，10%-20%，0.3%。

相比之下，我國作為農業生產和農產品消費大國，目前蔬菜的產量約占全球的60%，水果和肉類占46%，禽蛋和水產類占35%。但是我國在對于需要保鮮、冷藏運輸的農產品中，真正使用了冷藏、保鮮運輸的只占了很小一部分，所以對于冷藏冷凍運輸還有很大的需求。

可見，目前我國在冷藏冷凍運輸方面還有很長的路要走。除了冷藏技術的發展滯后，還要解決冷鏈企業發展緩慢，以及建立健全冷藏物流體系法規等。

我國的冷鏈運輸領域還蘊藏著巨大的潛力，等待著被挖掘，這一股潛力如果在將來的某一天被發掘出來，那么他就會向一顆新星，照亮整個運輸行業。

試想，如果在未來，冷鏈運輸開發的體量達到或者接近發達國家的水平，那么對于運輸行業來說將是一個全新的發展機遇。到那個時候，你還用糾結運費低，沒錢賺嗎？

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