繼續企穩反彈！上半年我國冷鏈物流總額3.1萬億元，同比增長3.7%

時間：2023-08-27 21:12:44來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

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中國物流與采購聯合會今日（13日）公布運行數據今年上半年冷鏈物流。數據顯示，上半年，我國冷鏈物流企業的產業環境、市場需求和競爭力持續企穩恢復，支撐行業發展的積極因素不斷增多。

據統計，今年上半年我國冷鏈物流總額3.1萬億元，同比增長3.7%；冷鏈物流市場規模2688億元，同比增長3.3%。我國冷鏈物流總需求2.1億噸，同比增長5.2%，保持穩定增長。隨著我國各品類冷鏈周轉率逐步提高，冷鏈市場體量不斷擴大。

中國物流與采購聯合會副會長崔忠付：冷鏈物流的發展仍在持續、穩步增長。這取決于幾個因素。一是國家大力推動行業發展。其次，隨著消費者的個性化和消費群體食品安全觀念的變化，也促進了冷鏈物流的發展。

從政策環境看，宏觀政策依然強勁，產業環境有序改善。

上半年，全國出臺20余條冷鏈物流政策，涉及國家發改委、商務部、交通運輸部等多個部門。

上半年冷鏈基礎設施總投資超186億元

冷鏈物流體系的完善與冷鏈基礎設施的加快建設密不可分。在國家政策支持下，冷鏈行業發展的宏觀環境持續改善，冷鏈基礎設施投資快速增長。

今年上半年，冷鏈基礎設施總投資超過186億元，同比增長8.7%。上半年，冷藏車總銷量25723輛，同比增長3.7%。其中，華東地區銷售冷藏車8260輛，占全國銷量的32.11%。公共冷庫庫容增加1043萬立方米，同比增長4.4%。冷庫建設合理性更加凸顯，各地冷庫結構性矛盾突出的情況有所改善。

今年6月，隨著國家骨干冷鏈物流基地第三方公布，我國冷鏈物流基礎設施空間布局更加優化，逐步形成貫穿京津冀、長江的冷鏈。

長三角、粵港澳、成渝及中原地區。連鎖物流網絡、冷鏈物流服務覆蓋面更廣。

具體來看，66個國家冷鏈骨干物流基地主要分布在華東、華中和西北地區，其中華東地區占比最大，有19個。從功能類型來看，銷售區冷鏈物流基地41個，生產區冷鏈物流基地25個。

中國物流與采購聯合會副會長崔忠付：國家雖然大力推動冷鏈物流發展，但也重點、有選擇地發展一些靠近產地的物流基地。比如，為了完善農村冷鏈設施，一些地方政府也投入大量資金加強冷鏈設施建設。把冷庫盡可能前移，從“第一公里”解決一些問題。同時，我們也在加快一些內地冷鏈的建設，這可以使我們的冷鏈物流設施布局更加均衡。

強勁的消費需求拉動冷鏈物流快速增長

冷鏈物流，在我國經濟生活中，主要滿足食品、藥品的儲存和運輸需求。

專家表示，在餐飲消費復蘇和旺盛需求的拉動下，冷鏈物流的發展也創造了良好的市場環境。同時，隨著“一帶一路”倡議的實施和區域全面經濟伙伴關系協議的全面落實，冷鏈進口食品整體需求依然較高。

早上6點，北京順義的一個冷鏈物流配送區，員工們正忙著從冷庫中分揀、卸載冷凍食品，然后用冷藏車運往各個銷售網點。該公司負責人告訴記者，與去年相比，僅北京地區就增加了近3000平方米的倉庫面積，而為了適應市場的快速增長，今年冷鏈設施的投資預計將超過5000萬元。

某連鎖餐飲CEO袁澤魯：今年我們在全國的門店數量已經超過2000家，實際上是去年的兩倍。大家都知道，餐飲消費強勁復蘇，我們也是受益者，同比增幅超過40%。

由于冷鏈配送要求較高，全程需要低溫，配送成本也遠高于常規商品。從菏澤運貨到北京的冷藏車司機陳師傅告訴記者，他幾年前用10萬多元的貸款買了這輛冷藏車，幾年之內就還清了貸款。

冷藏車司機陳師傅：這個產品要求比較嚴格，價格也稍高一些。您不必擔心卸貨或裝貨，即使您熬夜，也不能停在路上或停在車上。

冷鏈物流需求的不斷增長，也讓更多像陳師傅這樣的司機忙于冷鏈運輸。今年上半年，全國餐飲業收入達到24329億元，同比增長21.4%。餐飲連鎖銷售額的增長和門店的擴張，直接帶動餐飲冷鏈物流市場規模增加超過850億元。尤其是速凍食品原料，特別是即食菜肴，成為冷鏈需求的銷售市場。其中，冷凍食品整體增速保持較高水平，部分龍頭企業營收同比增長超過30%。

此外，進口冷鏈食品整體需求依然旺盛。今年1-6月，水果進口金額106.9億美元，同比增長11.3%；水產品進口額123億美元，同比增長20.6%。跨境班列冷鏈班列常態化運輸在多地陸續開行，水產品、乳制品、榴蓮等水果貿易量大幅增加。中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：一些消費領域正在逐步恢復，有助于物流市場需求的釋放。現在我們發展了冷鏈，冷鏈體系完善了，有些食品、有些食材全國各地都可以吃到，所以對于改善消費起到了非常重要的作用。

發展冷鏈物流振興鄉村

中國物流與采購聯合會相關負責人表示，在國家一系列政策的支持下，冷鏈物流與鄉村振興的關系日益密切。發展冷鏈物流有利于實現農產品附加值，促進農民增收。

眼下正是南方蔬菜、瓜果成熟的季節。

江西省萍鄉市上栗縣赤山鎮千畝蜜梨園內，蜜梨正在采摘。蜜梨采摘后一小時內裝箱，存放在山上的冷庫中以保持新鮮。他們在同一天通過冷鏈。物流車輛發往全國各地。

江西省萍鄉市上里縣赤山鎮新店村果農依蘭：以前我們都是靠自家的卡車賣梨。如果一個月內賣不出去，梨就只能爛掉或者降價。現在果園里建了冷庫，這樣就省心省力了。

去年以來，當地投入30萬元專項資金，在果園建設中型冷庫，同時開通冷鏈物流運輸專線，讓深山里的“土特產”成為“熱銷產品”。市場上的甜糕點。

江西省萍鄉市上里縣赤山鎮干部楊青：通過在果園旁建冷庫等措施，讓農戶享受從銷售到冷鏈的全方位服務，并降低銷售成本、運輸成本農民附加費提高10%以上。銷售半徑增加50公里，進一步拓寬農戶水果銷售渠道。

為加快發展現代設施農業，農業農村部等四部門制定《全國現代設施農業建設規劃（2023—2030年）》，提出到2025年，新產區冷鏈物流設施倉儲能力突破1000萬噸。

地方政府層面，廣東省安排專項債券資金3.18億元，支持廣東供銷公共農產品冷鏈骨干網絡建設。云南省出臺《農產品產地倉儲保鮮冷鏈物流建設三年行動方案》加快建成農產品產區“第一公里”冷鏈物流設施，提高農村產業鏈供應鏈現代化水平。

中國物流與采購聯合會副會長會長·崔忠付：如果冷鏈設施不完善，農產品的損失會非常大。我們現在正在建設一批冷鏈設施，特別是靠近產地的冷鏈設施，可以增加農產品淡季、淡季銷售，提高農產品價值，增加農民收入，促進鄉村振興可以推廣。

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