為什么要建設冷鏈物流基地?怎么建?抓住發展趨勢

時間：2023-08-25 06:20:37來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

　　1.為什么要建冷鏈物流基地?

冷鏈物流基地連接田間地頭和百姓餐桌，守護著億萬人民的“舌尖上的安全”和生命安全，是重要的民生領域。但過去受各種條件限制，“冷鏈”需求不大，所以城際配送只有冷庫和冷藏車，“鏈”還沒接起來。

隨著我國居民生活水平的提高，我國居民消費能力不斷增強，對冷凍食品的需求不斷增加，社會對食品安全更加關注。許多食品在生產、儲存、運輸等整個過程中都需要冷鏈，所以對冷鏈物流基地的需求越來越大。

　　冷鏈物流的市場不斷擴大，國家的優惠政策也隨之而來。冷鏈基地的開發建設不僅大大提高了人們的生活質量，也在一定程度上促進了冷鏈物流相關產業的聯動發展，如現代農業、冷鏈產品產業等。

其中，我國柑橘、辣椒、葡萄等農產品在運輸過程中的損耗高達20%-30%。然而，冷鏈物流基地的建設改變了這一局面。農產品采摘后可以直接在基地預冷保鮮，無疑打通了農產品出村的“第一公里”。同時有效降低損耗，保證產品質量，從源頭上促進現代農業的發展，使物流與農業相互融合。

　　此外，冷鏈物流設計建設也促進了與冷鏈產品產業的聯動發展。冷鏈物流基地的建設，保證了超市連鎖企業、連鎖餐飲企業的所有原料都能直接與種植基地、養殖基地對接。

冷鏈物流基地的建設還可以完善冷鏈物流網絡體系，促進我國的整體規劃和區域發展。在此之前，我國冷鏈物流體系具有“散、小、雜”的特點，尚未形成全國性的冷鏈物流體系。

冷鏈物流基地的建設改變了這種狀況。《通知》確定的24個國家骨干冷鏈物流基地在完善冷鏈物流網絡體系中發揮著重要作用。以產地“最前一公里”和城市“最后一公里”為重點，補齊兩端冷鏈物流設施短板，基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心，產銷冷鏈集疏運中心和兩端冷鏈物流設施為支撐的三級冷鏈物流節點網絡，從而支撐冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網絡”的現代物流運營體系，實現與全國物流網絡體系的協同建設和一體化發展。

　　2.冷鏈物流基地怎么建?

物流基地建設的重要性大家都知道，但是建設起來并不容易。想要建設好物流基地，不妨從這幾個方面入手。

(1)發展新業態，推動市場不斷擴大。冷鏈物流基地要想發展好，市場的不斷擴大一定是“萬里長征第一步”。然而，在如今這個“快餐化”、“連鎖化”、“電商泛濫”的時代，市場正在悄然發生變化，越來越多的顧客更愿意選擇連鎖餐飲品牌，在網上下單。因此，創新和大力發展冷鏈物流新業態已成定局。

“生鮮基地+中央廚房+冷鏈共配送”新業態的發展，將推動食品采購、配送加工、倉儲運輸、前產品配送的規范化運作，實現控制貨源、生產過程透明化、冷鏈運輸到家的一站式服務，滿足連鎖餐廳、快餐店等的供應需求。同時，也將為冷鏈物流基地開拓更大的市場。

開發了“線上預訂+全程冷鏈集約化配送+社區冷柜自提”的非接觸式配送新模式，解決了生鮮行業冷鏈“最后一公里”冷藏問題。新的業態打開了年輕人的市場。再也不用去菜市場和超市買生鮮了，而是直接在手機上下單，到家后再從附近小區取貨。這無疑開辟了一個大的冷鏈物流市場。更多新業態的不斷推出將滿足更多人的需求，這必然會進一步擴大冷鏈物流市場，新業態的不斷涌現必然會帶來新一輪的“冷鏈浪潮”。

(2)發展智能化、數字化，提高效率，降低成本。

對外，要堅持發展冷鏈物流新業態，不斷拓寬冷鏈市場。對內，智能時代冷鏈物流基地的數字化建設不容忽視。比如，要堅持發展數字化冷鏈技術，采用無人值守的智能冷庫管理系統，使凍品出入庫更加高效便捷;采用物聯網技術實現自動控溫，將大大降低冷鏈物流基地的人力成本。還有，大力發展數字化系統建設，通過“智慧倉”系統實現訂單一鍵發貨，建設基地凍品入庫、加工、銷售、入庫全流程系統。告別了以往倉儲再運輸到加工地，加工后尋找銷售渠道，再倉儲的流程，減少了很多不必要的環節，無疑大大降低了生鮮凍品的倉儲物流成本。

因此，只有推進基地庫存冷鏈物流設施的數字化升級，加快傳統冷庫等設施設備的智能化升級，才能提高冷鏈物流基地的效率，降低成本，這對冷鏈物流基地的建設具有非凡的價值。展望未來，冷鏈物流基地的建設必將帶來全面的現代冷鏈物流體系、設施網絡、技術裝備和世界一流的服務質量，推動中國經濟的蓬勃發展，讓人民的生活在未來大有可為。

　　3.冷鏈物流基地建設的發展趨勢

展望“十四五”時期，隨著國家政策的引導和落實以及市場需求的不斷提升，冷鏈物流行業仍將保持蓬勃發展的態勢，冷鏈物流園區大規模建設的趨勢不會改變，園區類型和發展模式將更加多樣化，呈現出一些新的發展趨勢。

　　(1)農產品產銷兩端建設。

在農產品流通過程中，冷鏈物流園區處于關鍵節點位置，但目前大部分都靠近銷售地。然而，農產品產地冷藏設施總量明顯不足，地域分布不均，商品化處理能力薄弱，缺乏與骨干冷鏈物流網絡的有效銜接。《冷鏈物流發展“十四五”規劃》提出，加快產銷冷鏈配送中心建設，特別是加快補齊“最先一公里”冷鏈物流短板，優化產地冷藏保鮮設施建設，建立產地冷鏈物流服務體系，包括建設一批產地冷鏈配送中心，推廣“移動冷庫+配送中心(物流園)”等新模式，提高產地冷鏈設施利用效率和農產品產后商品化水平。在城市建設一批冷鏈配送中心，整合配送加工、區域配送、城市配送等功能，密切與現有冷鏈設施的聯系，引導現有冷鏈設施資源集中，優化城市冷鏈設施布局。

　　(2)類型和功能更加多樣。

隨著生鮮電商、跨境電商等新零售模式的興起，農產品流通運營需要更加精細化，配套的物流硬件設施也需要定制化設計，從而使得冷鏈物流園區的類型和功能更加多樣。比如，隨著冷鏈宅配的興起，對訂單揀貨效率、配送時效、加工包裝的要求更高，冷鏈物流園區需要在冷庫布局、倉儲模式等方面進行創新和豐富。同時，冷鏈物流園區的功能將不僅僅停留在冷藏運輸的單一服務上，還將更好地滿足同一個園區的社會需求，如倉儲、加工、配送、檢測、展示、交易、多式聯運等功能。

(3)從園區到平臺的發展。

冷鏈物流園區有很多企業，比如食品、餐飲、加工、冷鏈配送等。通過園區內搭建的平臺，供應鏈上的不同企業可以實現資源共享和協作，提高區域內所有企業的整體運營效率。因此，冷鏈物流園區需要借助信息技術，構建專業的物流網絡平臺，使企業和園區實現互聯互通，既能使園區的運作更加高效，又能幫助園區充分發揮物流交易、電子結算、倉單質押、融資擔保等服務功能。，并為用戶企業提供全面的配套服務。此外，園區還將發揮更大的社會功能，如為政府監管部門集中監管食品安全提供便利，為推進食品安全體系建設、強化食品安全監管體系功能發揮積極作用。

　　(4)智能化、數字化推廣。

隨著大數據、物聯網、5G等新技術的快速推廣，冷鏈物流的各個領域和環節都在加快設施設備數字化轉型和智能化升級的步伐。可以預見，冷鏈智能技術、設備和系統將在冷鏈物流園區得到推廣和應用。

《冷鏈物流發展“十四五”規劃》中提到，未來將推進冷鏈設施數字化改造，推進冷鏈貨物、場站設施、運載設備等要素的數字化、信息化、可視化，實現到貨檢驗、入庫、配送、調撥、移倉、盤點等各作業環節的數據自動采集和傳輸。同時，推進國家骨干冷鏈物流基地、產銷冷鏈配送中心建設等冷鏈基礎設施智能化升級，加快停車、調度、裝卸、保鮮催熟、品控等設施設備智能化改造升級。同時，鼓勵企業加快傳統冷藏設施的智能化改造升級，推廣應用自動立體貨架、智能分揀、物流機器人、溫度監控等設備，建設自動化無人冷鏈倉庫。

　　(5)提高園區的交通和管理能力。

雖然冷鏈物流園區在我國已經發展了很多年，但大多只注重市場的發展，在園區運營管理方面缺乏專業化建設。為園區建設一支高水平的冷鏈物流管理和運營團隊是迫切而重要的。可以預見，未來的冷鏈物流園區將需要更多高素質的運營管理人才。通過加強內部管理和溝通，制定出符合園區定位的冷鏈物流綜合解決方案。信息化、智能化施工人才的引進和建設也將是一個重要方面，甚至是冷鏈物流行業未來普遍面臨的情況。園區企業有必要及早準備和制定高科技人才的培養和引進計劃。

　　(6)實現綠色低碳發展。

在提倡“二氧化碳排放峰值”和“碳中和”的背景下，冷鏈物流園區的能耗和綠色環保成為必須考慮的因素。《冷鏈物流發展“十四五”規劃》明確提出，要更加重視技術裝備研發、設施設備效率提升、制度環保建設。用冷庫和低溫加工設備進行節能改造將是必然的。淘汰能耗高的老舊冷庫和制冷設施，新建冷庫等設施嚴格執行國家節能標準要求。鼓勵和支持綠色、低碳、高效的制冷劑和保溫耗材。此外，屋頂安裝光伏太陽能板、建設分布式光伏電站、園區綠化、雨水回收等方面也將成為未來冷鏈物流園的常規標配。

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