金融危機席卷全球，但在中國所有企業普遍遇冷的情況下我國冷鏈物流卻在當中看到了商機。

物流企業紛紛喊“冷”

“春江水‘寒’我先知，物流企業最能提前感知經濟的冷暖。”大型物流企業、四川遠成公司負責人日前給出一組沮喪的數據：去年1季度，該公司每天從四川發往上海1列貨車，每列41個車皮，每車皮裝載60噸貨物。

“地震導致了五六月份的停運，之后的貨運量下降，直接原因還是省內中小企業訂單劇減。”該負責人認為，美國金融危機的影響已傳導至國內的實體經濟，且正逐步向西部中小企業傳導。根據遠成掌握的情況，以前的主要運輸客戶棉布、紡織行業目前基本無貨可運，很多小企業瀕臨倒閉。

美國金融危機為冷鏈物流創造機遇

目前的國際經濟形勢對中小企業肯定帶來影響，但影響有多大還有待觀察，原因有三：首先，原材料價格、用工成本、能源成本上漲導致企業生產成本全面提高，而目前國內內需增長尚不明顯，雙向擠壓使企業易陷財務危機。第二，人民幣升值對出口造成的抑制效應還遠未結束。第三，中小企業融資難題很難在短期內解決。

針對此次金融風暴大家都很感興趣，很多企業都很關心這個問題甚至有些人都會惶惶不安，大有山雨欲來風滿樓的姿態。但是從冷鏈物流企業來看此次的金融風暴對于我國物流業更多的是一次機遇，金融風暴到現在為止影響的是出口企業和生產企業。雖然我國的南方企業比如：深圳、廣東等企業都面臨這倒閉。但是這些企業大都是生產型企業和出口型企業，對于物流業雖然會對一些企業產生影響，但是我們看到更多的是一種機遇。我們要充分的利用這次機會整合我們的隊伍。由于我國物流甚至冷鏈物流業還處于發展初期，當前我們應該做的就是對冷鏈物流內部的調整。提高我國冷鏈物流技術，做好中小型企業從傳統化冷鏈物流轉向現代化。強化冷鏈物流的內部資金鏈、產業鏈。

冷鏈物流如何應對金融風暴

作為近期興起的一種重要金融創新業務，物流金融通過銀行與物流企業的合作，主要以供應鏈上的動產擔保為依托，給供應鏈提供融資服務，有助于提升供應鏈整體的運作效率。發展物流金融創新，還可以改變銀行擔保貸款集中在不動產領域的狀況，對降低金融領域的系統性風險也具有重要意義。

但在迅速開展物流金融創新過程中，必須吸取全球金融危機的教訓，對創新中的風險進行充分識別、評估與控制。

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