近幾年來，冷鏈物流開始逐漸進入人們的視野，成為物流領域中的一塊億萬藍海。伴隨著冷鏈物流熱度的持續高漲，不少巨頭公司在冷鏈上動作頻頻。

比如，中國順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；京東物流與中國國際貨運航空開始了一項全球冷鏈物流體系建設合作；阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈；分別背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺美團、餓了么也開始布局短途冷鏈。

其實早在2014年，由廈門萬翔物流管理有限公司投資興建的廈門萬翔冷鏈物流中心（以下簡稱萬翔冷鏈）就已經建成投產，為福建省，乃至全國提供冷鏈物流服務。

據了解，萬翔冷鏈是國家商務部確定的“海峽兩岸冷鏈物流產業合作試點單位”，投資額達2.5億，占地面積超過2.75萬平方米，是廈門首個集冷凍、冷藏、恒溫、常溫為一體的多溫層現代化冷鏈物流中心、全國首家航空冷鏈業務中轉庫，為客戶提供一體化的專業冷鏈物流服務。

該項目投入運營后，同時為海峽兩岸客戶提供檢驗檢疫、報關通關、倉儲配送、中轉快運、信息化處理、城際運輸、城市配送、金融物流等一體化的專業冷鏈物流服務，填補了廈門冷鏈物流配送空白，并有望成為福建省乃至全國冷鏈發展的新標桿。

實際上，冷鏈物流看似呈現一片欣欣向榮之景，但一直以來，我國冷鏈物流發展進程并不理想，在發展過程中仍存在諸多問題。

中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長崔忠付指出：

物流行業的本質是降本增效，在人工、土地等成本只會漲不會降的前提下，唯有新技術和新裝備的應用，才能驅動冷鏈企業做大做強。自動分揀、智能倉儲、無人機送貨、新能源汽車、大數據補貨、人工智能等，將在短時間內普及到冷鏈物流行業，這是企業今后必然的選擇，企業在這方面要早做規劃和投入。

值得一提的是，萬翔冷鏈興建之初就參照國際標準，全自動、半自動貨架和機械化作業相結合，并在實際運營過程中不斷完善自動化作業。

對于裝卸過程中出現貨品品名繁雜、人工分揀效率低下的問題，萬翔冷鏈經過慎重篩選和評估，找到了大學仕平臺，針對以上問題發布了“單品類柜和多品類柜貨物自動化分揀碼垛設備”的自動化升級改造需求。

大學仕成立于2015年，以“讓企業沒有技術難題”為使命，服務制造業，聚焦自動化，是業內領先的自動化項目對接平臺。通過系統智能匹配、人工精準推薦、一對一專業撮合等服務模式，大學仕為萬翔冷鏈推薦了數家自動化分揀碼垛設備服務商，目前項目處于進一步對接解決中。

事實上，每年都有上千家類似萬翔冷鏈這樣的優質企業通過大學仕平臺解決了自動化升級改造需求。未來，大學仕將不忘初心，攜手數萬家自動化技術服務商，幫助更多的企業解決自動化改造難題，助力中國智能制造的高速發展。

@大學仕自動化平臺 專業幫助制造業企業解決自動化項目對接難題，如您有任何自動化需求關注大學仕自動化平臺頭條號，直接發需求即可。4萬多家自動化設備服務商在線幫您解決難題。

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