細談：中國冷鏈物流的社會效率

時間：2023-07-13 06:09:07來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

從更大的尺度上看，國內冷鏈物流系統的社會效率遠沒有滿足需求。

據中物聯冷鏈委統計的數據顯示，中國國內目前在果蔬、肉類、水產品上的冷鏈流通率分別只有22%、34%和41%。對比歐美，這類產品的冷鏈流通率已經在95%以上，其中肉類已達到100%。對比發達國家，中國冷鏈的實際應用效率遠遠不夠。這是由國內冷鏈物流的發展現狀所決定的。這個行業還存在著基礎設施資源分布不均，行業發展的精細化程度不夠等問題，這極大地限制了冷鏈物流系統在整個社會體系之內發揮作用。

在基礎設施方面，冷庫是控制溫度的核心之一。但目前國內冷庫資源的供需失衡。

一方面，這個失衡關系體現在冷庫體系內部。“冷庫也需要細分，現在比較火的是用于儲存凍品海鮮的那種冰鮮冷庫。”北京農田管家的副總裁蔡程燁此前接受《新商業情報NBT》采訪時說道。

現在的冷鏈流通趨勢是，更多的生鮮農產品、短保預制食品，需要的是低溫倉庫周轉，而這類倉庫相比冰鮮類冷庫數量更有限。

另一方面，中國國內冷庫資源的空間分布不均。大量冷庫集中分布在東部沿海及中部發達地區，而國內還有大量特色農產品分布在西北、西南等地區，這些產地的冷庫資源嚴重匱乏，一些優質農產品短期內很難面向全國市場銷售，即使實現了全國銷售其品質也會大打折扣。

以水果為例，所有水果自采摘下來之后便開始走向衰敗。“水果是一個生命體，采摘后要根據它的特性做預冷處理。絕大部分的水果，如果不經過采后處理是無法在全國范圍內銷售的。”百果園的朱啟東此前在接受《新商業情報NBT》采訪時說道，他是該水果連鎖品牌商品采購的集團副總裁。對于水果這類商品價值高的農產品而言，產地冷庫的預冷處理，有助于提高水果品質，這是提升其商業價值的重要環節。

因此，冷鏈物流的整體缺陷造成其社會化服務能力薄弱，同時也限制了對應產業的發展。

前不久，《新商業情報NBT》在成都雙流，接觸到的一家藍莓種植基地霍朝勇就提到了這個問題，“如果無法實現全程冷鏈，對我們藍莓品質的損耗會非常大。”因此他的藍莓目前主要供應給川內的消費市場。

霍朝勇缺的不是冷庫資源，而是能夠為其提供全程冷鏈服務的服務商。因為他的基地種植的是有機藍莓，霍朝勇為其藍莓注冊了專門的品牌商標“雨瑞藍果果”，定價和品質都相對較高。

在流通過程中，他想要保證自己的議價能力，就必須確保基地的藍莓在運輸過程中最大程度的保證其新鮮度和口感，這就需要一套全程冷鏈的解決方案。

在霍朝勇的困境之中，暫時還沒有服務商能為他提供這類服務。盡管像順豐這樣的巨頭有能力提供專業的全程冷鏈服務，但這些資源往往優先服務的是大B客戶。

“他們不會為我們這樣的小客戶提供專門的解決方案，有很多問題還需要我們自己解決。”霍朝勇說道。目前他通過微信渠道賣出去的藍莓，都需要基地的工人在箱子里事先添加冰袋，再由順豐的貨車拉走。“它用常規的運輸車給你運，效果不好。”

對于順豐、京東等第三方服務商而言，冷鏈物流網絡各環節的基礎設施投入成本高昂。它們選擇優先與大客戶合作無可厚非。這樣做能盡快以相對低的成本、更高效的方式，打磨出一套具體的全鏈路冷鏈服務方案，并快速復用給其他客戶，帶來收益。

對照歐美發達國家的冷鏈物流系統，國內在整體效率上仍然落后一大截。

在冷鏈物流行業分工細致的美國，客戶只需要在各個環節找到對應的專業服務商，便可以組裝出一套符合自己需求的全程冷鏈服務方案。在全球最大的花卉出口國荷蘭，發達的運輸網絡作為支撐，和標準化高的保鮮、加工體系，有效地壓縮了生鮮產品的流通環節，并降低了損耗。

中國要走到這一步，還需要一定的漫長時間。

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