社區生鮮的戰役已經打響，從微商到團長，從利益到信任、從傳銷模式到品質服務，這一切都來源于人們的市場認知度提升。

然后無論怎么一個場景，供應鏈的量級是沒有辦法取締的，所以物流成為了這場戰役必須的爭奪之地，因為這個環節也決定優質的產品是否一直優質。

這些都是跟我們生活息息相關的，所以這種的價值投資是很有必要的，因為巨頭都在強占，即使我們無法判斷物流行業的爭奪成敗，我們可以從細分領域中去布局。具體的我們就先不講，我們來看看生鮮物流是怎么一個現狀。

科普下冷鏈物流，是指物品在生產、倉儲或運輸和銷售過程中，一直到消費前的各個環節中始終處于產品規定的最佳低溫環境下，才能保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。下圖為展示細節，

然而需要冷鏈的不僅僅是生鮮，雖然它的比重較為高，還有一些醫藥、乳制品等，這些都為了保證壞損率，所以冷鏈物流就顯得格外重要。

然而中國市場的還不夠成熟，跟國外市場的冷鏈占率、壞損率都還有很大的成長空間。所以在飽和度未滿之前，中長期的投資價值尤為突出，尤其是選中了戰役的最大獲利者。

在政策上從2020年開始，國家提出建設首批17個冷鏈骨干物流基地，展現出國家補足冷鏈物流短板的決心，強調冷鏈物流是現代物流體系的重要組成。并且2021年3月初出發展鄉村冷鏈，推進天劍低頭小型倉儲保鮮冷鏈設施，推進產地低溫直銷配送中心建設。

所以冷鏈庫和冷鏈車同時也成為了這個戰役的獲利者，無論戰役如何，這兩個市場需求及保有量都一定是逐年遞增。冷鏈服務商共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合性、供應鏈型、電商型和平臺型七種模式。

然后2020年冷鏈物流百強企業中，業務布局的前三名分別是：冷鏈倉儲、干線運輸和城市配送。

2019年，相比于全品類總體23.4%的電商滲透率，生鮮電商滲透率只有5.8%，即使是疫情催化下的2020年，生鮮電商滲透率也僅僅達到9.1%。根據第三方數據，預計2021年生鮮電商規模6705億元，滲透率12.3%。雖然這個增長較為緩慢，但是趨勢已經成為了必然。

然而對于冷鏈物流和生鮮電商而言，大旗艦當中有市占率較高且能夠提供綜合冷鏈服務的企業業務增速有望持續領跑行業的順豐控股和京東物流；然而阿里旗下的菜鳥和團購起家的美團有望借助社區團購從服務電商向實物電商。

除了這些大企業之外，整個供應鏈的企業都是值得我們挖掘的，如冷鏈的車、庫等。

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